热门
理性分析此次事件
1 99 发布于 上海 2024-04-28 16:48:26 只看楼主 热门标准
点击查看热门标准,热门算法维度通过账号健康度、浏览、评论、点赞、收藏、转发、反作弊等进行综合评判
修改帖子

作为汽车界的一员,此次事件有一些问题想和大家探讨:
1、关于AEB的问题,虽然说官方描述其有不超过85km/h的上限,但实际运用中受车速限制的要求还是较小的,主要的差距体现在制动响应时间和制动距离的方面,通俗来讲就是 就算115km/h的车速,在车周判定条件生效后也会触发AEB,只是此时的刹车距离已经达不到安全距离了;
2、起火方面,从现场视频及图片来看为驾驶侧前舱起火,具体无法分析起火原因及燃烧材质,据网友猜测可能是增程器起火,燃烧时间目前也未知;
3、安全气囊方面,从已有的视频和图片无法看出气囊弹出情况,据受害者家属描述气囊未弹开,但官方今日发文回复前碰气囊状况为开启;此处存在疑问;
4、车窗、门锁;按照GB 7258最新版和GB 15086来看,碰撞自动解锁功能不是法规规定,但市场上绝大部分中高端车型标配,其中最关键的一条为GB 15086中的3.2.3(如图),首先碰撞门锁自动解锁、车窗下降功能与智驾模块无关,由单独的ACU控制器模块处理信号控制,官方需要回应:1、此次事件的问界M7车型是否支持碰撞解锁功能;2、未解锁是否由碰撞导致低压电路切断、车身钣金(包括机械锁芯、门锁电机)变形无法正常开启;3、儿童保护系统或者禁止解锁系统是否开启;4、ACU/EDR/事件记录仪对碰撞事件、高温起火事件的记录数据


  • 社会事件
  • 行业信息
很抱歉,该主帖尚未满足精华帖15张图片要求,不能予以精华,更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布,涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为,不代表汽车之家观点,可联系客服删除。
举报
IP
回复
返回列表
1 234 5
前往
/5页
确认

更多> 精选帖子

更多> 精选视频

扫码下载
汽车之家APP

随时获取
最新汽车资讯