南京前几天刚下过雪，得益于现在租车的发达，我每去一个外地已经不选择开车去了，直接坐高铁到，到了之后直接在某凸上租个车方便很多。
只是这次出行，我也不知道脑子为什么一热选择了一辆敞篷小跑，南京这时已经零下一度了，我一个秋衣秋裤还在压箱底的人，开着一辆敞篷小跑，怎么想怎么觉得过几天是要感冒的节奏。
但开多了君越后，真的想体验一下敞篷小跑的魅力，于是我收拾了一下装备，伴着路人们的“脑子别冻出毛病了，这个大冬天还开敞篷的”关怀眼神，我出发了。

在某凸拿车方便是真的方便，但某凸现在的覆盖城市都是一线城市和少部分二线城市，对于我这种喜欢去一线城市的人来说是福音，但对于很多处在三四线城市又想租车的朋友来说可能并不友好。
所以作为自家正是从事租车行业的人来说，我更推荐身处三四线城市的朋友如果想租车，可以通过携程、神州、一嗨等等这些租车APP去租车，切记，能少去私人租车店直接租就少租。
对于一二线城市的朋友来说，肯定直接某凸来的靠谱，方便，而且少去很多对接的麻烦。

在与SLC相处的这两天里，刚拿到车钥匙的时候我并没有多大的惊喜，5年前，我家曾今收过一辆SLK做租赁，对就是那个花生灯那一款，虽然以现在的眼光来看那款车已经是老掉牙的产物，但不得不说，在租赁市场，敞篷就是王道，敞篷车正好符合很多租车用来装X的心理（后来那辆SLK被人抵押到黑龙江，如今还在打官司中.....）

所以看到这代SLC的时候，虽然名字变了，但他确实是SLK的改款车型，如果硬杠，这辆车已经有10年没有大换代了，可不得不承认，这代SLC被重塑后，俊朗的像一枚小生，前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢，在外观方面它从没指望我关照，因为放心吧，这幅美貌的面庞绝对少不了回头率。

前脸自带攻击属性，却不轻易动怒
这车身姿态不算特别低，但却让大部人特别容易接受

单横条格栅配繁星式的中网是奔驰这一代COUPE和跑车的家族特征，后不断下方到普通奔驰车型上
刚上市的时候很多密集恐惧症患者会强行吐槽，但真香定律虽迟但到
这个繁星式格栅在几年后的今天依然引领潮流
（所以我们预测一下奔驰S的真香定律什么时候到来）

SLC和老款SLK的外观都很优雅，但看着这辆新车，我无数次想起SLK的身影。我可没说SLC“不好看”，只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影，尽管表演和制作都愈发精细，但我总会怀念那画质略粗糙的港片，精髓都在90年代。嗯，一样的道理

熟悉的小鸭尾造型不能在熟悉了
如果说SLC的前脸是对SLK大整容
那么SLC的后尾只能说是微创整形了
和SLK相比，SLC仅仅是换了尾灯的内部造型

不过那又怎样
即使时隔多年，SLC依然是越看越有味道

就像90年代的香港电影和现在的港片
明知道如今的更为精致
但你依然会怀念从前的

全LED灯组并且继承了光带式的日间行车灯
这俊俏的脸上仿佛又纹了眉，很精神，不过再细看又有点呆萌

关闭了顶篷的SLC看起来有点低调，攻击值还不够高
侧面看过去，硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌。
这时候，敞开顶篷才是我该做的事。

敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了，这才是它应有的模样！敞篷小车独有的魅力开始释放，就连光线都变得明媚了。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合，它不是主动的类型，却总让你不自觉想靠拢过去。

That‘s what i'm talking about

SLC有着家族式设计的前脸造型，中网格栅采用了繁星式的点阵状造型。前大灯内部采用了LED灯组，并配备光带式的LED日间行车灯。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素。
这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮，但从数据上看，它仅比奔驰C级低了15厘米左右，宽了7mm，可见视觉上的张力不容小觑。
也不得不佩服奔驰设计师的拿捏，10年没有大改款的车型，看起来竟然没有丝毫的落伍感。

