它的AI鹰眼视觉方案采用了单像素LOFIC架构，能提升摄像头动态范围，在弱光、逆光等环境也能看得清晰。不过，在遇到极端天气或复杂场景时，可能还是会存在一些识别上的挑战。

相对来讲肯定是，在晚上照明效果比较一般的情况下，那么肯定会影响这个视觉成像系统，建议开车的时候不要过度依赖智驾

你的心真大，大晚上还想开智驾，拿自己的生命当儿戏。

​小鹏汽车夜间智驾在没有激光雷达的情况下的表现，会相对有限​。激光雷达作为自动驾驶技术中的重要传感器，能够显著提升车辆的感知能力。它具备抗干扰性强、指向性好、探测距离远、精度高、频率快以及全天时工作的特点，这些特性使得激光雷达成为自动驾驶系统的“眼睛”，帮助车辆实现更精准的环境感知和决策。

在没有激光雷达的情况下，小鹏汽车的夜间智驾可能主要依赖摄像头、毫米波雷达等其他传感器。这些传感器虽然也能提供一定的感知能力，但在精度、探测距离和抗干扰性等方面可能不如激光雷达。因此，在没有激光雷达的情况下，小鹏汽车的夜间智驾功能可能在面对复杂路况或极端天气条件时，表现会相对受限。

不过，值得注意的是，小鹏汽车在不断研发和优化其自动驾驶技术，即使没有激光雷达，也可能通过算法和软件的升级来提升夜间智驾的表现。此外，小鹏汽车的自动驾驶系统还融合了多种传感器和冗余设计，以确保在夜间行驶时的安全性和可靠性。

综上所述，虽然激光雷达对提升自动驾驶性能有显著作用，但小鹏汽车在没有激光雷达的情况下，依然会努力提供安全、可靠的夜间智驾体验。

夜晚高速是靠高精地图领航吧？高速上视觉、激光雷达，区别大吗？我大年初二，晚上6-10点赶路，从浙江衢州到福建三明跑了350公里，全是小鹏家ngp。稳得很。
大曲率弯道多，还是没有走过的路，当时要是自己开，肯定慢。