选车选了3个多月，在上周终于把新车提到手了，最后选的是林肯Z，混动的，今后也是尊贵的林肯Z车主了，特地冒个泡。

其实选车这件事纠结了挺久的，最开始看过凯迪拉克CT5，还去看过奥迪A5了sportback，虽然这两个车颜值都挺高的，但是作为年轻人，想着第一辆车总得有点乐趣。结果去店里试了一圈有点失落CT5全系237匹，A5L 低功率204匹，现在路上都是电车横行，这个马力真的不太够看。

后来看到了混动版的林肯Z，综合300多匹马力，6秒多破百，这个马力摆在这，同价位里根本没有对手。

而且最后落地也就25万左右，享受了一个618的焕新出行政策，一共2618元的购车基金直接抵扣车价，加上抖音上买的定金1000抵扣10000车价的活动，车价这边就抵扣了不少，如果是考虑纯油的话，才16.98万起，个人觉得更实惠。贷款我选的是0利率的，没有利息，写个月还的都是本金，对咱年轻人来说，压力也能小点。所以我说，现在入手混动林肯Z确实很香。

车开了有几天了，说下感受吧。这个车日常开惊喜确实挺大的，整体开下来的质感和体验其实和油车没啥太大区别，不像电车那样会有拖拽感，加速的时候也不会很突兀。而且油门响应很快，起步的时候轻点油门就走了，没有一点延迟，安静得很。想要超车的时候，扭矩瞬间就上来了，推背感很足，干净利落一把就过去了，这种底气，真不是小马力车能比的。

林肯这个劲擎强混真要说道说道，动力这块2.0T+混动系统，综合300多匹马力，说实话这个动力水准已经看齐一些大排量自吸的V6发动机了，动力足开着自然有底气。另外这个油耗还不高，我两天开下来是6 7升左右的油耗，这还是新车，每个月少跑那么几次加油站，一年下来也能省不少钱。我觉得想省油，还得是混动，像其他几个牌子搞48V轻混，油没省多少，稳定性还一般。林肯Z混动是把省油和动力都给到了。质保方面更不说，5年14万公里让人安心。

颜值这方面，我觉得也是拿捏得死死的，我买的是混动尊逸版本，轮毂的造型很有气势，也有档次，而且我觉得林肯Z的溜背要比CT5更实用，因为它没有牺牲后排的头部空间，而且气场这块不比A5L sportback差，二十多万买到这种设计和造型，说实话挺值的。

不要以为轿跑车后排空间逗笑，林肯Z这个后排空间，出乎意料的大，毕竟车长也是快5米了，我坐后面不顶头，腿部空间也宽裕，后排地台几乎是纯平的，偶尔满载也不会尴尬。而且座椅是真的厚实，美系大沙发的名号不是白给的，坐进去整个人都窝在里面那种舒服感。平时带家里人出门或者朋友一起出去玩，后排舒适度这块完全不用担心。

最后说下安全方面，这个东西买车之前专门做过功课，林肯Z这方面确实舍得用料。全车用了32%的超高强度钢，整车钢结构里600兆帕以上的高强度钢超过48%，在车身关键部位直接用上了马氏体钢，强度高达1700兆帕，这个水平在同级里真的算是很高了，这些东西虽然平时看不到，但关键时候那就是保命的。

暂时就先说这么多，后续开一段时间再来补充。如果大家感兴趣的话，后续也可以补充提车的照片和更多的细节感受。