汽车之家|进藏漫记——初行天路长春——拉萨—

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进藏漫记——初行天路长春——拉萨——珠峰大本营

1 402 发布于 2013-07-08 19:40:47 只看楼主修改帖子

也许进藏是每个男人都有的梦想，终于今年有机会实现。在jeep车友群里偶然聊天，一个叫小蚂蚁的车友也阐述了他的进藏梦想，不过他的时间更确定，五一婚礼后就开始进藏，带着他的新娘，也是蜜月旅程。绝对刺激的蜜月啊！呵呵。一下子也激活了我的梦想，五月就五月，越拖越后了。于是我也开始积极的准备了。抛开各种疑虑与反对，包括原定很多同行者的掉链子，甚至包括中间雅安震惊全国的地震导致川藏线封路，还有妈妈青光眼手术住院，终于决定在5月9日出发。同行三人双车，小蚂蚁夫妻和我，两辆指南者。路线长春-天津-洛阳-成都-雅安-康定-巴塘-芒康-邦达-波密-通麦-林芝-工布江达-墨竹工卡-拉萨。川藏线进入，青藏线回。在洛阳还有两位车友（一对夫妻）一起去，他们搭我车。特意新形象，光头出发！

9日早五点准时长春出发。当日行程长春-天津。10日天津-洛阳，11日洛阳休整，游览少林寺、白马寺、龙门石窟、12日洛阳-广元，穿越秦岭！才知道为什么蜀道难难于上青天！13日广元-九寨沟（终于知道什么是盘山路，无比险峻）。14日九寨沟游览，在藏民向导纳木错家吃晚饭。九寨沟无须多说，人间仙境！15日九寨沟-成都，其中经过汶川，特意到映秀镇去看看，那里已经建成纪念馆。参观震后遗址，带着及其复杂的心情离开。逝者如斯夫！实际感受天崩地裂的灾难，珍惜幸福生活吧。很遗憾没在12日赶到，震后五周年搞了很多纪念活动。也惊诧于人类的健忘，再过了五年映秀可能会成为一个完全的景点。到成都阔别了8年的雷总和叶总请我们吃相当地道的火锅。当晚大醉，啤酒12瓶。16日成都休整，汽车保养、补充给养。17日成都-泸定，小蚂蚁因为还有朋友加入所以在成都在留一天，计划18日在康定会合。成都到雅安，因为时间不赶去了下芦山。悲催的四川啊！4•20芦山地震还没有过一个月。雨城果然名不虚传，一路细雨。芦山县全民住帐篷，基本恢复生活。这次没有捐钱，买了两块玉，两瓶矿泉水。希望芦山人民早日走出伤痛！从芦山开始国道318，真正川藏县开始！考验连连啊。穿越二郎山！到达泸定，中途遇到很多的骑行者，佩服啊！夜探泸定桥，13跟铁链的确是，但红军枪林弹雨爬着过去飞夺泸定桥的确不可想象。18日到达康定，海拔2800左右。很遗憾刚刚过了跑马节。（插个广告啊，吉林省的jeep指南者车友可以加这个Q群41513602）

目前在康定宾馆写这个札记。今后会每天更新。中间收到老婆发的二宝嘻照，感叹人生啊！无图无真相，发点照

本人cs照

两辆小指

我的黑指，2.0豪华，虽然两驱同样给力！

长春服务区等待同伴

第一天路程，长春——天津，我单人单车，没经过沈阳直接奔的阜新。感慨吉林省的高速路况咋就这么差呢！
第二天，天津到洛阳，因为都是高速，没什么可说的。中途河南河北界中午休息了，感叹高速省界收费制度是不是应该改改了，太浪费时间了！河南的高速路水平一流！

洛阳的车友烤肉招待，他们两夫妻搭我的车，5人3车进藏团开始。

龙门全景，站在白居易墓上iphone拍的全景。想起了那句话，“龙门客栈，我再也不想看到你的落日。”

哥比较酷

神会法师，和我有缘啊，我在广州的六榕寺也见过他。

白马寺

列队迎接本法师

第二天，洛阳白马寺、龙门石窟一日游，百忙中早上我跑到少室山，拜访了一下少林寺，准备约其主持永信和尚切磋一下武功，说是出差三亚了（海天盛宴那段日子），没敢见我，呵呵。
第三天，洛阳到四川广元，穿越秦岭。据说有全世界最长的隧道18公里＋18公里＝36公里，我们好像只走了一个，第一次才明白什么叫天险，感觉一路上交的过路费值了。真的很佩服修路的人，原来几千年不可逾越的天险现在变通途了。向铁道部、交通部致敬，虽然他们有那么多的丑闻，但秦岭雄关的路修的真不错。

