务实派的运动轿跑
32 6 发布于 重庆 2025-01-29 21:20:10 只看楼主 热门标准
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新春佳节,我提前预约后到店,UNI-V摆在展厅显眼位置。实车比图片更有冲击力,溜背造型搭配低趴车头,运动感十足。无边界格栅的菱形模块在阳光下泛着哑光质感,电动尾翼收起时与后备箱盖几乎齐平,整体设计干净利落。
座舱:运动与实用平衡,坐进主驾驶位,方向盘尺寸偏小但握感厚实,后方换挡拨片触手可及。座椅侧向支撑到位,激烈驾驶时身体不会大幅晃动。副驾驶的“零重力模式”实测效果明显,120度躺角对腰部压力缓解显著,8模式按摩力道适中,长途乘坐应该很实用。后排空间超出预期,1米75身高坐直后头顶尚有三指余量。
储物:细节见真章,后备箱常规容积520L,实测放入28寸行李箱+两个登机箱后仍有空隙。后排座椅4/6放倒后,开口足够装卸大件物品。车内储物格设计用心:挡把前方手机槽带无线充电,门板储物格能竖放1.5L矿泉水,中央扶手箱深度足够放进折叠伞+证件包。
动态表现:精准的家用运动范,1.5T蓝鲸发动机+7DCT的组合,在普通模式下起步轻快,涡轮介入时的突兀感比上代车型减弱不少。切换运动模式后,转向力度明显加重,油门响应更积极,80km/h后再加速仍有余力。底盘调校偏硬但保留韧性,过减速带时没有生硬弹跳,快速变道时车身跟随性良好。实测城市道路油耗7.8L/100km,对于182匹马力的车型来说属于优秀水平。
智能化:够用不炫技,双联屏菜单逻辑清晰,语音助手能准确识别“打开主驾座椅通风”“导航到最近加油站”等指令。值得点赞的是实体空调按键保留,行车时盲操更方便。
大厅看展试驾下来,UNI-V给人最深的印象是平衡——既保留轿跑的动感造型,又兼顾家用车的实用需求。相比同价位竞品,全系标配电动尾翼、运动座椅、540度影像等配置显得诚意十足。对于想要运动外观又不想牺牲实用性的年轻家庭,绝对是第一选择。#春节不打烊,新年暖途记#UNI-V










最后编辑于2025-01-29 21:20:58
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