与外观的改变相比，中控台造型看上去未免令人有点乏味，走的还是复古的风格和布局，精致风格得以延续，也依然还是那360度可旋转的空调出风口。
亮点出在三辐式方向盘上，底部扁平，手感很棒。座椅的包裹性不错，皮质细腻。
不过腰部支撑你可千万别顶到头，不过你要是想体会后腰有块砖头硌着，那就当我什么都没说。

如果你和我一样爱照镜子，那么SLC上的化妆镜绝对能获得“最窄化妆镜”的提名，为了不影响视线，所以这镜子——照到了眼睛，看不到鼻子，看到了鼻子，下巴又出了画面。遮阳板为塑料材质，你闭合的时候也要小心点，大手一挥，遮阳板和前挡风的塑料相撞击的声音会让你心里一紧。

换装了方向盘后，有点新车型的味道了
不过再看整体的内饰
再看看同级别车型当年的内饰（奔驰C）
你会不由的想说，我这70万买了一个寂寞？

奔驰在细节之处的设计仍然尤其到好处，门板把手的位置、有着战斗感的仪表盘，都让人觉得，嗯，是SLC应有的表现。

挡把是奔驰为SLC专门设计的
“精致”的电子挡把让运动氛围更为浓厚
不过也让用惯了宝马电子挡把的我不知该用何种握姿换挡了，手指勾一勾，不用费力，换挡，达成！

敞着篷停车你也大可放心，只要物品别放在明面上，手套箱和扶手箱都不会成为小偷的宝库。扶手箱与车辆可以同时上锁，手套箱也可以手动锁起来。未上锁的手套箱被打开时还会发出尖锐的报警声，吓死毛贼不偿命啊。

不过SLC这空间是认真的吗
不过这类小跑的空间都小的可怜
我175的身高，坐在这个车内，腿依然找不到一个很舒服的姿势坐着

SLC内饰的风格就像把敞篷控制按键关在小黑盒子里的感觉一样，有些低调，不够敞亮，但两个配置足以填补我的失落，这两项配置并非新增，在前辈SLK身上就已经存在了——暖风头枕和座椅后方的扰流板。

我有预感，暖风头枕——也就是暖风披肩，将会是我喜欢SLC的重要原因之一，它暖暖的对着脖子后方散发的热风就很容易让人沉迷。这大冷天的，有了它，我过两天请病假的几率会减少一大半吧。

对于一辆空间本就不大的小跑来说，储物空间设计得不算少，但有一些细节，比如是座椅后方的网兜和两座椅之间的储物袋，总让我不知要放些什么好。放大件物品吧，塞不进去，放小东西呢，又不好拿出来，不放东西呢，总觉得浪费了空间，实在是纠结啊。

温和的驾驶，你会发现SLC蠢蠢欲动的外表下仍然保持着奔驰车的沉稳，像是一个训练有素的职业管家，听从着你的指令，回复只有简短有力的“Yes, sir.”。舒适模式下的油门调校略有迟滞，但绝对可以接受。9AT变速箱给人的感受就五个字，平顺性了得。
开着敞篷小跑，听着李荣浩的下雨天
等等
我为什么要在下雨天开着敞篷......

悬架行程短、弹簧硬，这种坚实的风格和略显颠簸的行车质感是SLC体现出的运动特性。同时，过坎的时候别忘了它扁平比35的后胎，如果不减速，你就等着吧，作用力会直接传到车内，等着自己被颠到的发出“哎哟”的叫声，下次，你就会记得了来脚刹车了。

不出意料，在这个寒冷的冬日，SLC的暖风头枕将敞着篷开车的我拯救了出来。从头枕下方吹出的暖风（三挡控制，不随空调温度而变）与空调的风形成了一个对流，这股暖风在驾驶舱滚成了一团暖流，让你完全忘记了南京仅有零下1度。敞着篷的我经常引得擦肩而过的人们侧目，他们心里肯定在想“这大冷天，还开敞篷，瞎得瑟！”但冷不冷，只有开车的我知道。