好像是过了棋盘关，正式进入四川。广元的剑阁号称蜀道难难于上青天，在车轮下现在也不过如此，现代文明的确值得钦佩。

一路上比较兴奋，照的照片并不多。当晚夜宿广元。梭边鱼没迟到，吃了地道的四川火锅，巴适的很！第二天行程广元——九寨沟。其实这条路现在已经很少人走了，汶川地震后成都到九寨沟修了一条新路很好走，这条路基本都是盘山道还是比较惊险。路上初遇骑行者。300多公里基本走了一天，初开盘山路还是小心的好。

不太专业的短途骑行者

四川广元我以前至少来过一次，美味的梭边鱼，这次没吃到。辣辣的火锅确实巴适的很！

九寨沟计划一天，真的可以说自然景观中九寨无出其右者了，看照片吧。

九寨沟口，还有个九寨沟县。属于藏边阿坝藏族羌族自治州。由九个寨子组成，色彩四季变幻，天下无双！

我拙劣的摄影技术无法表达这介乎真实与虚幻的美，只能感觉

人物与景色马马虎虎还算和谐，请谅解！中国人啊，到哪里都喜欢留点声色。

我们住的宾馆，110元一天，性价比比较高。

人间仙境，也是保存的好，据说管理到每一棵树都有人维护，感觉一流的景区，管理水平也一流。

这张拍的是美女

无法描绘，落差虽然不大，但那种飞溅给人的感觉只有一种——这个瀑布有点缠绵

深邃的象情人的眼神，让你无法自拔

据说是西游记中的取景，大家回忆一下。老版的啊，别跟我提新版的垃圾

我买的转经轮，这边属于藏西，信的是苯教又称黑教，是西藏最古老的宗教，但跟主流黄教信仰还略有不同，经轮转的方向和真言都有不同。

自告奋勇的藏族导游纳木错，讲的九寨还不错。当晚到她家吃了一顿藏族风味的晚餐。

纳木错的家，门口是她自己的小车。藏族人民生活还不错，请全国人民放心。

忙碌的女主人

都是豹纹啊！

丰盛的菜肴，不是藏餐，但很多原料都是本地的。

大名鼎鼎的酥油茶，的确很好喝，不过我更喜欢啤酒的口感。
清炖牦牛肉

合张影，多的两个人是小蚂蚁的堂兄夫妻到九寨沟旅游正好碰见。

纳木错的家其实属于小旅馆了，藏家乐，投资几十万啊！九寨沟附近的藏民基本都商业化了。

下一天路程，九寨到成都。要经过川主寺、汶川，还是很期待！

随处拍一张都可做桌面

松潘路边的

川主寺路过，没有进去

川主寺镇当年的汶川地震也收到了破坏，安徽援建应该就是安徽省人民的支持

路旁的羌寨，带防御系统的

开始进入汶川了，这里进入雨季几乎没法走了，山体滑坡、泥石流时有发生。

接近汶川，地震后的山体影响依稀可见

进入汶川新城吃的中午饭，途经汶川第一小学。

整个汶川县城都已经重建，新建的汶川小学，感觉捐款挺值！

映秀镇的天空，据说总是乌云密布

当导游也是映秀幸存者的一条出路，景区免费参观，导游100元。5年前这些女孩子基本都是亲身经历。穿的服装是羌族的传统服装。

映秀！国之殇！

到达汶川映秀，这个曾经让所有中国人揪心的地方，新建的新镇子一片欣欣向荣。

没赶上5.12，这里有个5周年的纪念活动

哥不是耍酷，哥是在纪念5年前那个悲惨的日子，后面的大钟定格在5点12分，但愿苦难远离中华民族

原来的六层地陷剩4层，真不知道当时是一幅怎样的末日惨剧。

这个5层剩4层

我到的那天应该是5月14日，5.12大地震五周年应该有纪念活动，保存下的一个中学，至今还有很多的小学生埋在地下，据说晚上那些小学生养的狗总来这些地方寻找小主人，听着都让人心酸。所以，大家将来来这里看到门口的那些导游，不太差钱的就花100元请一位吧，那些小姑娘都是当年的幸存者啊！爬出这个废墟不容易啊！

