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各位车友们，今天来跟大家好好唠唠我家那辆 "老伙计"——2021 款马自达 CX5 2.0L 智慧款。这车子跟着我也有几年了，目前里程数已经跑到了 66000 万公里，算是见过不少世面啦。平时主要就是在城市里通勤代步，早晚高峰的车流里穿梭，周末呢就喜欢带着家人来个长途高速自驾，周边的山山水水可没少去。

按要求，先来一个大鹏展翅！

当初选这款车，那理由可不少。首先肯定是被马自达的颜值给征服了，魂动设计那叫一个漂亮，车身线条流畅又动感，不管是停在路边还是跑在路上，回头率都挺高。而且我一直听说马自达的操控很牛，自己试驾了之后，确实觉得方向盘手感细腻，转向精准，开起来特别顺手。再加上 2.0L 的动力对于日常使用来说完全够用，价格也在我的预算范围内，所以就毫不犹豫地把它带回了家。接下来好好说说这车的性能和配置。性能方面，2.0L 的发动机虽然不像那些大排量车型那样爆发力超强，但胜在输出平顺，加速线性，在城市里跟车、超车都很轻松。高速上也能保持稳定的动力输出，时速 120 公里再往上加速，也不会觉得太乏力。操控就更不用说了，马自达的底盘调校真的有一套，过弯的时候车身侧倾控制得不错，给人很足的信心。

功能配置上，我自己做了一些加装。原车是布座椅，虽然透气性不错，但总觉得不够上档次，而且打理起来也不太方便，后来就加装了皮座椅，一下子提升了车内的质感，坐着也更舒服了。考虑到城市里开车噪音有点大，又加装了四门隔音，现在关上车门，车内安静了不少，听歌、聊天都更惬意了。为了监测发动机和变速箱的数据，我加装了 OBD 仪表，没事就喜欢看看这些数据，感觉自己对车子的状态更了解了，就像多了一个贴心的小助手。到了夏天和冬天，座椅通风加热就派上大用场了，夏天再也不用忍受座椅的闷热，冬天也能一上车就感受到温暖，简直是提升幸福感的神器。还有那加装的换挡拨片，对于喜欢驾驶的我来说，简直是锦上添花，偶尔切换到手动模式，体验一下降档超车的乐趣，尽情享受，ZOOM ZOOM,让开车不再单调。中控屏更换了安卓一体机带360°环影，以便车辆在狭窄路段可以更好的了解周遭的情况，以避免不必要的车损。后视镜更是换上了自带行车记录仪的流媒体后视镜，不仅能前后录像，还让后视镜视野相较原车后视镜变得开阔了许多！（广角镜头的缘故）

换掉了原车的布座椅，包的打孔皮座椅，颜色参考了马3的红色座椅

原车是手动布座椅，加装了主副驾电动座椅和座椅通风、座椅加热，特别是座椅通风，在炎炎夏日很实用

车门板中间原来是布艺材质，现在换上了和座椅同色的皮质材质

加装的OBD仪表，可以调出车辆很多信息，选取了9个我自己最需要了解得信息出来，以便随时了解车辆状态

中控屏也更换了安卓一体机，带360°环影

加装了外门槛条

加装的原厂换挡拨片

加装的原厂换挡拨片

再说说能耗水平，这车在城市通勤代步的时候，油耗大概在 8.8升 / 百公里左右，对于一款 SUV 来说，这个油耗我觉得挺不错的。长途高速自驾的话，油耗会更低一些，最低的一次，一箱油的综合油耗竟然达到了 5.89 升 / 百公里，这可把我高兴坏了，妥妥的省油小能手啊。

王牌飞行员，申请出战！哈哈哈

我对这辆车那可是相当爱惜，就跟对待自己的孩子一样。经常洗车打蜡，让车身始终保持光亮如新。内饰脚垫也会定期清洁，生怕有一点灰尘。每次洗完车，还会自己给轮胎上硅脂，看着轮胎光亮如新的样子，心里那叫一个美。

打蜡中

自己打的硅油，感觉没打好，哈哈哈。

来一张侧面照

不过这车也不是十全十美的，使用中也发现了一些问题。比如 A 柱过宽，转弯的时候比较挡视线，尤其是在一些复杂的路口，需要多探头看几眼，才能确保安全。还有电子后视镜，偶尔会出现折叠不到位的情况，虽然不是什么大问题，但还是有点影响使用体验。希望厂家能在这些方面进行改进，比如优化 A 柱的设计，在保证安全性的前提下，尽量减少对视线的遮挡；加强电子后视镜相关部件的质量控制和调试，让它的工作更加稳定可靠。回头看看这几年和爱车一起走过的路，真的有太多美好的回忆。它陪着我上下班，见证了我工作的点点滴滴；陪着我和家人自驾游，留下了无数欢乐的瞬间。未来，我还希望能和它一起去更多的地方，看看更美的风景。也许是去遥远的边疆，感受那里的辽阔与壮丽；也许是去宁静的乡村，体验田园生活的惬意。不管去哪里，有它在身边，我就觉得很安心。这就是我的 2021 款马自达 CX5 2.0L 智慧款，虽然它有一些小缺点，但在我心里，它就是最适合我的那辆车。希望它能继续陪着我，走过更多的岁月，创造更多的故事。