作为纯电款六座008车主，在五千公里首保时，恰逢五座008正式发布，当然要一睹为快啦。

外观方面，五座版和六座版一样的沉稳大气，马赛克造型组合大灯辨识度高，配合不同迎宾灯效，主人感拉满。21寸大轮毂霸气侧漏，匹配五车车长，相得益彰。黑白两种大众色免费，而付费颜色中，向阳金介于金色和银色显得与众不同，紫色外观配白色内饰再贴深色玻璃膜外观神秘感内里高级感拉满，灰色是纠结于黑白两色又都不完全满意者的不二选择。
内饰颜色方面，新增了近两年新能源车的大热门之晨光耀棕，对于一些觉得黑色太传统沉闷，洛神朱红又太出挑的用户，它无疑是更均衡的一种选择。

六座版车机主打实用而在美观度稍有欠缺，而五座的车机UI增加了桌面界面，同时多了更多桌面菜单选择，看起来更加时尚。但似乎导航界面不兼容同时展示音乐播放了，这个可能后期优化一下更好。

舒适性配制方面，众所周知，008发布之初已经把冰箱彩电大沙发这种象征新能源车的舒适性配制拉满，而相较于五座，在冰箱方面取消了被六座车主吐槽的积灰滑轨；彩电方面，提升了中控屏的分辨率，增加了选配更大后排娱乐屏的选项；大沙发方面可能是业内首款在SUV里面直接增加大床的配制，后排6：4全域腿托直接一键电控秒变单人床，而副驾和二排座椅可形成超长贵妃塌，还有后排智能操控屏，实现多人舒享观影大床房。

听劝提升细节，对于六座车主来说可以感受到奕派厂家的听劝，在诸多细节方面进行了提升，不必说把卤素灯换成了柔光化妆镜，不必说增加了方向盘加热，不必说门开关从机械式改成了电动按钮式，更不必说后备箱增加了220V插座口，单一个主驾增加了按摩功能，已经让六座车主羡慕得恨不得换车了。

底盘方面，虽没有单独试驾五座，但凭借已经5000公里同款六座的驾驶体验来说，在前麦弗逊后多连杆的悬架基础上，008整体操纵感和舒适性均衡，双重夹胶玻璃和马牌静音胎让其整车NVH同级中表现可圈可点，三种驾驶模式体验感十足，总有一种模式适合的。舒适刹停效果明显，降低了晕车可能性。

能耗方面，对于这么大个头和重量的纯电款，夏季通勤15-17度电每百公里，最近不开空调13-14度电每百公里来说，还是满意的。

小小遗憾：大床和贵妃榻都给足了，何不给二排配全了通风加热按摩，真正实现舒适性最优呢？

选购小建议：如果六座是刚需，那当然是选择六座版，优点是六座舒适平权，缺点是所有六七座SUV通病：后备箱只能塞俩中号行李，如果多人出行，需要加装车顶行李箱才能保证行李空间。而如果五座已经完全满足需求，那新版五座008特别适合床车出行派，对空间有很高要求的家庭，它的大床切换简单便捷同时不影响后备箱使用，价格又比较实惠，是不错的一个备选项。
个人感受：相较于的六座版，五座无疑提供了更大的二排空间及空间利用的灵活度和无敌的后备箱储存能力，不需要找平，不需要增加座椅转盘，不需要牺牲后备箱空间，不需要增加车顶行李箱（这些都是六座版改床车实打实地痛点 懂得都懂）就可以实现拥有极大储物空间且带有冰箱大彩电的大床房，MAX版本五座还比六座优惠一万元，如果两款同时发布，可能会选择五座版。