买了特斯拉以后，才发现“保养不用愁”真的是很贴切，一方面是因为电车的保养项目极少，基本上就是易耗品的更换，比如雨刷条，空调系统中的滤芯更换和蒸发箱清洗，制动系统中的刹车油更换（刹车片因为傲视全球的又强又顺的动能回收，寿命长到基本上不必考虑更换），以及轮胎相关的养护更换等。
    而且特斯拉不限制你是否在原厂售后保养，不影响质保，这一点真是要夸赞！
    那本着能省就省的原则，在保养上我们可以怎么做呢？

【了解保养项目和周期】
先看看《车主手册》，可以知道日常保养项目有：
1、每 2 年检查一次制动液状况（必要时更换）。
2、每 4 年更换一次空调干燥剂包。并且每年更换一次高效分子空气过滤器和碳过滤器。
3、每年更换一次高效分子空气过滤器
4、每年或每 12,500 英里（20,000 公里）清洁和润滑一次制动钳（冬季使用路盐的地区）
5、每 10,000 公里或胎纹深度相差 1.5 毫米或更大时（以较早者为准），执行一次轮胎换位

    我们结合《维修手册》分项来说一下换刹车油，滤芯，轮胎这三项。这里说的维修手册是在如下网址的电子资料，之前可以免费领取1年的订阅，可以看图拆车，很方便。
service.tesla.cn/service-sub ion

1、制动液（刹车油）
    刹车油的更换，任何一个汽修点都可以完成，按照维修手册要求，4个刹车卡钳的换油顺序为：左前-右后-右前-左后，即交叉换油。我咨询过本地售后的人工换油顺序为：左前-右前-右后-左后。都可以。刹车油个人习惯使用ATE的DOT4。

    刹车油采取重力换油的方式，即用新油随着旧油的排出逐渐向储液罐倒入，直到新油从刹车卡钳流出，完成换油。在原厂售后换油的好处是可以用检测电脑对ESP执行动作，让ESP管路里的油液排出，人工换油则只能更换制动管路里的油液。不过ESP管路里的油液不多，所以不可以替换也行。换刹车油的最后一步是启动车辆前踩刹车踏板排空虚位。

2、空调滤芯的更换
空调滤芯的更换实际上和个人使用的环境、习惯、里程都有关系，更换标准一般是开空调时有酸臭味儿或比较憋闷，意味着滤芯/蒸发箱发霉、或者滤芯过脏拥堵、不透气了。
Y的更换除了车内的两个空调滤芯，还有前舱的4个滤芯，可以网购自己更换，或者去汽修厂清洗空调蒸发箱时顺便更换。
车内空调滤芯的更换，车主手册里有GIF动画演示：

3、轮胎换位
    每隔一万公里前后换位，同时做动平衡。售后换位140元左右，动平衡300多元。而专业轮胎店一个轮的动平衡只要2-30元，做四个轮的动平衡基本上赠送换位（反正都得拆下来，顺手就换了）。换位和动平衡的好处自己看：

    奥对了差点忘了玻璃水，根本不用买了，去售后免费检测车辆是可以让加满玻璃水，约个上门移动服务也可以加满，多看看活动也可以趁机白嫖！

能省就省，你了解了吗？