这两台插混SUV，你们觉得哪个好？
纯电怕半路趴窝，纯油费油钱，所以能油能电的插混才是最优解！今年新能源卷得更厉害了，20w的预算要买插混SUV，其实可选空间还是蛮大的。我也没太高要求，主要是市区代步+周末长短途自驾。钛7和smart精灵5号，都是我目前比较看好的车型。今天去试驾体验了一番，我就简单说说自己的感受吧。看有没有哪位大神，给个意见？
车身尺寸：
钛7是4999*1995*1865mm，轴距2920mm；精灵5号长宽高4705*1920*1710mm，轴距2900mm。虽然精灵5号体型小一圈，但确实内部空间很敞亮。都是真皮内饰，也就是设计风格不同罢了。钛7跟外观一样，很冷硬简洁，所以看着质感稍微差一点。精灵5号的奔驰风格内饰，要显得更轻奢高档一些。
驾驶质感：
钛7是4999*1995*1865mm，轴距2920mm；精灵5号长宽高4705*1920*1710mm，轴距2900mm。虽然精灵5号体型小一圈，但确实内部空间很敞亮。都是真皮内饰，也就是设计风格不同罢了。钛7跟外观一样，很冷硬简洁，所以看着质感稍微差一点。精灵5号的奔驰风格内饰，要显得更轻奢高档一些。
驾驶质感：
外观内饰这东西很主观，就不多说了，反正各有特点。但驾驶质感方面，就相差挺大。至少我是这么感觉的，钛7虽然说是偏向越野SUV，但底盘真的太软了。就算有云辇-C、悬架调节、越野模式，但是有种力气没使到点子上的错觉。开起来晃、不稳，这不应该是钛7该出现的问题。
相对来说，精灵5号更灵活紧凑，车重也更小，驾驶起来更灵活。底盘扎实，有韧劲，过坑洼，过滤细碎，震动并不明显。转弯时也不会有很大侧倾，整体舒适度更好，质感更高级。底盘高，应对寻常户外路况也没什么难度。
相对来说，精灵5号更灵活紧凑，车重也更小，驾驶起来更灵活。底盘扎实，有韧劲，过坑洼，过滤细碎，震动并不明显。转弯时也不会有很大侧倾，整体舒适度更好，质感更高级。底盘高，应对寻常户外路况也没什么难度。
关于续航：
同是插混SUV，不过钛7纯电续航最长是200km，还是短了些。亏电油耗5.95个，看车主反馈大部分在7个油左右。精灵5号最长纯电续航是252km，可以应付一周通勤需要，亏电油耗是4.4个，车主们反馈在6个以内。
有点可惜的是，插混版没有闪充。不然估计会有很多人，直接冲钛7。但要我说，选精灵5号会更合适吧。
同是插混SUV，不过钛7纯电续航最长是200km，还是短了些。亏电油耗5.95个，看车主反馈大部分在7个油左右。精灵5号最长纯电续航是252km，可以应付一周通勤需要，亏电油耗是4.4个，车主们反馈在6个以内。
有点可惜的是，插混版没有闪充。不然估计会有很多人，直接冲钛7。但要我说，选精灵5号会更合适吧。
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