次日到达成都，休整两天。因为成都我呆过两年，基本无暇游景，每日友人聚会，快十年未见，不胜唏嘘，感叹岁月蹉跎。此处略过。

此时距离雅安芦山地震不到一个月，冒着余震经雅安去芦山看看，因为红会的事，本次没有捐钱。四川啊，怎么这么悲催啊！过雅安，国道318正式开始。成雅高速不收费，因为救灾的车辆还比较多。

路边的标语、条幅很多，检查站也更严格。看我是从长春开到的，还是挺友好的。

刚开始看到路边这么多帐篷不知道干什么的，后来才知道都是住人的。余震不断，房子基本没人敢住。

想进去拍一下帐篷里人的生活，但觉得不好！里面挤了至少8个人。我还象某个2b进去问人家“你幸福么？”，不得被打死？

没看到牧马人的主人，表示敬意！

刚发到手的安置文件。

芦山县居然是中国最大的乌木根雕基地，县城的房子还算好，但基本都不能住了，完全断电。超市基本营业，我买了两瓶矿泉水，两块钱。

一个街边摆摊的小贩向我推销当地的一种玉石，我想没想就买了两块，两个女儿一人一个。200元，这次没有捐款，就当做点贡献吧。这个小贩还有大量的货压在房子里没法取出来，带着老婆孩子住在帐篷里，还不忘摆摊，生存不易啊！

离开雅安直接奔天全，上318了！踏上天路，即使一去不返！这就是我当时的心情！

路况之复杂，果然名不虚传。

进入二郎山麓
骑行的女孩

路上的骑行者开始多了，骑行川藏线的基本都是从成都开始。雅安到康定应该都是他们一天的路程。

互相表示一下敬意，都是有梦想的人啊！

改越野胎的小指添了几分桀骜

路上随处可见车祸后的残车，提醒我们这是中国最具挑战性的318线路，小心啊！

有个车祸

这张照片很有意境，我起名叫雨中的骑行者

还有翻到沟里的大货，身在地狱，眼在天堂！

我现在的手机桌面

里面没灯，还好不长

在没有二郎山隧道前，老的川藏路据说极具挑战性！现在一条隧道天堑变通途了，是进步？对我们梦想者来说可不是，后面的怒江72拐、通麦天险等都在修隧道，未来的318会和沈大高速一样。朋友，你还在等什么？快点上路吧！用你的热情去体验最原始的激情，把你的梦想点燃！

感觉不虚此行，活得值得了！

一个小湾停车拍照，黑色奥迪车里竟然有两位在车震，nnd世风日下啊！

还是比较惊险！

到达泸定

到达泸定了！

大渡桥横铁索寒，看了大渡河，真不太相信没有木板对面枪林弹雨还能过去，看一眼湍急的水流人都眩晕。

大渡桥横铁索寒！

第二天早上，骑行者也到了。

大渡河边收到媳妇发来的两个宝贝照片，感叹老天对我之宠，好好做人吧！

早点睡，明天要到达康定。

康定城——跑马溜溜的山啊

山上的唐卡

竟然也有苹果店

康定酒店的藏财神朗色，康定海拔2800米，略有不适。跑马溜溜的地方，好像刚过一个跑马节。作为甘孜地区首府，康定只有10万人，很挤的一个地方。宾馆很不错，120元。小蚂蚁赶到和我们会合，明天一起翻山了。折多山4298米，高尔寺山4800米，高反开始了。（终于赶上了，以下是我每天写的日志）

19日日志

今天路程计划康定-巴塘，路程约500公里，但是要翻越4座海拔4000米以上的雪山，折多山、寺多山、剪子湾山、海子山，通过新都桥，雅江，理塘，基本被认为川藏路上最艰难的旅程。上网查阅以前的攻略都感觉到不可思议，什么多折山口到新都桥40公里需要6个小时，什么新都桥到雅江75公里需要10个小时。简直行车都不如走路。不管他了，走吧！

早上七点准时出发，我一直开车。到多折山前一切顺利，开始上山。天路开始了，大雾，能见度50米，盘山路，一侧是大车一侧是悬崖，伴随着地上的冰雪，还得不断的超车或被人超。到了山口附近，海拔达到4600多，又加上一阵的头昏和恶心，供氧不足。眼中缺美景不断。真正的身在地狱，眼在天堂。稍有差错便万劫不复啊！

