先说说我换车的原因，我一直都很喜欢硬派越野，刚结婚那阵，条件不允许，也就只好买了辆十来万的紧凑型SUV。平时开超过两个小时的话，那个空间对于身高186、体重92公斤的我来说，真的太过局促。当然，刚买车的时候我体重是80公斤，那时候还凑合。对于现在的我来说，的确不太适合了。并且条件也好些了，所以就在三个多月前，干脆换了这台坦克500 Hi4-T，车子不错，我最看好的除了它的基本性能之外，就是混动系统了，下面给大家分享一下我的用车情况吧。

这台车的动力是Hi4-T插混系统，是2.0T发动机+P2电动机的组合。纯电模式跑的时候，起步快很安静，和普通电车没什么区别，动力输出也是源源不断。运动模式的时候，动力反馈更足，换挡也更平顺而且节能，但是因为开车习惯的不同，节能的程度也是会有很大影响的。

首先是车辆在满油满电的状态下，并且是不管在单位或是在家充电都很方便的话，这种时候，就可以选择纯电模式来行驶。不光可以更经济，而且动力输出也更加的柔顺，再加上这车子对于静谧性的处理非常到位，开起来是非常舒适的。

其次就是如果我们想在越野的时候或是露营的时候车子的电量是充足的，这种时候是可以选择用智能模式的，可以从中控大屏上找到自定义的选项，自由选择在电池容量的百分之多少的时候来保电，当电池电量小于设定值的时候，发动机就会启动来给电池充电。在大屏的下拉菜单里再把能量回收调到最强挡位，这种情况下，不踩油门滑行或是车子在下坡路的时候，多余的动力会反向作用给电池，并进行充电。

再就是在走一些城市路段的时候，不需要强烈的驾驶体验，也可以放在智能模式，这样也可以保证电量不至于大幅度下滑。当然，不管是哪种驾驶模式，它的动力输出都是一样给力的，即便是长爬坡或是盘山路段，动力输出一样给力。

总之，以上就是我对于这台陪伴了我四个多月的大块头的一点了解，我觉得家用车，大家肯定是在意它的能耗的。所以就将我目前可以了解到的一些小细节分享出来，朋友们也可以用同样的方式试试看，在保证出行质量的同时还可以发挥混动车型的用车经济性。