去年媳妇换工作了，我俩通勤方向完全反着，一台车实在倒腾不开，就给她买了台特斯拉Model Y。这一对比可好，电车那种顺滑、安静，再加上冬天提前开空调的幸福感，直接把油车比下去了。从那以后，我心里就一直痒痒，琢磨着把自己这台也换成纯电。
不想压力太大。去年新车跟下饺子似的往外冒，我主要看了深蓝S07、零跑C11，还有刚出的海狮06，外观确实帅，但后排头部空间对我这身高有点局促；零跑C11性价比是真高，配置拉满，但心里总对品牌和三电技术有点打鼓。最后综合了品牌、三电口碑、空间和保值率，还是选了海狮06。毕竟比亚迪这几年确实猛，路上跑得多，心里踏实点。

说实话，试驾的时候我是拿海狮06直接跟媳妇的Model Y比的。虽然价格差了一截，但海狮的底盘质感真的给了我惊喜。过减速带不散，高速变道也有支撑，不像有些电车那样忽忽悠悠。内饰方面，比亚迪现在这套设计比早年间强太多了，旋转中控屏虽然有人说鸡肋，但我觉得看导航和倒车影像确实爽。
对比零跑C11的时候，海狮的后排坐垫更长，对大腿的承托更好，家里老人坐着更舒服。而且海狮的HUD抬头显示清晰度很高，零跑那个试驾车不知道是不是没调好，总觉得有点重影。再加上比亚迪的刀片电池和热泵空调，冬天续航理论上会更扎实一些，所以就果断下定了。

我选的是2025款海狮06 EV 605km领航Plus版裸车实际就16.38万没有优惠，购置税倒是不花钱，保险花了5600包含了交强险，上牌500，落地16.9W左右就算17W把。
送了全套底盘护甲，这个我觉得挺实用，保护电池嘛。我自己又花6000买了延保，店里额外送了一次保养。等了大概一周提的车，速度还算可以。

到店第一件事就是验车，里里外外看了个遍。确认没有划痕和色差；轮胎生产日期和玻璃生产日期都对了一遍让销售给我看的，我自己没看明白！

内饰座椅的缝线、屏幕有没划痕、各个按键手感都试了试。启动后看了下总里程，8公里，很新。然后把所有灯光、无线充电功能都过了没问题才去交钱。
临牌打印出来已经是下午三点多了，临牌贴好就能开走了。临走前还给弄了交车仪式感，就是一顿猛夸，一顿祝福，然后也没个实际的送点东西，还不如特斯拉给我老婆买的时候还送了花！！！可能价钱不一样吧！

我其实最想要黑色但海狮06没有，最后选了灰色，提车就去贴了哑光车衣。贴完之后质感直接拉满，路上回头率还挺高。那个四眼大灯一开始觉得有点怪，看久了反而觉得挺有辨识度。内饰我选的也是灰色的，虽然不耐脏但确实好看。买了出风口防尘罩和座椅垫，前后备箱的垫子也是标配。
有一点要吐槽，主驾左脚位置没有小储物盒，行驶证这类小物件只能扔中央扶手箱里，不太顺手。

空间表现
前备箱放个双肩包没问题，后备箱下沉空间我塞了一箱水、一个车载吸尘器和一双备用鞋，盖板一盖啥也看不出来。后排放倒之后纯平，我175的身高躺进去完全伸直腿，午休神器无疑了。后排中间地台纯平，坐三个人也不挤。

续航能耗
开空调24度两档风，实际跑350左右就得充电了。高速上试过一次，100-110巡航，跑了280公里左右还剩15%的电，心里有点虚。不过有个规律，80以下掉电特别快，反而是上了高速稳住100左右掉得慢，不知道大家是不是也这样。平时用家充桩，7kW从30%到满大概8个多小时，晚上充上第二天早上正好。

辅助驾驶
这套系统怎么说呢，高架和高速上用用还行，车道保持居中没问题，跟车加减速也比较线性。但到了复杂路况就有点不太聪明了。有次在高架匝道上，明明车道线很清楚，它非要往实线上靠，然后仪表盘弹出来一句类似提醒的话，搞得我哭笑不得。雷达偶尔也会抽风，旁边啥也没有突然报警说有障碍物，关了又弹出来。不过基本的自动泊车还是好用的，侧方停车比我停得快。

一些不满意的点
后备箱没有电源接口，吸尘器得从前排拉线，很不方便。后备箱那块可拆卸的盖板感觉不太结实，有人说已经断了，我平时都不敢放重物。还有原厂那个车牌架装上之后，360影像会在车头位置出现两条黑边，我装了第二天就给拆了，不影响用但看着不舒服。