终于战战兢兢的翻过了第一座雪山，来到了号称摄影家天堂的新都桥。说实话也许季节不对，也许实在是累着了或者是吓到了，总之觉得新都桥景色一般。但镇里面目狰狞的藏民向我们推销虫草确留下了深刻印象。加完油上路结果遇到限行，10点半才能放行。现在才9点，没办法等吧。耐心等候放行后，才明白什么是真正的地狱。第二座山多尔寺山海拔4500米，居然全是非铺装路面，泥泞和大小坑全路段设伏，连路基保护的墩子基本都被撞坏没有了。同样更多的大车，更窄的道路，更稀薄的空气！小指几次拖地，没办法，咬牙开吧！当无数的骑行者不断的超越我时，才真正的体现了汽车不如自行车的事实。70公里走了4个小时，我还应该算快的。骨子里不服输的精神我虽然是第一次开这种路面，还是只允许比我好的越野车超我，最多得是普拉多，别的不行。我也一路超越大车桥车无数。堵车时跟我们聊天的两对老夫妇开着的比亚迪不知道怎么过去。到了雅江实在坚持不住了，车给副驾开了。路况稍稍好点，但也是非铺装路面，泥水四溅，车脏的不成样子。而且基本都是修路的水泥和泥水糊在车上，非常另人痛心。走吧，我休息了一会，另外一车的两个司机都快不行了，我又去开他们的车。中午我们都没有吃饭，我只喝了几瓶水吃了两块沙其马，也不觉得饿。开吧！到达理塘县城，传说中的高原之城，海拔4000多米，车友形容这里是魔鬼出没，全是刁民。不敢鸣笛，不敢开快，低调通过吧！不过感觉这个城市很漂亮，藏族文化很浓。可惜不敢拍照，迅速走掉！理塘海拔在4000多，这也是我们不敢逗留的原因，刚到这里还不适应。晚上休息至关重要。

理塘到巴塘160公里，终于有了铺装路面，不错！晚上8点半到达，可惜这里又停电。只好住下这个唯一有点的酒店，花园酒店。电是自己发的，就是价格贵点。260一晚。晚上和滨州的大哥们吃个饭后迅速就寝，不好意思还让他们买单。

明天就要离开四川进入西藏了。据说海拔依旧、翻山依旧，恐惧中期待吧

冰雪中到达第一个山口，折多山口，海拔4200多

哥感觉自己挺牛！

我们东北的都是冻得丝丝哈哈，南方的朋友更要注意了！进藏路上，感觉冷就必须穿，否则一旦发烧感冒可就不得了了！会死人啊！折多山，一路上让你经历春夏秋冬，感受大雾、雨雪、冰雹、细雨不同气候。

第一张合影，我，洛阳无间夫妻一车，小蚂蚁夫妻和其朋友夫妻一车。哥中间俨然巨大电灯泡

冬春夏草，产地青海。本地全是假货

一座山上体验春夏秋冬

小指给力，本人也擅长冰雪路面，一路超车无数。回想有点后怕，不换轮胎还是不行。

这里的路永远无法修好，因为总不停的下雨，水泥没法养生，没法干。

基本都是非铺装路面，崎岖无比，一路被自行车超过

山边的六字真言

这条路没法修，总下雨，积水都是水泥混合物

新都桥限行

卡子拉山，高反逐渐适应

小指已经泥泞不堪，tmd，回长春去克莱斯勒4S店要点赞助费去！这广告给他做的

最淳朴的笑容

不知道他们的父亲在哪里

小指犹如在画中

奔驰越野大哥，G500，被我超了好几次总能追上，车不错

照片不及百分之一，要想感受天路，只有身历其境

情不自禁的美女，前面奔驰G500里下来的，看来高原反映不强烈

载歌载舞

20日日志

日期：2013年5月20日星期一

路线：巴塘—105—芒康—（拉乌山、决巴山）158—（东达山口5010）――左贡—107—邦达—94—（怒江沟七十二道拐）―—八宿

今天穿越了三条大河，金沙江、澜沧江、怒江，又是什么海拔4600、5008等等的拉乌山、东达山，还一个记不清了。大山已经不算什么了，无法形容我现在的心情，兴奋？恐惧？期待？疲惫？紧张？都不是或者都有一点，让人心碎的318啊！在怒江72拐下来的时候，看车子不停的在石头窟窿中钻进钻出，我突然想到了一句话：川藏318，一个不身临其境没法跟你说明白的地方！绝对原创啊！

