昨天早上本来打算回老家了，插入钥匙发动汽车“咔 咔 咔……”过了4、5秒才启动起来，仪表上发动机转数也马上转到了8000转，一开始以为是仪表有问题，开了20多米停下重新发动还是这个样子，第三次直接就就熄火了
发动机转数爆表，故障灯没亮
用技师盒子看了一下，显示是曲轴传感器有问题
    真够郁闷的，前一天还开了100多公里都好好，早不坏晚不坏，偏偏这个时候坏。
    淘宝上问了一圈，发现很多商家都已经关门了，一家成都一开始说有货的，我拍下后半天也没理我，我也担心物流问题会耽搁好几天。后来联系了金华的“莲花技术员”，有货，180，比其他地方贵了好多，算了也懒的还价了，非常时期钱还是不要省了，金华到宁波顺丰还是有保障的，让他发顺丰到付，本来还想顺丰当日件，结果到了晚上8、9点才有物流信息说已经从金华发出。今天一上午都在刷物流信息，结果一直都只有昨天晚上23:41由金华发往宁波，到下午1点半才到我家附近的网点，等到2点半还没送过来，打电话过去问了说要再过一个小时左右才能送，只好自己过去取了。
终于拿到手了

这个德国产的，原车是国产的马牌
不知道什么牌子
物料编码
今天天公也不作美，雨一直下个不停，还好昨天就研究了下怎么拆装，以下有些图片是昨天拍的
曲轴传感器插头，在发动机和空滤之间
这里说一下插头怎么插，我也是研究了半天才搞明白，拿个平口螺丝刀插到剪头位置往外轻轻一拨，就可以把1和2分离了
传感器在发动机底部
需要钻到下面去操作，需要把车身抬高，保证起见我用了两个千斤顶，小命要紧！
找到曲轴传感器，在发动机和变速箱之间
就是这个，用一个内六角角螺丝固定。
更换步骤就不拍照了，天在下雨，又是一个人在操作，只要把那个内六角螺丝拧掉老的传感器拔出来新的插回去再把螺丝拧紧就好了。旧的传感器中间还有一个地方有个卡子固定着，手又伸不进去，后来我一气之下就把它从中间剪断从上下两边抽出来了
  发动汽车一切正常了