我去店里体验过不过没开出去，在车里车外摆弄了摆弄，车机确实是比之前的智能了，好多ID4和ID6的车主嚷着要升级7的车机哈哈

你去店里试驾看看，比啥都强，这车现在才卖多少台，有几个人愿意在这里说用车感受，我说好，各方面都好，啥用，你也不信

因为没人买

毕竟不写你说的这种帖不能得精华帖

前天到大众授权4S店（大众电动车不是所有的4S店都有售）试驾了一下ID7首发版，是一辆白色车，内饰浅色，外观看着不很大气，尤其是浅色车，尾部造型自我感觉欣赏不了，车门的厚重感不强，新车内还是有大众特有的不舒服的味道，进入驾驶位，座椅软硬适中，长度中规中矩，宽度相对于我有点局促，后排腿部空间可以，后排座椅填充比较厚实，长度不够，由于后排座椅较高，加之座椅长度不够，承托性一般，有两腿吊起来的感受，长距离乘坐估计舒适性有欠缺；试过运动、舒适、经济三种驾驶模式，自我感觉区分不是十分清晰，电门跟脚性不是很丝滑，比同品牌涡轮增压油车油门的跟脚性有差别，驾驶时感觉电动机不是推着车走而是拽着车走，哪怕电门比较轻柔，也能有这种感受；车辆的噪声控制不是很出色，尤其是后排，估计和掀背造型有关系（斯柯达速派也有这种现象），车辆所具备的智能驾驶功能和近期出厂的同品牌油车几乎没有区别，依然是熟悉的感觉，没有惊艳！当然也有感觉不错的地方，一汽大众一如既往的细致做工，造型可以吐槽，但做工真没的说，车门开关依然是机械结构，相当有安全感，天窗天幕很有新意，希望能在其他车型上推广。总体来说，这款车有油车的传承，也有自己的特点，见仁见智，萝卜青菜各有所爱，以目前的4S店报价，此款车的吸引力不是很强，到今天为止，如果在油车和这款电车做比较，我还是倾向于同品牌油车，但对于大众这种大厂，在车辆制造时的含蓄和保守，还是比较赞成，毕竟舍弃安全谈性能，我是接受不了的，基于此，我才对大众的此款车型有了比较大的兴趣，希望大众继续努力，产品力不断增强，吸引更多的人购买新能源车。

主要还是价格虚高了，再加上不被国人喜欢的后轮鼓刹。

等等看降价吧，已经降了三万了，BYD，小米这么一来，估计还能降

我觉得，没有真是的帖子也在情理之中。毕竟没什么突出的亮点，也没什么太大的缺点。能卖他的人都是能接受他的缺点。也不会每天在网上刷存在感