热门
F35换完丁字方向盘，歪斜调整前束教程大作。
此帖已被收录至论坛精选日报-装饰改装。更多精彩内容戳这里。
暂时不准备换车，为了能有点新鲜感，最近换了个丁字裤方向盘，换完出现了论坛里老生常谈的角度偏转，直行时方向盘往右偏了3.5度。
主要原因是定位销位置跟原厂不一样，原厂偏左一点点。
而丁字方向盘定位销正对底部。如果你的车原车方向盘定位销就是正对底部的（好像18、19款原厂就是正对底部），那就恭喜你，直接换就行了，不会歪。
这个方向盘偏了半个齿，也就无法通过切定位销错位安装的方法摆正。48个齿，半个齿也就是偏了3.5度。那就只能靠调整前束来拉正，由于不相信外面的4轮定位技术，所以决定自己调整。
有人担心调前束拉正方向盘会导致打死方向时前轮左右角度不一致，我观察了一下，F35的方向机是适配丁字裤的，也就是定位销是正对底部才是正的，原厂大头裤反倒是歪的。
有人担心调前束拉正方向盘会导致打死方向时前轮左右角度不一致，我观察了一下，F35的方向机是适配丁字裤的，也就是定位销是正对底部才是正的，原厂大头裤反倒是歪的。
换完丁字裤，方向盘摆正时，转向柱皮套箭头跟方向机刚好对齐，所以原车盘反倒是歪的。
左右打死方向时，角度也是一致的，所以是原车盘歪了3.5度。
——————————分割线——————————
接下来就是调整前束了，操作很简单，就是过程有点繁琐，要细调几次。
准备13扳手、16套筒。
接下来就是调整前束了，操作很简单，就是过程有点繁琐，要细调几次。
准备13扳手、16套筒。
找一个这样的断头坡或者沟渠，这样比较好操作，调整的比较准。
方向盘打正，车轮往左跑，所以左拉杆顺时针旋转调短，右拉杆逆时针旋转调长，就是两边都按红箭头方向调整。
方向盘打正，车轮往左跑，所以左拉杆顺时针旋转调短，右拉杆逆时针旋转调长，就是两边都按红箭头方向调整。
两边拉杆都用补漆笔做上标记，并拍照保留，万一调乱了还能对比着调回来。
16套筒，逆时针旋转松开螺丝，要完全松开，手都能轻松旋转为止，防止球头那边跟着转影响精度。
13扳手卡在调整口上，手机下载个水平仪，手机紧贴扳手中间位置（无需绝对正中）。
点击校准，进行垂直0度校准。
然后另外一只手缓慢下压扳手，调整到40度。
调整扳手位置，继续校准0度，下压扳手调整到40度，重复4次，左拉杆顺时针旋转160度。
调整扳手位置，继续校准0度，下压扳手调整到40度，重复4次，左拉杆顺时针旋转160度。
右拉杆进行同样操作，逆时针旋转160度。我的车调整160度后方向盘就正了，你们调整160度后，如果不正再10度微调。
调整好前束后，用ISTA进行转向系试运行。
根据提示操作，进行最大角度学习，不学习可能会导致左右手感不一致。微调后不需要再学习，细小偏差方向机会自动校准0位。
ISTA学习好后，找条直路，把前后轮对齐白线，然后方向盘摆正，往前开个10几米，车轮位移5厘米以内，就算搞定了。
后驱车对前束数据很敏感，个人感觉我这个调前束的方法基本可以保持前束角度不变，比外面一般的4轮定位仪器都要准。
很抱歉，该主帖尚未满足精华帖15张图片要求，不能予以精华，更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布，涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为，不代表汽车之家观点，可联系客服删除。
举报
回复
-
支持。
ISTA匹配的方法不错，之前从来没人说过具体怎么操作。
但我的车就是原车低配方向盘居中时，转向机上的标记才能对齐。所以我也懒得折腾，后来换了个运动的方向盘，差半度可以忽略了。
-
3系论坛大神挺多的呀。不像iX3论坛，除了晒价格和续航没别的啦
-
19款换完确实没感觉歪
-
哈哈哈我也刚换，歪的
-
很强的动手能力，很强的强迫症
游客
