汽车之家|【吃货爱旅行】享厕所烧烤，寻臭味螺丝粉，吃货小夫妻柳州跨年记|青少年|论坛

【栏目介绍】

我们是来自论坛红人馆，爱好旅行的两口子，
我的ID是：你好小鳄鱼，老公的ID是：小鳄鱼的相机

我们喜欢美食，喜欢自由行，喜欢路途中遇到一切不可思议的奇妙故事，
我们喜欢追求极致的性价比，喜欢深度休闲游。
欢迎大家关注我们，给我们留言私信。

【前言随笔】

这一趟的旅程，我们来到了柳州。
作为广西第二大城市的柳州，是美食地图上不可或缺的一部分，
从地理位置上来说，柳州处于桂南和桂北交界处，
因此柳州的美食综合了广西南部的清淡以及北部地区的酸辣，
在这样的矛盾中从而形成了自己独特的美食风味。

看过我帖子的小伙伴们都知道，
我们最喜欢的就是一场带着一堆美食攻略说走就走的旅行。
这一次的出行，源于元旦假期将至，为了一碗某人挚爱的螺蛳粉。
我们踏上了一段带有味道的跨年之旅。

陪伴我们左右的依旧是忠实的小伙伴——小蓝豹（2016款捷豹XF），
我们将在它的陪伴下，度过四天三晚的跨年之旅。
这一次，将改变我们对柳州的的看法，这一座工业城市，竟然自带魔幻而小清新的属性？
临近过年的青云老菜场里，我们能发掘出了多少家老字号美食？
为了吃一碗螺蛳粉，我们都经历了什么？？一起出发吧~~

【大图预览】

抵达的第一站，在柳州工业博物馆里，
了解中国工业发展史的伟大变迁。

清晨，
在马鞍山顶一览众山小。

入夜，在老街里觅食，
寻找最地道的特色美食。

【出行用车】

捷豹XF 2016款风华

【Part1：原来你是这样魔幻而小清新的柳州】

柳州距离南宁250KM，接近3个小时的车程。
一早出发，我们在中午12点前下了高速，
这次预定的酒店位于中心区，进了城区后，高楼此起彼伏。

柳州一共有12座桥，
三周都被柳江环绕。

这次出行我们选择的是家里的2016款捷豹XF风华版。
选择的原因很简单，因为这次是城市游，
G72泉南高速经过翻修改造后路况特别的好，不需要担心路况问题。

捷豹XF更适合城市使用，抵达柳州城区接近250KM。
路上加了300元的油还没用完，油耗大概在9.2升/公里。

一路驶来，
有种魔幻工业城市的感觉。

驶离闹市，
下了桥，沿着江岸走，
车窗外是柳州引以为傲的紫荆花树，花木扶疏，人行道上落满了花瓣，落英缤纷。
此外，车子里面显示室外的温度为27℃，
北方的小伙伴们已在赏雪，而我们还在南方的艳阳里赏着花儿。

车窗外，
蔚蓝的天空映衬着江面折射出如湖海般深邃的蓝，
让人很难相信，这是一座工业城市。

半个小时的车程后，
我们来到了此次下榻的酒店——天龙湾璞悦。
小蓝豹的车身在阳光下折射出和天空般醉人的蓝。
酒店位于中心区，附近就是万达商圈，距离各个景点也都在10分钟的车程内，属于交通比较便利的。

停好车后，走进大堂，
就被酒店红红火火年夜饭的尾牙晚宴海报所吸引。
让人意识到新一年的倒计时越来越近了。

圣诞未过，
酒店大堂里还是一片喜庆的红绿色。
过完了圣诞，元旦也就不远了吧。

酒店采用了我所喜欢的简约风，
暖黄色调加上墨绿，结合了古典中式与现代的艺术感。

我们预定的是大床房，
450元一晚，干净明朗，
酒店除了早餐外，还包含了双人份的下午茶。
房间内的冰柜里的饮品也是免费，还有卸妆油和化妆棉可提供，
夜晚还有水果和养生茶，在服务细节这一块，是我见过比较用心的酒店之一了。

