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卷完价格卷技术, 车企真的太卷了
看到车友朋友圈分享了一份报告，看内容是讲汽车混动技术的，里面谈到了17种混动系统，简单总结观点：功率分流技术比机电耦合技术好，而功率分流里又属丰田和福特最为突出，丰田注重极致省油，福特注重大马力E混动，将性能优势加到混动里，所以能在17种混动系统中脱颖而出。保存了燃油车时代大马力带来的驾驶乐趣，又有新能源时代的省油。
想到之前蒙迪欧1.5T混动众测，有人开出过2.7L的油耗，原以为很低了，最近又看到一个车友分享自己的油耗，百公里2.2L，印证了那句话：没有最低，只有更低
最近看到说蒙迪欧运动版要上市了，新车用的是2.0T混动系统，动力不用想，铁定很强，油耗没公布数据，大家感觉能做到多少? 现在车企真的也都是卷起来了, 卷完价格卷技术。
想到之前蒙迪欧1.5T混动众测，有人开出过2.7L的油耗，原以为很低了，最近又看到一个车友分享自己的油耗，百公里2.2L，印证了那句话：没有最低，只有更低
最近看到说蒙迪欧运动版要上市了，新车用的是2.0T混动系统，动力不用想，铁定很强，油耗没公布数据，大家感觉能做到多少? 现在车企真的也都是卷起来了, 卷完价格卷技术。
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我们群里和我一样开1.5T混动的车友不在少数，大家对这车其实都挺认可的。动力方面，蒙迪欧1.5T混动最大马力190匹，最大功率153kW，和马上要上市的2.0T混动不能比，那车最大功率直接到210kW了，但和雅阁、凯美瑞比起来，也是赢得轻轻松松。
雅阁和凯美瑞混动都是用的2.0L自吸发动机，就凯美瑞来说，丰田THS和福特大马力E混动还是技术交叉授权的，但丰田混动只有省油，而福特大马力E混动，顾名思义，动力和省油都在行。
雅阁和凯美瑞混动都是用的2.0L自吸发动机，就凯美瑞来说，丰田THS和福特大马力E混动还是技术交叉授权的，但丰田混动只有省油，而福特大马力E混动，顾名思义，动力和省油都在行。
报告里也可以看到，福特的大马力E混动无论在何种速度，动力表现都比丰田更强，这倒是和我的实际驾驶感受差不多的。
像我当初选择蒙迪欧1.5T混动，也有很大一部分原因是试驾后觉得它动力比凯美瑞双擎强，起步迅猛，中后段加速给力，踩下油门给到的反馈比较及时，像超车或者加速的时候过程更丝滑一点，比凯美瑞双擎开着有安全感。
平时大部分时间是在市区开，偶尔上高速，还能感受下推背感，一脚油门下去，转速迅速提升，那感觉真的很上头。
平时大部分时间是在市区开，偶尔上高速，还能感受下推背感，一脚油门下去，转速迅速提升，那感觉真的很上头。
油耗方面，我没群里车友那么厉害，没开出过2.2L的成绩，但开了接近1000公里，平均3.6L/100km，蒙迪欧车长近5米了，这么大的车开出这个油耗，我已经很满意了。以这个油耗水平算下来，我每周通勤油费30块钱左右就能搞定，也就是一杯星巴克的费用，真的很省，开起来一点不心痛荷包。
反正不管是看权威报告，还是我个人的用车感受来说，蒙迪欧2.0T混动都算一辆值得期待的车。而且蒙迪欧2.0T混动上市之后，再加上1.5T燃油、1.5T混动、2.0T燃油，就有四种选择了，你想要哪款它就有哪款。
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