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作为老车主我推荐大家买中配
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为什么我推荐大家购买中配呢？且听我细细道来，当然此***只代表我个人观点，说来说去如果你资金充足必须顶配。只是客观分析一下！
坦克300上市共有三个版本，分别是；探索者，挑战者、征服者；这三个版本分别对应的是低中高配。车型比较少，很容易选择。但是由于低配探索者购买的人不多，厂家在一段时间后就停止接单，也就是停产了，只剩下中高配版本。这两个版本也是走量的，今天就来给大家介绍一下中配挑战者的配置，给犹豫中高配的人一个选择！
坦克300上市共有三个版本，分别是；探索者，挑战者、征服者；这三个版本分别对应的是低中高配。车型比较少，很容易选择。但是由于低配探索者购买的人不多，厂家在一段时间后就停止接单，也就是停产了，只剩下中高配版本。这两个版本也是走量的，今天就来给大家介绍一下中配挑战者的配置，给犹豫中高配的人一个选择！
虽然挑战者为中配版本，但硬朗的外观和顶配车型是一样的，这也是让多数人买单的最要原因
下面是我自己的挑战者👇🏻
后视镜也是走的硬派风格，方方正正的造型配合磨砂表面，这看着粗糙但配置可不低，除了那个全景摄像头以外，折叠，加热，电动调节一样不缺！
门把手也是和后视镜同样材质，全系标配前排无钥匙进入
厚实的脚踏板，让你上下车辆从容不迫
前摄像头很大，用料很足
我自己是装了防虫网的，老的logo不知道有多少人喜欢
我自己是装了防虫网的，老的logo不知道有多少人喜欢
三条粗壮的横格栅和横向灯条相呼应
灯组当方面，全系都是LED矩阵大灯，高度调节，转向辅助，自适应远近光都配备
后备箱中间是有一个摄像头的，配备倒车影像
多项电动调节，座椅按摩都有，就是中配不带有通风这是一个不足之处
中控采用了“T”字型不布局，银色搭配黑色很有硬派风，双12.3英寸组合成的双联屏是中控区最大的亮点
坦克全系标配，标准、舒适，越野、雪地，几种驾驶模式，中配也配备了上坡辅助，陡坡缓降。低俗四驱，坦克掉头，蠕行模式也都标配。后桥差速锁标配，但前桥需要选装，价格6000元
高速两驱，高速四驱，低速四驱
中配没有前桥差速锁，这里是空的，为了美观可以贴个贴纸
ZF的8AT，全系标配。
ACC自适应巡航中配也配备了，使用起来也很方便。需要学习一下，有点小复杂，懂了之后就能随意操作
后排空调出风口也是全系标配，上下左右调节
后排空间很大，我174坐着腿部空间很大空余，座椅长短也合适，柔软度也不错。头枕可上下调节，也带有杯架！
后排座椅可以放倒，放倒以后长度大概有一米五。睡觉的话不是很够，需要把头放在中央扶手上，这样应该可以
12.3英寸多媒体触摸屏，所有配置都融合在这里，这里要指出空调有实体按键就更好了，不过你也可以选择语音控制。
内置地图，我自己都是用车机自带地图导航非常好用，这里我必须提出来表扬，说实话安装个手机支架是真不方便。平时占用手机不说，还显得车机导航多余。反正平时也用不上车机，我都是拿来导航的！
可以放大全屏，画质很清晰。可以连接手机把位置发送到车机上，方便快捷
360全景影像，全系标配。这东西可以不用但不能没有，越野的时候还是需要用到的。新手福音，以后倒车再也不用下车查看了
总结：
通过上面的介绍我们可以看到，其实作为中配版本的挑战者配置还是挺高的，双12.3英寸大屏、自适应巡航、座椅加热带按摩。很多日常提供便利的配置都配齐了，带全景影像、底盘透视让你即使在野外穿越也能轻松掌握周边环境，如果有独立需求，可以自己改装一些项目，再选个前桥差速锁大大提升这台车可玩性，如果并不是重度越野，中配挑战者够用了，不差钱的可以直接顶配都是不错的！
通过上面的介绍我们可以看到，其实作为中配版本的挑战者配置还是挺高的，双12.3英寸大屏、自适应巡航、座椅加热带按摩。很多日常提供便利的配置都配齐了，带全景影像、底盘透视让你即使在野外穿越也能轻松掌握周边环境，如果有独立需求，可以自己改装一些项目，再选个前桥差速锁大大提升这台车可玩性，如果并不是重度越野，中配挑战者够用了，不差钱的可以直接顶配都是不错的！
最后编辑于2021-08-27 11:02:02
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