八代凯美瑞2.5G，出厂四个轮胎里面已经标配了胎压监测传感器，但中控没有数据显示，异常的时候，警示灯会亮。
但报警了，无法知道是什么问题：漏气了，是哪个轮胎漏气？是急漏的话，只能停路边安全地方，换备胎，如果是慢漏，可以的话，开到附近轮胎店处理。
气压低报警，低多少，需不需要马上去轮胎店补气？如果只是1.9报警，没必要马上去轮胎店，有空去补一下气就行了。
开着开着突然警示灯亮了，怎么办，如果轮胎马上瘪了，还好，能看出来，只能换备胎了。如果轮胎看不出来，比如1.9报警，轮胎不会瘪，也看不出来，怎么办？换备胎都不知道换哪个。
所以一直想解决胎压监测显示的问题。网上看了很多有几种解决办法：
1. 去4S店升级，显示出胎压监测数据：这种方式需要把车台内的接收模块换成高配的接收模块，需要拆中控更换，个人不喜欢这种方式，比较新车拆中控再装回去，肯定没有原来那么好了，而且4S店收费1500.这个没必要。
2. 用OBD的，这个查了资料，不敢用：因为豪华版的接收模块接收四个轮胎的数据，但不会发送数据给中控，只是异常的时候控制警示灯亮，所以通过OBD接口没办法读到原车四个轮胎的数据。看了那些卖OBD的说明，应该是通过读取四个轮胎轴上ABS转速传感器来估算的胎压，这个是不准，而且停车的时候充气，放气没有任何反应，因为要靠转速来估算，速度没有到30公里以上的速度是估算不到的。更别说轮胎里面的温度数据是看不到的，轮胎里面是空气，热胀冷缩的，温度高，气压高，温度低气压低。早上开车，如果轮胎瘪的，等开到30公里以上的速度，轮胎都废了。而且最主要的是原车有四个轮胎的胎压监测传感器，干嘛要多装个估算的胎压值的。
    OBD的还存在安全隐患，因为OBD是装在备用安装上的，要一直接着OBD，1,2百块的东西，接在我20万车的电子线路上，如果产品出问题，存在烧毁原车线路的问题，4S也不给质保；如果OBD耗电大，设计有缺陷，晚上停车，把电瓶电耗光就麻烦了。
3. 现在有直接接收四个轮胎胎压监测传感器的信号的显示器，太阳能的，自己供电，无需接电源，放在车台就行了，300多块，我就选的这种，到货后，把显示器拿到四个轮胎旁边按几下就匹配好了。超简单，独立显示器，也不影响原车质保。手掌大小，外观还不错，挺精美的。停车自动关机，开关车门自动开机，简单实用，数据准确。解决了胎压不显示数据的情况。