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机油送检第644篇-奥迪原厂5W-40 SP
用车心得
大家好，今天检测的是奥迪原厂5W-40机油，壳牌代工，一起看一下如何！
检测只对样品负责，检测为个人兴趣爱好，数据请谨慎参考，样品由论坛车友提供，一升装未开封新油。
检测只对样品负责，检测为个人兴趣爱好，数据请谨慎参考，样品由论坛车友提供，一升装未开封新油。
奥迪原厂5W-40 SP
背面
一些介绍，壳牌代工
实测数据
送检样品，用塑料瓶装
不对比其他油了，简单看一下各项指标。
1.100℃运动粘度14.15，较高，适合老车和烧机油的车辆使用，踏板摩托车用也可以。
2.40℃运动粘度82.86，正常。
3.粘度指数177，普通粘度指数配方。
1.100℃运动粘度14.15，较高，适合老车和烧机油的车辆使用，踏板摩托车用也可以。
2.40℃运动粘度82.86，正常。
3.粘度指数177，普通粘度指数配方。
4.闪点238，较高，不容易闪燃。
5.倾点-45，较低。
6.浊点-14，较高，三类基础油调配。
浊点是机油持续降温过程中出现混浊时的温度，浊点越低说明机油越纯净，不易被氧化，同时低温性能也相对更好一些。
6.浊点-14，较高，三类基础油调配。
浊点是机油持续降温过程中出现混浊时的温度，浊点越低说明机油越纯净，不易被氧化，同时低温性能也相对更好一些。
7.低温动力粘度CCS 5398，中规中矩，低温性能一般。
CCS越低，发动机在极寒冷环境下受到的阻力越小，冷启动越顺畅，机油的低温性能越好。
CCS越低，发动机在极寒冷环境下受到的阻力越小，冷启动越顺畅，机油的低温性能越好。
8.蒸发损失10.6，对于5W的油来说偏高一点，基础油很一般。
蒸发损失是将机油加热到250度持续一小时蒸发掉的质量百分比，蒸发损失越低，对发动机各个部位的污染越小，对于一些发动机也可以降低机油消耗。
蒸发损失是将机油加热到250度持续一小时蒸发掉的质量百分比，蒸发损失越低，对发动机各个部位的污染越小，对于一些发动机也可以降低机油消耗。
9.剪切稳定性（粘度降幅百分比，越低越好）4.73，很低，抗剪切能力很强，说明它采用的粘指剂质量很好，使用中粘度降幅小，下降的慢。
这款油在30分钟高强度剪切后粘度为
14.15-14.15*0.0473=13.5
剪切稳定性简单点说就是机油的粘度保持能力，数值为粘度降幅百分比，越低粘度降幅越小，粘度降幅小，动力损失就越小，保护性以及长效性都会更好。
这款油在30分钟高强度剪切后粘度为
14.15-14.15*0.0473=13.5
剪切稳定性简单点说就是机油的粘度保持能力，数值为粘度降幅百分比，越低粘度降幅越小，粘度降幅小，动力损失就越小，保护性以及长效性都会更好。
通过实测可以看出：
1.奥迪原厂5W-40这款油粘度很高，且抗剪切能力很强，特别适合老车、烧机油严重的车辆以及踏板摩托车使用。
2.倾点倾点虽然较低，但浊点较高，CCS较高，蒸发损失较高，基础油比较一般。
3.抗剪切能力很强，粘指剂质量很好。
综合来说就是基础油很一般，低温性能一般，粘指剂质量很好，偏重高温性能的一款油。
1.奥迪原厂5W-40这款油粘度很高，且抗剪切能力很强，特别适合老车、烧机油严重的车辆以及踏板摩托车使用。
2.倾点倾点虽然较低，但浊点较高，CCS较高，蒸发损失较高，基础油比较一般。
3.抗剪切能力很强，粘指剂质量很好。
综合来说就是基础油很一般，低温性能一般，粘指剂质量很好，偏重高温性能的一款油。
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减配严重，原厂至尊估计也一样
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你说他侧重高温吧。。。一款540的油蒸发居然能超过10
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这个壳牌代工SP的版本蒸发损失确实高了，另一个测油博主那里看到的蒸发损失比老way的还夸张。
老款德联代工的版本，蒸发损失应该是8以下，但是低温性能没壳牌这个好。
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5W40的奥迪四儿子油一直不怎么样。 做一次还要收1200+
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现在车里的是德联代工 540，以前一点机油不少，这次不到五千公里，少了一升半，这个油凉***拽感特别严重
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看来用在踏板车上比较合适
游客
