最近网上很多人升级了所谓的欧版变速箱程序，抱着试一试的态度把我的毕加索进行了升级。升级时间大概半小时，路试十分钟，下面谈谈感受。首先就是换挡更积极了，1升2由之前的两千转提前到一千五百转，其余升档转速大约为一千八百转。再就是不像之前降档那么积极了，松油门没有拖拽感，好像进入了滑行模式（红绿灯前滑行比以前远很多）。第三点就是5档70码丢油门时，变速箱会主动升到6档，降到65码轻踩油门还是6档行驶，不会强制减到5档。由于路试时间短，只能分享这三点感受。

2月2日更新：
距上次升级又跑了一两天千多公里了，下面谈谈感受。什么样的变速箱是一款好变速箱？之前看到网上说“没有存在感的变速箱”就是好变速箱。自C4毕加索这车入手以来，我觉得特别不爽的就是这个变速箱，完全没有爱信在丰田车上的那个调校水准。最明显就是减档闯动，大油门超车后迟迟不升档，有一种干吼不走的感觉，再就是不到2000转绝不升档这几方面问题。在网上看到有刷变速箱程序的，需要600块，我觉得还是有点贵，而且对程序的来源表示怀疑态度，感觉程序升级还是在4s店比较靠谱。后通过查看其他车友升级后的视频，发现换挡逻辑确实比出厂状态要聪明不少。于是通过进一步查找，发现一个可供远程升级的商家，看了车友给予的评价也还不错，最主要是价格才300，于是就心动了。本次升级还是比较成功的，首先就是1换2只需要1500转，也就是车稍微动起来就跳2档了，2档在极低的速度下也不会跳回1档，所以没有1档的那种拖拽感，亲测2档上地库那种坡，稳住油门2000转内也能上，感觉2档1500转其实动力是够用的。其次就是，其他档位升档也变得积极了，由于换挡转速低，不知不觉就升到高档位。以前用4档跑的路段，现在可以5档跑，以前不到80绝不升6档，现在平路70升6档。以前转速掉到1500就减档（ 减档时还伴有那种手动变速箱高档高转切低挡位时没补油的那种冲击感 ），现在可以一直滑行到红绿灯前停下才不知不觉的减档，冲击感、拖拽感几乎不存在了（高架下坡会主动降档，利用发动机制动，这和之前的逻辑一样）。再就是大家比较关心由于转速低导致动力响应不及时的问题，我感觉其实也没有那么明显，我甚至觉得在市区空载的情况下1500转足够了，日常跟车完全没有会掉队的感觉。最后就是油耗，就我这辆车来说，我感觉油耗比以前是降低了的。之前发帖晒过一次油耗，当时在天气适宜，起早不堵的情况跑出表显均速33，油耗7.0。当时之所以发帖，是因为早起，高架没什么车，我采取加速到80跳六档，然后巡航72跑出来的。现在气温较低，通常油耗也会高一点，在这种气候条件下，不早起正常路况跑个7.3、4很轻松，我相信气温升高后进7也不是没有可能。我个人认为就目前来说，本次程序升级还是成功的。如果一定要找短板，我认为是日常行车转速过低势必更容易形成积碳，加上5G02本身毛病就比较多，所以还要大家自行权衡了。好了，暂时就分享这么多，欢迎车友们交流。