【情况介绍】
说起改装和加装,我的ID.3除了座椅还没动过,几乎都被我折腾了一遍,全车也几乎被拆装了一遍。其实主要原因还是因为我当初由于买的是纯净智享版,配置比较低。
我的ID.3从2022年11月提车至今,已经累计行驶了3.5万公里,但是这两年ID.3的配置也在不断升级,尤其是海外版更新了很多东西。比如说前中网、后尾灯等等,国内虽然出厂配置没有太大变化,但是厂家也研发出了与海外版一致的原厂配件,比如说后盖尾灯。
【加装初衷】
2024年海外版就把后盖尾灯点亮了,但是国内一直没有对应升级,但是原厂配件竟然有,还是比较让人刮目相看的!
2024年下半年,后盖尾灯应该是比较热的一个配件加装,价格也是一路下滑,从当初的1068元,到800,再到600,直到我换的时候就变成了450元。所以冲着价格我果断入手一个!
价格是一方面,主要还是ID.3的尾灯太小了,晚上视野不太好,同时车尾顶着两个假尾灯总觉得别扭,有种配置低的感觉!再加上现在贯穿式尾灯几乎成了一辆车的标配,我觉得这对于整车的颜值提升比较明显,同时增加了辨识度。再看ID.3尾灯,如果把后盖两个假的尾灯点亮,几乎跟新款奥迪A3和高尔夫一样了,是不是更有“小钢炮”的即视感?!
【产品介绍】
本次我是驱车35公里,来到了交付中心加装的,主要是外面的假货太多了,还是得原厂原装让人比较放心。
原装附件的包装盒比较大,里面有工具、说明书、两个尾灯、线束和隔音胶带。
原装附件没有什么好纠结的,品质有保证。
之前刚开始时,很多车友发的图片反应加装的尾灯颜色比较亮,色差比较明显,与原来的尾灯对比明显亮了很多。但是我加装的原厂尾灯并没有车友反馈的问题,颜色没有色差,与旁边的尾灯显示几乎一样,具体大家可以看图片,我通过白天和晚上图片对比。其实有人反应色差问题我觉得很大概率不是原厂附件,有可能是第三方的副厂产品,原厂很少会有这种问题,也有可能是新灯,视觉上还不太习惯。
【加装过程】
现在加装后盖尾灯都不需要预约,直接驱车过去就行了。不过为了以防万一,还是要提前打电话问问售后,看看有没有配件和时间。我当初去加装的时候,人家就说什么时候来都行。
加装过程比较简单,一个人操作,大概也就20分钟,也不用刷机什么的,线束对插到尾灯线束上就行了,不过需要破皮重新接线,并不是并联,也是串联上去。大致过程我总结下来有以下几点:
1.要把整个后盖的内部装饰板全部拆除下来,需要穿线束;同时还要把后备箱左侧内部装饰板拆除,需要线束与原尾灯线束连接。
2.将原车后盖尾灯拆除,这个拆除比较简单,内部就一个螺丝连接,直接送掉螺丝就可以拿下来了,没有任何线束。
3.将原厂尾灯安装上,拧紧紧固螺丝。
4.穿线束,两个尾灯两根线束,最后都汇集在后背箱左侧尾灯处。
5.线束连接,需要破皮串联在原车尾灯线束上。
6.整理线束,用隔音胶、扎带紧固好,这里我建议大家自己动手粘胶带,可以粘的更牢固点,防止异响。
7.车辆点火通电,验证尾灯是否正常点亮。
8.安装内板装饰板。
【费用清单】
本次加装总计花费了450元,包含安装,同时可以用上汽大众积分抵扣,等于是一分钱没花。就是距离太远,来回开车用了2小时。
【总结】
加装后盖尾灯对系统上没有任何影响,只是串联一根线束把尾灯点亮而已,与原尾灯拥有一样的功能,可以自适应点亮和关闭。
其实一开始装上尾灯时我觉得有点丑,尾部显得更低了,感觉有点突兀,可能是还没习惯的原因。现在看过去已经习惯了,觉得尾灯比较大,比较有辨识度,示廓比较大,比较安全。尤其是在路上遇到还没有尾灯点亮的ID.3时总喜欢超越它们,让他们看到我这帅气的尾灯!