早上8点出发，今天正式进入藏区-芒康县，也是滇藏和川藏的交汇处。一过金沙江大桥进入西藏界，大家都兴奋的拍照。第一个检查站，也领到了第一个限速卡，西藏据说全境限速，入检查站的时候给你一张卡片，上面有你进入的时间，要求到下一个检查站几个小时，如果早到了就按照超速计算，扣分还要罚款。很厉害，也很实用。走走玩玩，到达芒康后又开始翻山，一路上骑行者越来越多。山东滨州的大哥很高兴看到了从滨州来的骑行者，对方也是兴奋的不行。他妈的，到现在还没有看到吉林的一点东西，不过今天有个沈阳的摩行者牛逼闪电的从我车前飞过，我追上他跟他打个招呼但人家没理我。同行共两个小指还是很牛逼，吉A牌照入藏，让人肃然起敬。

无法用语言描述，也许是这篇游记中最常出现的话了。右边是峭壁，需要不断提防落石，左边是悬崖，没有护栏，甚至你经常能看到雄鹰的翅膀在你车轮下飞过。没人在敢拍照了，要么屏住呼吸，紧紧抓住车上能抓住的东西瑟瑟发抖，要么没心没肺的睡觉。大家都知道一旦出问题，就是万劫不复！大车继续轰隆隆的走，但也改了往日的嚣张跋扈，显得更小心翼翼。高反渐渐的适应了，但这心境我什么时候能适应啊！我偷偷向左边看看，看一眼甚至我踩刹车脚斗软了，索性不看了。走吧！拉乌山盘山路，太险峻了。

东达山海拔虽高，但山势较为平坦，没什么感觉。下午两点左右到达左贡，商量了一下还要继续前进，目标八宿。要过川藏南线和北线的交汇邦达，邦达到八宿又有限速，全力往前赶吧！滨州大哥的3.0新胜达一路领先，两辆小指苦苦追赶。结果鲁M一路直奔昌都前去，对讲叫回重新上路，耽误了大概半个小时。在邦达看到了军车车队，大约有一百多辆吧，蔚为壮观，沿途的兵站也很多。好像整个318国道维护的都是军人，向军人致敬！

又是上山，小指没有打高原补丁，明显动力不足。在海拔4000米以上3500转只能跑80迈，平道啊！据说过1000米熄火重新打火能解决，试了一下效果还不错。努力爬山，争取在晚上天黑前到达八宿。下山就是有名的怒江72拐，我们挺牛逼，基本上时速60疯狂下山。只是不断的看到指示牌上写着此处死亡16人，此处死亡13人等让人不寒而栗。72拐拐得大家基本晕头转向，还好对向车比较少，终于安全到达怒江大桥。不是我不想描述这下山过程，只是实在找不到语言，当然更没有图片，没人敢拍照。谁想体会只有自己去走一次吧！怒江名不虚传，始终感觉到她在愤怒！巨石、怪石狰狞的迎接你，快走吧！此地非久留之地！

晚上九点终于到了八宿，泡个面睡觉吧。海拔也是3500多，睡眠还好吧，不知道明天的路程怎么样啊。

宾馆还不错，就是有点贵。380元。没办法，整个八塘就他家有电（自己发的）

洗车，必须洗，车上都是水泥混合物，不洗就很难再洗掉了

宾馆的装饰

金沙江，正式进入西藏！帅下！朱排龙大桥，川藏交界。金沙水拍云崖暖

世界上怎么会有如此帅的男人

差点掉河里了，惊魂未定

也是盘山道，更加惊险

翻山已经习惯

这里还好有护栏

天路的感觉

骑行者很疲惫，有很多打出“求红牛”的旗号，哥也消耗完了

一路上越野AT比较给力

海拔5008的东达山口也是很多骑行者的休息地

骑行者休憩

感觉海拔5000米的太阳的确不一样，东达山口虽然平坦，但确实骑行者的噩梦。后来回来遇到一个57岁石家庄骑到拉萨的老人，他说这段路18公里他骑了4个小时，完全是高海拔极度缺氧，根本骑不快。

上路了，牛逼啊

巾帼不让须眉，据说80%的骑行者都坚持不了骑行全程。中间会有很多的情况影响你放弃，当然你也可以坐车（包括拉着你的自行车），高海拔、高反、极度烂路、身体的不良反应等等，开车跟他们比就是在天堂。他们觉得在自行车上才是自己的天堂吧！向骑行者致敬！

这张有点气势

加油，这里晚上九点半天才黑。进入西藏油价一直再涨。

地图中的怒江72拐，相当有挑战性

路遇军车

军车有100多辆吧！据说是长年奔走在318线路的运输车队，大概有几个汽车团。也运些油品、物资什么的到各个兵站，但主要是为了练兵。一旦发生战争，所有的民用物流停止后，还得解放军顶上去！老兵带新兵！最可爱的人啊！据说待遇还不错。

