23年从天津调到广州工作，车没有运过去，我的车就放在单位。车很久不动就会坏掉，这辆车就留给同事，让他上下班开或者买菜用。同事平时开的也不多，半月或者一月动一次车。就这样同事帮我开了一年。24年工作又调到了项目部工地，在浙江舟山一个很偏僻岛上，交通不便利平时打不到车，于是花了2100元走大板车把车从天津运过来，这样我平时又能开这台手动挡高尔夫6。

拿到车后发现，这车打方向的时候，咯噔咯噔响。原来只是打死方向倒车的时候会咯噔咯噔响，现在只要打方向就响。找舟山本地一个一汽大众4s店检查，维修师傅说前悬挂顶胶和平面轴承老化，需要更换。材料费是顶胶和平面轴承一共700元，工时费700元。定配件需要付定金，我现场就付了，但是等了一周配件还是没有到店，我查到这个4s店是新开业的一个店，不是官方授权店，是特许经营店，就是可以销售一汽大众的车，但是维修实力是有疑问的，维修车间只有2个工人，而且很年轻。我感觉这个店很不靠谱，于是让维修顾问退了定金，准备去宁波修车。

在宁波找了一个官方授权一汽大众4s店，中基甬耀，开业时间是2000年左右，看了维修车间和维修顾问，都比较专业，所以在宁波这个4S店修车。更换前悬挂顶胶和轴承，需要拆悬挂，干脆把2个前悬挂一起换了。手动挡离合器三件套很早就想换了，趁着这此维修一起换掉。买二手车，肯定不是新车的驾驶感觉，如果换了离合器三件套，那还是能体会新车离合器的脚感。本次去4S店付押金1000元，定我计划更换的配件。因为舟山去宁波需要经过多座跨海大桥，虽然距离只有70公里，但是跨海大桥高速费不是一般的贵，一趟就得一百多，所以计划在国庆十一期间去宁波4S店维修，高速免费，顺便在宁波呆几天当做休假。

到店后，负责给我修车的业务经理，说国庆期间店里需要修的车多，维修师傅少，我这车换离合器三件套抬变速箱，至少需要一名大工和小工配合维修施工，无法当天取车。我主要想看下如何换离合器三件套，其他的维修部件可以不看。维修经理说给我拍更换离合器过程视频，让我取车的时候再看。

我把车放4S店，在宁波郊区找个酒店住下。如果是住在市区，像汉庭如家等酒店都得一天400~500。国庆期间正是旅游旺季，酒店价格非常贵。头天晚上逛韩岭老街，打车去也是非常堵车。原计划第二天去宁波城区老外滩景区，第二天早上又下雨无法逛景区，我就直接去4S店看维修进度。去了后发现我的车被升起来了，正在拆变速箱。原来昨天放在4S店，还没轮到修我的车。正好这天上午可以看到换离合器三件套维修过程。

离合器三件套属于易损配件，4S店可提供半年质保，其他配件可以提供一年质保。在4S店换离合器三件套，材料加工时费很贵。在外面的汽修店途虎和天猫或者专修店换离合器三件套可能只用三分之一4S店价格，但是配件和操作流程都不能放心，如果驾驶感受和耐用程度都不及原车，那还得拆了重新换，所以一步到位直接在4S店换。三件套属于动力配件，我认为比较重要，多花钱也买放心和安心。

取车后离合器脚感：踩下离合器脚感非常轻，太轻都感觉不到离合器结合点。以前换过雪铁龙世嘉离合器，雪铁龙维修师傅告诉我，刚换的离合器很轻，随着离合器不断使用，以后会逐渐变重的。大众的离合器应该也是这样的吧，后续在使用中感受。取车后直接开车回舟山走高速，换了减震器和顶胶以及平面轴承，转向时候没有异响，转向也变轻了。回程高速还是限速100，雨天行车，油耗是5.5。可能回程坡度大些，油耗增加。高尔夫6高速跑100很稳当。

如果试驾了宝马5系、奔驰E级再来开这车，发现高尔夫6就是很普通的车，无论是噪音、动力、操控都无法相提并论。这车跑120就噪音较大了，转速3000转，油耗也增加到7~8个油，120时速并不是高6油耗最经济的速度区间。5系和E级高速跑120油耗可以控制到6个油，而且动力水平只发挥了一半，再加速还是非常有力。所以高6这车不适合当做长途驾驶的主力车型，长途高速容易累。

时至今日，这车已经整整10年，比起雪铁龙世嘉之类，还算是非常保值的。维修这车就是一种留念，在我手里尽量给它保养维修好，自己想开手动挡车可以随时开，不会忘记开手动挡的驾驶技能。