作为一名6年的的雪铁龙第一任车主，有幸得到了一次厂家提供的免费保养的机会，再次回到4S保养了一次。必须说还是4S环境好，保养完车洗得干干净净交付给你，贵还是有道理的。

这只是一篇讨论机油对车辆使用成本造成影响的帖子，对机油好坏不做任何评价，只说车主本人主观使用体验与纯数字计算过程。作者绝不存在什么看不看得起某某机油的想法，如果有别的机油能给我更好的使用体验，更低的油耗，更长的换油周期；而我又不能免费5000公里换油，那我又为什么要去用体验更差的那一个呢？

在免费4S保养前，我这一锅使用的是美孚一号0W-30 SL级机油。厂家提供的免费保养是长城特供0W-30 C2机油。

因为有了这次免费保养，我临时改变了保养计划，连用两瓶积碳添加剂，美孚10500公里时加一瓶道达尔的，去4S保养前加了一瓶普罗菲的，所以就有这次事件很短的机油更换。就当是好好的洗下积碳。

先讲个人主观部分的。
从使用了11000公里的美孚一号换成4S特供长城机油后，发动机声音变了。新机油声音并不会比11000的美孚安静，当然也不算吵，感觉上会比道达尔声音小点。但上转速后声音有点散，转速越高声音越“破”。动力响应也要略微慢一点，动力也感觉有一点下降。写此帖时我刚去重新做了一次保养回来，698公里是4S机油的最终里程数。

新换上的是壳牌极净超凡0W-30 SL机油，就我从保养开回来这段距离能明显感觉到车变轻快了，壳牌的静音性那就不必多说了，直接就安静了。

再说纯数字的部分。
如下两图可知，这是我在同一时间拍下的我的车中控屏上行程一与行程二的均速、油耗与里程。它们之间相差的32公里就是美孚一号开去加油站加油后行程二清0，回家，第二天开去4S做免费保养的里程。行程一（及行程二重叠部分）则是4S保养完后清0，4S特供长城机油使用的里程。

行程一均速与行程二一致（其实一直都是行程一均速更高，后来里程长了就基本拉平了，前面的图也有，就不发太多了），而行程二的耗油低于行程一，中控显示油耗相差0.1。严谨来说可能存在油耗差是0.01~0.19；行程二的单独32公里的油耗优势则是被稀释了475/(475-443)倍。
所以美孚一号（使用11000公里）对4S特供长城机油（新油）的油耗优势应该为：
(0.01~0.19)X475/（475-443）≈0.15~2.82 这个区间之中。

从我个人使用美孚、道达尔、壳牌机油的经验看，均速28做到6.5的油耗并不难，道达尔甚至我开到过6以下。（美孚、道达尔、壳牌机油对比链接https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/525bca1ffdfbe46b/90197589-1.html）所以，纯个人主观感受结合使用情况判断认为，4S这款特供长城机油比美孚一号百公里油耗高0.5个油是起步，越是城市拥堵环境这个油耗差距会越大，除非你纯高速会比这个0.5低，但难道你住高速上？我不信！
雪铁龙4AT的车主这个油耗差距一定会更大，4AT具体情况过两个月我还可以再测一次，哈哈哈。
按这个油耗差距计算，1万公里的换油周期，50L的汽油，300多元大洋，啥机油你买不起？

说完了机油，我们再来说一下火花塞，这次保养我还换掉了火花塞和倒车灯。
我曾在之家水坛看见有人说火花塞后部这个陶瓷部分烧灼痕迹是正常的，我当时看到这个论点的时候并没有什么想法，因为我也不清楚这情况正不正常，直到我自己换火花塞，神奇的事情发生了。我4个火花塞3个有烧灼且程度不一，还有一个一点烧灼痕迹都没有。那这到底正不正常呢？我个人理解，这种情况对正常使用影响非常的小，因为我基本没觉得车有什么异样。但可能不漏才是最好的状态。

原车蜡烛倒车灯和LED对比，还是挂丝安装…大家都换了吧，更换非常简单，就是需要个举升机降低手伸进去的难度。