高反中的小指，也得喘喘。据说不用打高原补丁，但海拔4000米以上3500转才跑60，说是海拔每上1000米就停下熄火休息一会就会好，压缩比自动匹配。感觉不明显。

进入西藏总整些吓人到怪的东东

沿途的村庄

街头等待亲人归来的老妇和孩子

藏族大妈

笑容确实都挺灿烂

怒江——感觉始终在愤怒

小蚂蚁的车，今天一直他做头车

怒江72拐，拐地我差点吐了

照片根本拍不出来，听说正在修隧道，三年后就都不用这么走了。318也没意思了

不寒而栗的警示牌

老虎嘴

21日日志

2013年5月21日星期二

巴塘-然乌-然乌湖-米堆冰川-波密

今日行程波澜不惊，两天的急行军导致大家都比较疲惫。早上八点准备出发，小蚂蚁车的副驾昨晚发了高烧，需要打针，毕竟是海拔3000多的高原，发烧很危险。征询了一下车友的意见，大家一致同意不能丢下任何人，等他康复再一起上路。大家一起去了巴塘人民医院，可是都没有上班。病人也觉得自己没什么问题了，于是出发！

领了限速卡，顺利达到然乌湖。刚看到比较失望，就是一个大水塘啊！但荫乘着雪山还是很壮丽。沿着湖走有一条川藏3888的路碑，一直是拍照的景点。大家走了一会，简直惊呆了。原来这才是然乌湖！很长的湖啊！最美的景色原来在这里。找到了界碑，看被人改成了8888，有三个小伙子正在这里休息。一问是陕西的，原来骑行，后来觉得没意思改成徒步了。挺厉害！很礼貌的让开给我们拍照，大家都很幸运的拍啊！真是随便每一张图都可以做电脑桌面啊！

中午在然乌吃了饭，这次我们请山东车友，石锅鸡、红烧鳕鱼、牦牛肉，很是丰盛。下午开拔米堆冰川！

米堆应该是一个很小的村子，没有旅游景点常见的指示牌等。我们到了售票处喊了半天才有人出来卖票，50元一个人。318线旁边的一条支路，全是土路。垫得大家东倒西歪，都在狐疑究竟是不是错了。好不容易到了停车场，很多藏民都来推销他们的马，100元一次，骑到冰川那里。说是这里走路过去还要一个小时。我们坚持徒步去，海拔4000多啊。走了半个多小时都累坏了，结果冰川却不那么好看。基本都已经融化了，正好旁边有一位老地质学家跟朋友来，也给我们介绍了一下冰川形成到消融的过程，于是我们也庆幸了，再不来看就没了！回程在土路我疯狂驾驶jeep，迎头碰上一辆山东拍照的福特猛禽，司机问我老弟冰川怎么样？我说你不用看了，回去吧，浪费时间。呵呵，起到了负面宣传的做用。但人家真没听我的，还是尘烟滚滚的去了。

晚上到达波密，小蚂蚁我和山东韩哥喝了顿酒，睡下。

今日两大景点，然乌湖和米堆冰川

早上的然乌湖，还没怎么醒来

水中倒影

渐入佳境

我和山东韩哥

其实然乌湖很长，景色根据角度不同也有很大差异，越往深山越漂亮！

这就是318国道的3888处，据说是此处到上海东方广场（后得到证实）的距离。被无数人涂鸦，鄙视下。

旁边三个小朋友是陕西的，据说骑行放弃改徒步了，还要搭车。被我果断拒绝。背包客里面有很多混水摸鱼的搭车客，打着徒步行走西藏的旗号，大早上就开始搭车，让人很反感，基本都是拒绝。所以有些人很愤怒，我就看到一个背包客自己做了一面旗子，上面四个大字“世态炎凉！”，可惜当时没拍到！这哥们创意极佳啊！

当然要是单身美女搭车那就另当别论了！

涂鸦

洗涤我罪恶的灵魂吧！

大美然乌湖

哥们有点帅

米堆冰川

基本已经消退了

据说10年前的冰川更壮观，九寨沟将来就会发展成这种地貌

到冰川前步行5公里，海拔4000多啊，而且还要爬山。

我的三脚猫的摄影技术照的也还行

22日日志

今天路程波密-通麦天险-鲁朗-八一林芝

今天要经过号称318最为险峻的通麦天险，大家都很紧张，一过通麦到拉萨就是一马平川了。通麦天险据说总堵车，因为路窄都是单边放行，有14公里的沿江悬崖路段伤了太多车的地盘和车友的心。我们也是比较忐忑！