第二套换的套房内，
还有胶囊咖啡提供。

在酒店休整片刻后，
我们打算出门觅食，天气一片晴好，
满城的紫荆花开，给这座城市带来了无限美景，

小蓝豹XF 原汁原味未加长车长4960MM，
得益于转向灵活，指向精准，
穿街走巷还是不在话下。

百看不腻的双出排气，国产XFL的双镀铬方形排气稍显商务，
突出了优雅却少了几分运动。
相对比来是说，我还是比较喜欢进口版稍显运动气息的造型。

蓝天白云，难得的天空一片通透。，
两个人放弃了吃午饭的念头，把觅食的时间留给了晚餐，
打算趁着天气好。先到马鞍山上拍摄柳州的全貌。

马鞍山设有缆车和直达电梯两种方式，
也可以步行上山，目前缆车已经停运，只剩下直达电梯了。
开放时间是到下午的16:30分，上山票价为20元，下山为10元。

上山路不高，但是有些陡峭，
背着器材的我们打算选择乘电梯上山，如果时间充裕的小伙伴们可以选择步行，
一路上大树参天，负氧离子含量极高。

电梯15秒即可抵达山顶，
马鞍山海拔270米，公园处在山顶设立了观景台，可鸟瞰全城。
夜幕将至的时候，会亮起万家灯火，更为壮观。

天清气爽，
能见度极高，柳江如同一条碧玉腰带，
穿城而过，江面上架起一做座座或现代大气，或秀美婉约的大桥。

山清水秀美，
之前来柳州，每一次都是出差公务匆匆而过，
没想到这座重工业城市，也有如此小清新的一面。

【Part2：老街里的一碗螺蛳粉】

从马鞍山下来后，
我们马不停蹄的前往老城区斜阳路的老街巷里，
我们的第一站，不是螺蛳粉，而是传说中一家藏在厕所旁的烧烤，
据说就在公厕门口，能不能吃上，需要看缘分。
有人去了三次都吃了闭门羹，老板任性，12点营业，卖完就收摊，一般过了7点就没食材了。

柳州的老城区里单行线不少，
还经常会有这种按时间段禁行的牌子，
自驾的小伙伴们一定要注意了。

接近下班高峰期，到处都是拥堵的车流，
柳州的城市道路并不算宽敞。于是在街道上经常能见到各种小型的车子在跑。

柳州还是广西汽车品牌宝骏，东风的产地，这就催生了大街上遍地都是宝骏的新能源车E100和200，
柳州街头不禁设立了专用的新能源停车位，还有免费的停车区，公用充电桩。
于是基本上一出门，抬头就可见各种各样的小E出没。

这种小型新能源车，
我们自己也有一部，在拥挤的老城区里代步，
在繁华的闹市里停车，得确是要比普通的汽车要方便得多。

好不容易在路旁找到了停车位，
抬头一看，对面就是小E专用的停车位，
一排整整齐齐像个乐高玩具的模型车。有种莫名的萌感~

青苔斑驳的老街巷里，
往往藏着最迷人的味道。

6点一刻，我们终于在巷子的尽头找到了这家传说中的厕所烧烤店，
车子进不了，只能也停在大马路外，
导航“吕记烧烤”即可。

这一家门口连个招牌都没有的破旧小房子，就是我们今天要打卡的厕所烧烤。
或许是因为工作日的缘故，
店内的人并不多，三三两两的各自坐着。

问了老板还有食材。
于是某人终于安心的坐下来点完单，
静静等着传说中巨好吃的烧烤上桌。

对于我们来说，
烧烤一般都是过了半夜8-9点的宵夜，对于在白天吃烧烤，
也还是头一次，味道真的有传说中的那么欲罢不能吗？说实话，我也很期待。

趁着上菜的空闲期间，
不由四处打量了周围，公厕就在店的隔壁，另一侧是一个卖凉茶的摊子，
两位老奶奶在聊着家常。

我们点了店里的招牌，
烤五花肉，鸡脚，烤豆腐皮，还有一些蔬菜，
大概10来分钟后，我们的烧烤上桌了。
两个人一共59元，并不算很便宜。

烤五花据说是他们家的招牌，
切成薄片的五花肥瘦相间，烤至金黄，
没有腻口的感觉，相当的酥脆。或许是因为报了太大的希望，
所以感觉口感虽然不错，却没太大的惊艳感。

反而是烤豆腐皮，
让我把它排上了今年吃到最好吃的豆皮榜首，
外面是酥脆的，内里却能做到豆腐脑版细嫩，
店家调制的独家酱料，加上紫苏碎，是我喜欢的偏甜口的烧烤。
前去的小伙伴们一定要试一试。

烤鸡爪好不好吃，
看看下图的那位就知道了，
一心一意的啃着爪子，被抓拍吃到一脸懵逼。

吃完了烧烤，
我们意犹未尽，来到了另外一家螺蛳粉店，
正值饭点，来的都是周围的街坊和老食客，
店家是一对中年夫妻，一边熟络着张罗，一边和排队的客户打招呼.

