分享一下更换过程和驾驶感受，可以给想换这套避震的人做个参考。

首先安装过程，这辆车的前避震比后避震更好安装，后避震的那个螺丝貌似是偏心的，带倾斜角度，手拧半天拧不进去，悬挂设计非常紧凑，尤其是这种支臂多了之后，基本上转向节那一圈从头拆到尾。如果参考维修手册，上支臂然后拆避震可能会好一点，但是也会遇那根倾斜螺丝卡住下支臂桶身的问题，这个不知道调整位置能不能搞好了。

后面是驾驶感受，支撑性在我一坐上去的时候基本上没提升，就一般路面和铺装路的情况，直线变道他相比于原厂避震，如果说原厂避震的侧倾是1.1，这个避震是1.05或者1，改动非常细微。

我甚至可以说不用担心什么阻尼加高不舒服的，根本没加多少。真的改这个性价比确实有点低。但是提升确实是提升。

过弯和刹车点头的支撑性确实得到了很大程度的改善，这个阻尼加高后明显的更稳。

后面是缺点，我失去了一部分对车的感知，路面起伏的一部分反馈，我对  速度的感知，我以前城市快速路踩到890我是有感觉的，这个我踩到90没感觉 和车 身动态的感知，毕竟这个避震加高了一部分的阻尼力。整个车身的动态变化在我这边一笔带过，就好像是缠绵过后到相见两不厌的感觉，就好像什么都是对的，但其实不该这样的感觉。

以上是空车反馈，后面我会更新拉货后的反馈。

最后我想说的是，这个避震是街道版，也就是说城市里和一般铺装路可能是提升，农村泥土路或者其他工况，这种设计并不好，因为阻尼的提升你没办法感受轮胎的细微变化了。

改完之后驾驶感荡然无存，很无聊，什么都是对的，但是就是很无聊，不过更稳操控性更高，但是很无聊