早上4点半就起床，5点准时出发。听说7点开始放行，天还没亮我们就走了。这边基本都是7点左右亮天。我做头车，出发吧！因为是第一次赶夜路，我比较兴奋，车开的也不慢。一路上地上都是雾气，显得很诡异。我在手台中讲了几个鬼故事，制造了一些恐怖气氛，两个小时到了通麦大桥。守桥的武警却带来一个消息，封路大概要等到12点才放行。没有办法，大家吃了点早饭，就只有等待了。我突然有一个想法，为什么我不徒步过去呢，反正只有14公里。大家都很震惊，通行的无间也想和我一起走，因为司机够用，他们也想前面有人探探路，于是早上8点钟我们就上路了。

因为这边早晨比较晚，8点还有很多清晨的清新。我们精神抖擞的上路了。看着远山与绿树，呼吸着新鲜的空气，感觉的确很惬意。旅行啊，徒步是最好的。一路看到一些警示，都是说这条路有多艰难。一过通麦大桥，炸弹路就开始了。的确一边是悬崖，一边是山体，路也全是坑，而且很多都要涉水。一路上有很多骑行者，一个湖南的小姑娘一个坡上不去了，我很雷锋的帮了她。真的很佩服他们，同时也强烈鄙视318上的所谓背包客，即徒步者。大早上就开始搭车，大多数都是以徒步的名义搭车旅行，然后一路上还不停的吹牛！整个旅程我是一个人也不搭。走路是我的强项，说实话也的确没感觉到累。陆续很多军车开始通过了，我们封路的原因就是为军车让行，这条路只能单边放行。很敬佩这些川藏线的钢铁骑士，一年四季不停的跑，主要是练兵。一旦发生战争，所有的民用车辆停运，上高原就得靠这些最可爱的人了。又走了一会，前面骑行者也被堵住了，一个士官封住了路，说是有大量军车要通过，骑行者也不安全。那帮小孩便也借机休息打闹，年轻真好！一点不知道疲惫，我和他们照了像，这些孩子真不了的。等了一批车过去，我们决定上路了，不拦我们。走吧！

路只有更烂，虽然单边通行，但军车也都停下了。看到一车车的小战士下来抽烟，休息，感觉到他们和邻家小孩没什么两样。我找两个陶陶瓷，给他们两棵烟，感觉距离拉近了不少。他们告诉我前面的路更烂，慢慢走吧。合影什么的他们都拒绝了。又走了一会，到了一线天瀑布，现在水量不大，还不算壮观。但在电线杆上看到的寻人启示却很纠结，三人自驾在此失踪，的确车只有掉下悬崖就被河水冲走，尸骨无存啊！祝愿他们能够无恙吧。走了快去个小时，大约15公里，终于他们赶上来了。车子都不敢辨认了，全是泥浆啊。我重回司机岗位，向林芝进发。

到林芝前要经过一个著名小镇鲁朗。不光风光秀丽，还有一个闻名天下的美食-石锅鸡。美景一路我们见过不少了，美食可都很期待了。毕竟都两点多了，大家都饿了。于是必须吃最地道的。老何家石锅鸡，在泼辣的老板娘主持下，味道果然好，吃的非常痛快！又是山东大哥买的单。

林芝地区在藏区有小江南之称，果不其然，过了通麦之后就是一马平川，国道两边全是树，跟内地没什么区别。跑的很惬意，景色也很好。感到林芝首府八一还很早，找了一个不错的宾馆住下，洗澡休息。准备明天的旅程。

赶夜路

早7点到达通麦，依旧限行

果断徒步进入，穿越排龙天险。结果花了5个小时走了14公里、车交给小蚂蚁的副驾开

西藏国道都是由武警养护啊

好像就叫排龙大桥

也在修隧道，3年后只有通麦隧道，没有通麦天险了

通麦的旅行者之家。

小心落石，绝非儿戏

徒步鞋比较给力

应该是一个汽车团

我起名：胎痕上的蝴蝶——暴力美学

感觉还不错

一线天瀑布，水量不大

祝福这些人吧

鲁朗镇的石锅鸡名满天下，的确一会吃到感觉不错

骑行者，两个女孩

休息的骑行者，他们全都垃圾袋，把自己的东西带走。好像叫“除了照片，什么都不带走；除了脚印，什么都不留下”