一碗合格的螺蛳粉，
是只要走到这条接道上，你就会被它浓烈的香气所吸引。
螺蛳粉的汤头是一碗粉的精华，一锅红汤，加入了大骨，螺蛳熬煮。鲜红热辣，自带一股酸爽味。
饕餮食客自然是点上一碗加辣，而我们只敢默默的点上一碗微辣。

螺蛳粉的佐料非常多，
碎木耳，黄花菜，炸至金黄的腐竹皮，花生碎，豆芽。。。
还有最精华的酸笋。
满满当当的一碗，金黄脆香，红汤浓郁，特别有食欲。

更不用说各式配菜，
螺蛳鹌鹑蛋，酿豆腐果，田螺鸭脚，田螺猪脚。。。。。
猜猜我餐盘上端的这一堆多少钱？

现在码起字来，
还叫人垂涎欲滴的猪脚。。。

柳州当地的螺蛳粉每一家都会有所不同，
这一家的粉更偏韧性和嚼劲，更为Q弹。
买单的时候，一碗粉螺蛳粉加上配菜，只花了20元。实在是便宜。

吃完了螺蛳粉出来，
天也已经擦黑了，回头取车。
柳州老城的车位都普遍的偏窄短，
对于车身长度接近5米的XF来说，并不友好。
此刻我也很想换上一部小E来开开。

午夜10点的柳州，
依旧是车水马龙的不夜城。
明天，我们将前往柳州工业博物馆，
这里面，有大男孩们最喜欢的机械与汽车知识，期待明天的出行。

【Part3：柳州工业博物馆里的时光隧道】

开放时间：09:00-16:00 ，周一闭馆，门票免费，需身份证。
柳州工业博物馆广西乃至全国第一所城市综合性工业博物馆。
陈列着近代从传统手工业到现代工业文明进程中的物证，以及各种图文资料。

老公把停XF停在东风4内燃机火车头前，
方形对流线，中国工业设计对英国工业设计，在这个时空中交错在一起，
两种截然不同的交通工具交集在一起时，有种空间交错的奇妙感觉。

博物馆的停车也是免费的，
仔细一看，还有给新能源车充电的公共充电桩，
可以说，在新能源方面，柳州的公共设备是广西最为完善的。

将XF掉一个头，把它停靠在另一个火车头的旁边，
让XF上游SY1504蒸汽机车来一场时间的对话。

这台上游型蒸汽机车SY1504蒸汽机车，1968年生产并于同年在柳钢服役，
于2008年在柳钢光荣退役，它也是广西最后一台退役的蒸汽机车。
如今它，这个时代的参与者，就在博物的大院里，看着柳州，看着中国的日新月异的变化。

博物馆内陈列的枕木和铁轨，
也充满了年代气息。

柳州铁路局成立于1953年，
那些年，柳州人民逢遇到外地人必提柳铁，打心眼里的自豪和骄傲。
2007年，柳州铁路局改名南宁铁路局，并从柳州搬到了南宁。

于是，柳州人突然少了一件很重要的谈资和自豪，
而这个谈资现在只能留在这两截印制着‘柳局‘的’绿皮车厢里。
它们代表着柳州铁路局曾经的辉煌和历史。

车身被刷上了新漆，
单仍不难看出岁月在其身上留下的斑驳坑洞。

当年的绿皮火车，
如今摇身一变，变成了为市民提供方便的24小时书吧。
供市民阅读学习。

进入馆内，这个双动压力机,高10米,宽5米,厚3米,自重150吨,
冲压能力650吨的大家伙就把我震撼到了。
它是20世纪80年代柳州微型汽车厂从法国引进的重型设备，
BLISS下面的PARIS字体和某些奢饰品包包一模一样，也象征着它价值不费。

30年前，这台机器无论是科技上，还是价格上秒杀了不少国内同行，
也怪不得柳州人民底气硬。

“朱荣章号”飞机。1937年柳州机械厂一位曾在美国波音公司工作过的工程师朱荣章，
利用一台750匹马力发动机自行装配制造成功一架单座驱逐战斗机，
此外柳州机械厂还先后成功仿制英式单翼教练机。
广西竟然还有制造飞机的历史，身为广西人的我也是第一次了解到。

在博物馆里，我们路过各种冲压机械设备，
上边都是年代的痕迹。

这里当然也不缺乏，
现代的大型矿山挖掘设备。

还有各式的钟表，
能从里面找出你们家当年的样式嘛？

老公来到了一部木炭车的旁边。木炭车的燃料不是木炭，
而是煤炭揉成扁扁的鸡蛋模样并进行干燥，利用燃烧这种煤炭时产生的煤气运转的汽车。
最高时速26公里左右，开车时候需要两人，一个司机，一个副手。
司机开一小时车，副手加四次煤，清六次灰，一天只能跑100多公里。
整个加煤的过程还很繁琐，一趟跑下来，都几乎是司机体能的极限了。

木炭车的出现是在抗战时期。当时，汽油几乎全赖进口。
当时外商垄断汽油价格，以致油价昂贵，在这个背景下，木炭汽车孕育而生。汽油匮乏的情况，
木炭车保证了抗战时公路交通运输任务。

在新中国成立以后，面对多国的封锁，禁运，它又继续服役。
直到20世纪50年代末才退出历史舞台。
这部车子就生产于柳州机械厂，可以说是广西生产现代汽车的前身。