主副驾联屏加门板座椅调节，星途这套内饰比同价位合资强了一个时代

星途EX6的内饰一放出来，独立仪表加主副驾联屏，方向盘做了专属造型，座椅调节按钮直接搬上门板。这设计明显在向豪华品牌看齐，门板按键那套操作逻辑跟奔驰如出一辙。中央岛台给无线充电、双杯架，底下掏空放包，实用性拉满。这套内饰放在二十万以内的插混SUV里，确实比合资品牌强了不止一个身位。星途这几年的内饰设计越来越有自己的一套，不再是奇瑞换壳的感觉。但设计归设计，实际用料和装配工艺才是关键。星途之前的车型在内饰质感上总差口气，看着不错，摸起来塑料感就露馅。EX6这套联屏看着科技感足，但屏幕素质、系统流畅度、车机生态，都是未知数。奇瑞的车机系统历来是短板，再好看的屏配上卡顿的交互，体验直接崩。

车头六颗智驾小蓝灯，这操作跟凯迪拉克XT5插混版撞了个满怀

星途EX6前脸无边界格栅，蜂窝状结构，全车六颗智驾小蓝灯，车头、后视镜、尾灯都有。这个设计思路跟凯迪拉克XT5 PHEV刚出的那套小蓝灯几乎一样。智驾激活时亮蓝灯，算是今年新能源车的流行趋势。星途跟进得挺快，说明奇瑞在智能驾驶上的野心不小。但小蓝灯就是个指示灯，真正决定智驾好坏的还是硬件和算法。星途EX6目前没公布激光雷达信息，智驾方案用的什么芯片，什么传感器配置，全是谜。光靠几颗蓝灯唬人可不行。奇瑞在智驾领域的存在感一直不强，跟华为和小鹏比差距明显。EX6如果只是搞个L2级辅助驾驶配蓝灯，那就纯属装饰。想跟新势力拼智驾，得拿出真东西。

1.5T插混只给115千瓦，动力数据比海豹06还保守

星途EX6的动力系统有点让人提不起劲。1.5T插混，发动机最大功率115千瓦，这数据跟比亚迪海豹06 DM-i的1.5升自吸差不多。电机功率没公布，但按星途的调性，估计也保守得很。这台车定位中型SUV，车长4830毫米，轴距2800毫米，尺寸不算小。用一套偏弱的插混系统，零百加速估计得奔着八秒九秒去。现在插混SUV市场卷成什么样了，同价位的深蓝S7和零跑C11哪个不是电机功率往200千瓦以上堆。星途EX6这动力水平，日常代步够用，但想超个车都得提前踩油门。奇瑞的混动技术一直偏保守，热效率优先，性能靠边。这套思路造家用车没错，但年轻人不买账。买插混SUV的人既要省油也要动力，做不到两者兼顾，很难在市场上冒头。

4830毫米车长自称中型SUV，空间表现大概率又是够用而已

星途EX6定位中型SUV，但4830毫米的车长在2026年的中型SUV里就是弟弟。海狮08车长5115毫米，深蓝S7车长4750毫米，星途EX6夹在中间，说大不大说小不小。轴距2800毫米，后排空间应该够用，但别指望有多奢侈。五座布局没问题，后备箱容积没公布，估计也是常规水平。星途给EX6的定位很清晰，就是走量家用，不跟大五座旗舰SUV硬碰硬。但这个尺寸在十五到二十万区间，对手太多了。比亚迪宋L DM-i、吉利银河L7、深蓝S7，哪个空间不比它强。星途EX6想靠内饰设计和智驾蓝灯打差异化，可这些卖点太软了。家庭用户最看重的还是空间和油耗，星途在这两块都没绝对优势。

星途品牌冲了这么多年高端，EX6能成翻身仗还是又一次哑火

星途EX6的预售价还没出，按定位估计在十五到二十万之间。这个区间是插混SUV竞争最惨烈的战场。比亚迪宋系列月销几万，吉利银河L7也站稳了脚跟，深蓝S7靠增程和设计抢了不少年轻人。星途在这个价位里，品牌认知度最低。奇瑞把星途当高端品牌养了好几年，销量一直不温不火，爆款一个没有。EX6想突围，光靠内饰设计和蓝灯不够，价格得狠。如果起售价能压到十三四万，配上这套内饰和插混系统，还有机会抢点市场。要是定到十六七万往上，那基本就是给竞品当陪跑。星途现在最需要的是一台月销过万的车，把品牌声量打出来。EX6有这个潜质，就看奇瑞舍不舍得放血。别又整个高不成低不就的价格，上市三个月优惠两万，把老车主气得骂街。