全国各地的，好像都是刚毕业的先体验一下生活再找工作，中国除了美美、天一、李刚外还有青年啊！有希望！

五菱一样可以进藏，这是川藏318最险要的排龙天险，一样可以走

也许要付出点代价，呵呵

鄙视日本车

到林芝小指已经面目全非。林芝有西藏江南之称，感觉和内地没什么区别，景色更美。全世界的很多摄影爱好者都会在9月左右来到林芝住上一阶段，将来我还会再来！

此路基本一马平川

墨竹工卡的中流砥柱，据说是墨竹工卡守护神的座骑化身

最后一座高山，米拉山

中午准备野餐，小指的后翻音箱终于用上了，当初就是因为这个才买的高配，基本没用

小蚂蚁的装备——单兵自热食品，还是很牛！有米饭有面条

吃的不错，晚上雨中到达拉萨。住的江苏生态园宾馆，还是不错。

第二天布达拉宫、大昭寺，终点其实还是起点。

拉萨海拔3000多，经过这一路，基本适应了

布达拉宫前的转经轮

虔诚的转山人

恶俗的剪刀手

羡慕他们的信仰

完全砖石结构的建筑，没有任何现代材料，钢筋混凝土什么的根本没有。所以一天只接待2000人，而且限时，你要买的票去晚了就进不去了

布达拉宫的猫

墙壁好像是西藏的一种植物切碎混合物，据说冬暖夏凉

遗憾的是布达拉宫里面不许拍照，明天日喀则——定日——珠峰大本营！又是一段艰苦旅程

拉萨到日喀则，路遇藏民天葬

天葬台

秃鹫

西藏的天葬，是世界十大独特的葬礼之一，

就是将死者的尸体喂鹫鹰。鹫鹰食后飞上天

空，藏族则认为死者顺利升天。天葬在天葬

场举行，各地有固定地点。人死后，停尸数

日，请喇嘛念经择日送葬。出殡一般很早，

有专人将尸体送至天葬师首先焚香供神，鹫

见烟火而聚集在天葬场周围。天葬师随即将

尸体衣服剥去，按一定程序肢解尸体，肉骨

剥离。骨头用石头捣碎，并拌以糌粑，肉切

成小块放置一旁。最后用哨声呼来鹫，按骨、

肉顺序别喂食，直到吞食净尽

未来的几年，西藏将有拉萨到日喀则，拉萨到林芝的铁路，国家在西藏的投入真的很大。日喀则是后藏首府，归班禅管辖，包含日喀则地区、阿里地区、那曲地区。前藏首府是拉萨，归***管辖，包括拉萨地区、林芝地区、昌都地区、山南地区。***的冬宫就是布达拉宫，班禅的冬宫则是在日喀则的拉仕伦布寺。后藏的人口约是前藏的三分之一不到。

拉仕伦布寺跟布达拉宫差很多了

我的赌石，30元买了藏民一块石头，据说里面有东西。藏民笑容灿烂吧

终于到了318的5000公里处

路遇藏族小朋友放学，韩哥的文具有用处了

也许是这一路上我们做的最有意义的事

很感动

让人心碎的小姑娘

大家多帮帮这些孩子吧

可怜的小姑娘

她什么也抢不到，我们最后给她的最多，不知道会不会被别人抢走

希望你将来学有所成，她的眼神让人崩溃，看不到童年的快乐！

定日宾馆，依旧没电，早上5点出发到珠峰大本营，还有200公里左右。要过至少4个检查站，边防证必须要的，检查站不能拍照，到珠峰大本营是要门票的，而且必须提前一天购买，大家注意！

月光倒是很明亮

7点多天亮了，一览众山小。还在不停的向上盘

盘山搓板路，无数车减震的噩梦

沿途的兵站

到达一号营地

看到五星红旗，从没这么激动过

珠峰

还有1号营地呢，还有10几公里，必须做摆渡车，以前都是牦牛拉的，现在都是大巴了

旅馆基本都是帐篷，无水无电。80一晚，结伴都给骑行者预备的

这才叫鸟不生蛋的地方

到达二号营地

看到背景的黄色帐篷了么？那是职业登山者的宿营地。攀登珠峰就从这里开始了，海拔5200米上到海拔8848，看起来没多高，走的路可不进。现在攀登珠峰据说办登山证要10万元，连装备带训练费用一共100万让你有机会登顶，能不能上去，看你的造化了！

海拔5200，不解释。竟然还有骑行者