很多人对，电车跑高速，很多人说电车在高速上不敢跑快。或者说电车在高速上的电量消耗非常大，其实按照我自己的使用情况来看。是完全没有这种情况出现的，因为电车在跑高速的时候，我个人觉得是挺合适的。接下来说一下车辆在跑高速时候的一些注意事项和一些实际跑高速的表现。

注意事项

1.首先在我们跑高速之前一定要对车辆进行一个检查，首先就是要检查轮胎胎压。是否出现气压低，按照车辆的实际去补充车辆胎压。按照这辆车的实际情况来说，胎压在2.4~2.6的之间都是一个正常的范围。

2.天天跑高速，只要把路线给规划好，其实都是完全没有任何问题的，如果跑长途的距离超过1000km以上。每个服务区的充电桩上面显示的都是非常清楚的，可以及时的规划充电的位置，给车辆去补充电量。

电车高速表现

我认为电车在跑长途最重要的一个点就是要根据自己的电车真实情况来进行充电规划，这是非常有必要的，而不是要测试这辆车的极限，因为作为正常的家用车而言，我们都会提前给车子规划充电桩，才是一个长途出行。非常良好的一个条件，按照我自己跑高速的情况来说，如果把速度设定到110左右的情况下，满电的续航可以行驶350km左右。所以没有一个人能够连续行驶350km不休息的，当然这个对我来说我自己是完全不能够开几百公里不休息，很多时候我们在行驶200多km的时候就会给车子进行补充电量。不用电量的时候提前规划好，下到服务区之后，大约也就30分钟可以给电量补充到80%甚至85%。

充电设备

对充电设备而言，现在每个服务区都有快充的。充电桩，所以充电的速度还是非常非常快的。尤其是现在基本上都是不是高峰出行，也不是5月1，也不是10月1，所以每个充电桩的呃，都会有很多闲置的，像我遇到过最大的一个服务区，充电桩有25台，所以充电完全是不用担心的，就算小的服务区至少也会有五台左右。

高速续航

每个人在高速上行驶的时候开出来的续航多少都会有一些不同，按照我自己的实际使用情况来说，这辆车在高速上行驶的时候，百公里的电耗以及续航还是比较低的。目前我自己在高速上行驶过最长的续航里程，行驶了370km，当然了电量还是会有电的。只剩了7%的电，但是还是要去找充电桩进行电量补充，我们不可能去挑战极限。

灯光在晚上的时候还是能够发亮的，在晚上发光的时候还是有很大辨识度的。

像这辆车很多的设计，它的设计感，还有设计语言其实就一个。点儿就是为了降低车辆的风阻来提升车辆的续航里程。

至少对于我而言，电车能不能跑高速呢？是非常非常合适的跑高速。而且费用还是比较低的。