今天，我终于迎来了期待已久的昊铂 HL 试驾机会。此前就对这款车有所关注，官方宣传它采用游艇造型设计，实车看起来确实很大气。车身长度达到五米一，高大的车身搭配大尺寸轮毂，光是停在那里，就透露出一股豪华的气息，很容易吸引路人的目光。

更让我感兴趣的是它的智驾功能，据说不仅科技感十足，还针对国内的使用场景进行了深度优化，解锁了许多专属功能。抱着对智驾体验的期待，我开启了这次试驾之旅。

我自己平时开的是昊铂 HT 激光雷达版，高速 NDA 功能是我日常使用频率很高的一项配置。上班赶时间吃早餐时，开启 NDA，车辆能在高速上稳定行驶；下班疲惫时，
驶辅助功能也能帮我轻松不少，一直以来都觉得非常好用。
而这次试驾的昊铂 HL，在智驾方面给我带来了不一样的感受。相比我熟悉的昊铂 HT，HL 开起来更加平稳，我猜测这可能得益于它配备的空气悬架。在驾驶过程中，这种平稳的感觉让我更有信心。无论是正常行驶，还是智能超车并入车流，又或是准备驶出匝道前，HL 都能自动减速，动作流畅自然，就像一位经验丰富的老司机在操控。另外，听说昊铂 HL 还具备自动通过 ETC 通道的功能，可惜这次试驾路线没有经过高速，暂时没能体验到这一功能，有点小遗憾。

车内的 WHUD 功能也给我留下了不错的印象，它能将车速、NDA 车道示意等重要信息全部清晰地投放到玻璃上，驾驶时不用低头查看仪表盘，既方便又提高了安全性。在车内配置上，HL 相比 HT 有了明显升级，屏幕从 14.9 英寸增大到了 17.3 英寸，显示效果更加清晰、视野更开阔。搭载的 8295 芯片运行起来十分流畅，操作过程中没有出现丝毫卡顿，而且还支持分屏功能，能够同时显示不同的信息，实用性大大增强。
此外，昊铂 HL 还有一个很有意思的 “暗夜之瞳” 功能，据说在夜间泊车和夜间哨兵模式下非常实用。不过由于这次试驾是在白天，所以暂时无法体验，只能等下次有机会再感受它的魅力了。
整体试驾下来，我对昊铂 HL 非常满意，尤其是它平稳的智驾表现，让人放心又省心。如果你也对智能驾驶汽车感兴趣，不妨亲自去试驾体验一下昊铂 HL，相信它会给你带来不一样的感受。