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2015-11-13 00:18:31 IP弹簧只起到撑起车身作用~~~
避震才是缓冲 缓减 弹簧的压力和张力~
你当初应该一个狠心入手KYB~~除了后避震需要扩大4个螺孔~~需要琢磨修改的地方不多~安装也快手~
我换了4次各种短簧 定制短簧 结果还是达不到我要的效果~~~终究原因TMD的避震不给力~~~任我短簧K数再硬 也就是要么颠得我难受 要么磕得前后包围受伤
虽然车身低了对于直路操控略微有点贴服的效果至少过大车没有坐船那么严重的感觉~~转弯侧倾起来还是那个吊样~~~避震软~~!!!
再者车身低 下个路牙踩个刹车慢慢下吧~当一接地避震弹簧一压缩 还是磕包围~~~ 艹tnn~~~狠起心直接广州寻找绞牙避震~~~
不算绞牙的费用 光是前后弹簧折腾的物料+工时花了我也有2000块 一套绞牙二手拆车件全套4个轱辘的 2600砍价到2000入手 这套非适用车型改装花了也就300工时费也包含了改装需要添置的配件材料费了~还好后避震4个螺丝位都是扩大点点孔~对准敲上去可以了~后绞牙弹簧随你调要多高车身~就是前面弹簧琢磨研究怎么弄花了差不多1个礼拜去量度 去切割那些平衡杆什么的以及到今天我回复你 才做好了完美的4轮定位以及街道适应各种路面的调教~累人啊
绞牙避震 都是阻尼可调节的软还是硬阻力 以及你的避震桶身长短匹配对应你的弹簧~~(我是先装了弹簧上去不装避震先~~看看驻车时候弹簧受压缩到多长~~~再调避震的桶身长短~来支持弹簧因下压而降低了的高度~以避震阻尼作出对支撑力的均衡化)
调硬弹簧点点自然也就会拉高点点避震机芯 但是过不平路段的行程会也长了点点~~~虑震比短了好一点~~~实际还是会因你的车速导致通过起伏路的高低程度来压缩的 自然调教不当还是会磕的到点前包围或者轮子刮到翼子板的轮拱~~~我就因为调教不当~前轮胎肩在起伏路面一受到下沉压缩就刮到了翼子板~冲击得轮拱哪里有点变形了~~ 车身过度低矮 给了我太软避震阻尼不够力的经验~~~
前轮太硬 转向无虚位 用100++++的跑高速柏油路和水泥路 手指小小力一碰方向都灵敏摆动了~~必须把阻尼调软1~2格 想更稳点可以3格~但是不要超过4格~那样起伏路必然刮胎 作为我们后驱车的特性 后轮驱动轮 一般都是前硬后略软~~因为你的后轮要做功输出 太硬容易打滑 要软点抵消下 反正前轮要做出相应的调教 不能一成不变的硬~本身14款宏光带电子方向~高速前轮过度灵敏不好~~低于100时速走街道反而我要调硬2格来灵活点转向度
绞牙就是要花点心思去调教这个调教那个达到自己要的效果才那么好玩~ -
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2015-11-13 12:55:19 IP
mao7328270 2015/11/12 22:26:40 发表在 40楼
楼主你的后排专用脚垫那里买的！我也是拉货一直想买个专用的！可以给个链接么？谢谢
这个是朋友从网上拍的送我的，我也没链接 -
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2015-11-13 13:19:22 IP
Meekos 2015/11/13 00:18:31 发表在 42楼
弹簧只起到撑起车身作用~~~ 避震才是缓冲 缓减 弹簧的压力和张力~ 你当初应该一个狠心入手KYB~~除了后避震需要扩大4个螺孔~~需要琢磨修改的地方不多~安装也快手~ 我换了4次各种短簧 定制短簧 结果还是达不到我要的效果~~~终究原因TMD的避震不给力~~~任我短簧K数再硬 也就是要么颠得我难受 要么磕得前后包围受伤 虽然车身低了对于直路操控略微有点贴服的效果至少过大车没有坐船那么严重的感觉~~转弯侧倾起来还是那个吊样~~~避震软~~!!! 再者车身低 下个路牙踩个刹车慢慢下吧~当一接地避震弹簧一压缩 还是磕包围~~~ ...
哇塞，高人啊！早点遇到你就好了！我现在空车、满载（7人）跑起来还行，至少比原车的舒服了，跑在颠簸的路面上，都有种忽忽悠悠的感觉了，地盘不想调低了，有时候帮朋友送快递，偶尔也要跑农村的那种坑坑洼洼的土路，太低了，地盘很受伤啊，前轮就不研究了，太复杂了，我是看后轮胎的减震系统比较简单，才着手开始研究的，没想到也挺复杂的。这两天开着，貌似后面比前面舒服，也可能是花了钱的自我良好吧！ -
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2015-11-13 20:59:17 IP偷偷告诉你 车身后面低了 对于动力流失 传动轴共振很久什么的 我这辆车通通没有~~~道理我不告诉你们~~~比起加垫片神马的来的直接有效
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2015-11-13 22:49:16 IP
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2015-11-16 12:28:37 IP海拉5怎么改的？透镜跟灯碗怎么装，用的是什么灯泡
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2015-11-16 20:48:29 IP
qifuguoqi 2015-10-10 13:20:46 发表在 主楼
2014年8月买的13款宏光舒适款（好像是这个，反正不是最便宜那款，带中央空调的，后减震弹簧的），当时图的就是老款的便宜，要14款的贵。
使用到现在1年多了，能拉点东西，还能2-3家出外郊游，去个海边什么的，
使用感受上，怎么说呢，小车还不错，比我之前的方头捷达是好多了，减震啊、空间啊什么的跟我那老老款捷达比，好太多了。但比我之前的老款GL8差太远了，没办法，这个省点油
不多说了，先上个图，来个外观的全景图
没啥特色，本着好钢用在刀刃上的原则，没经过什么外观上的改装。
都是实用为主的改装。
头段时间总下雨，弄了个晴雨挡，挺好用，下大雨也能开窗户了。
不过，大灯我可是下了血本了，开始合计自...
前后1~1.5指 装货拉人也不降低~绞牙避震 弹簧 值得拥有 村道特多起伏不平 可以随意调车身高度~
软的主要原因在此~避震~避震~避震~短簧没有好的避震筒缓冲 配搭~很快你会后桥异响~原车避震太水皮抽不住 顶不住压缩 伸展力~ -
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2015-11-16 21:25:56 IP
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2015-11-16 22:55:06 IP绞牙的套装弹簧一般K数比淘宝卖的硬
建议你找一对老款马自达6的KYB避震可以完美小修正装后避震筒了
我折腾了3对后弹簧 第一对原车切做收口 高度不理想
第二对 人家拆来的短簧 偏软 就是那时候蹲过压过缓冲胶的~
第三对 在熟人的车哪里拆了一对普通的带绞牙底座的弹簧 放到最低还是达不到我图中效果
最后一次直接绞牙全套上 撑得住 无侧倾 略不舒适~自己一个开惯了~ -
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2015-11-17 15:46:31 IP目前软硬程度还在我的接受范围内，最起码孩子在后面睡觉时，开快点不至于孩子整个飞起来（车上一大人一小孩5岁），以前经常飞起来，孩子还觉得好玩；先不折腾了，把高度调到适中就行了；开始换的绿色那个，其实也挺舒服的，有时我拉上2大人+2小孩，开快了就容易蹲到底，1大人+1小孩还行，也许我喜欢开快的缘故吧，经常100公里/小时，我的车的顶胶皮位置都被磨亮了
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