有了第三代元PLUS，地下车库陡坡起步也不慌
我家小区的地下车库入口那个坡是真的陡，开油车的时候每次上坡都得给点油门才上得去。换了第三代元PLUS之后这个坡完全不是问题了，后驱电机240千瓦的功率，上坡的时候轻轻踩电门就上去了，一点也不费劲，比以前的油车轻松太多。
车库里面通道比较窄，拐弯的时候要注意两边停的车，不过这车的转弯半径不大，方向盘打到底一把就能转过来。有次在车库里面跟对向来车会车，两边都停着车通道很窄，我慢慢挪过去的，360全景影像在屏幕上能看到车身四周的情况，离旁边车多远一目了然。上坡出车库的时候如果后面有车跟着，半坡起步也没问题，松开刹车车子不会往后溜，电机会自动hold住，踩电门就走。
这车还有个上坡辅助功能，松开刹车之后有两秒左右的保持时间，足够你把脚从刹车移到电门上。说到窄路，我们小区那条进出的小路两边停满了车只能过一辆车，刚开始开这么大的车走这条路有点紧张，现在习惯了。车宽1895毫米比以前的轿车宽了不少，但坐姿高看得远，加上360影像和透明底盘，过窄路的时候心里踏实多了。
车身4665毫米长，停车的时候要稍微注意一下车尾，好在有后雷达和影像辅助，倒进去的时候屏幕上有距离提示，快蹭到的时候会报警。有一次在商场地下车位停得比较窄，我用遥控泊车在车外面操作把车停进去的，人在旁边看着它自己倒，挺有意思。开了两个月对这车的尺寸已经比较熟悉了，过窄路和停车都不怎么紧张了，这车虽然比轿车大但并不难开。
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所有比亚迪电车都有上坡辅助吧？我的老E5都有啊
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