国内真上2.4T还不得给戴两层“口罩”啊
不可能的,连爱信的8AT都不用了,你还指望上2.4T配CVT,那尾气不得多加一层口罩
国内不缺好车,缺的是真正懂车的人,当年12、13、14代皇冠还在国内销售的时候,后驱、2.5/3.0V6,2.0T配8速卖的也不咋地,最后退出中国市场,皇冠比凯美瑞可高出1.5个层级吧,实际上凯美瑞依旧远超皇冠的销量,14代皇冠最后和凯美瑞价格差距也就20%,销量简直差的不能看。所以楼主的假设不成立,丰田高管也不会上当把这个发动机变速箱的配置给凯美瑞,何况平台不一样,配套也不是简单容易的事情。
上2.4t有点违背这车的初衷了,凯美瑞是家用经济取向,底盘也不是运动调教,如果真要上这套动力底盘得大动,这显然不太可能,所以没可能上2.4t。
北美都全系只有2.5混动了,国内根本不会出2.4T
1、汉兰达和陆放这两兄弟都没资格上2.4T,
2、那是给丰田高端车型和雷车准备的
3、成本问题
总结:凯美瑞基本没可能
凯美瑞能上皇冠和汉兰达,那套2.0T的机会都很小。更别说普拉多的那套的,那是给越野一族的玩家用的。
扫码下载 汽车之家APP
随时获取 最新汽车资讯