马自达EZ-6在北京车展露面也一个多月了。作为一个马自达车主，我觉得各自车型丰富，对消费者来说才是福利。毕竟一家或几家独大，最终就是垄断。目前国产新能源也好，各自合资品牌踏足新能源也罢。百花齐放，竞争激烈，消费者才能从中获益。
下面我来说说我对这款车的一点点个人意见：
1、外观设计方面不得不说，与深蓝太像了。究竟是深蓝采用了马自达的设计语言，还是马自达与深蓝共同打造了这个换标车。个人觉得问题并不严重，毕竟很多走国际路线的品牌都存在这种现象。但是马自达魂动设计语言的，前大灯和后尾灯变化确实缺少了马自达的经典。原本马自达的前大灯似乎是参考豹的眼睛设计出。而现在从LED日行灯的形状看，已经完全没有了眼睛的感觉。
而尾灯该为了贯穿设计，虽然跟上了目前设计潮流，可同时也使得原魂动设计语言的浑然天成的感觉被直线击穿了。
毕竟外观方面是仁者见仁智者见智的事情，我也就随便胡乱一说。
2、内部设计从目前的网图来看，各种车型设计可以说是大同小异。我更期待的是#EZ有话说#，对于手机这个目前最常用，也最离不开的设备的接入以及匹配方面有没有什么亮点。我个人觉得，在智能驾仓和智能互联方面应该实现以下功能：
第一、给手机一个家，我们男士不像女性有包包放手机，上车后手机能放在一个目视可及，触手可拿的位置（放手机的位置和手机支架是两个概念，毕竟再便捷的手机支架也拿取方面还是没有一个简单的平台来得方便）
我的马自达2014款昂克赛拉就有些痛苦。档把前面的储物格太狭窄，手机拿取有些不便。
第二、必须更便捷的实现车机与手机的连接，数据线链接真的跟不上时代了。必须上无线连接。
第三、远程启动功能在我们北方地区真的很实用，如果考虑夏季通风降温。可能全国范围都存在着实现此功能的意义。（如果恒温功能耗电不大的话，可以实现24小时车内恒温，也完全可以取消远程启动）
第四、智能驾驶应该是新时代车辆跨代标识。现在智能驾驶百花齐放，如果智能驾驶是作为一个可升级可替换的模块存在的话。我相信更多的车主会选择。毕竟技术更新换代太快，现有的智能驾驶技术感觉可以，又感觉还差一点。大家都想一步到位，可这是不现实的。实现智能车机的可更新换代。
小小车主一枚，浅谈一点点。希望马自达能采纳。#长安马自达#