晨光破晓，皑皑雪山之巅揉碎漫天金光；辽阔草原晚风拂面、满目青绿，苍茫沙漠旷野无垠、黄沙漫道。我始终偏爱浪迹天涯，在日出雪山静赏山河辽阔，在草原旷野安营露营，在戈壁沙漠肆意穿越。一匹靠谱的骏马，能陪我解锁所有自由远方，踏平山河前路。

       今天，客观聊聊这台陪伴我走遍山川戈壁的长城越野车，分享最真实的用车优缺点。
车型：2024年23款哈弗H5，柴油四驱自动挡顶配加后锁。

一、优点 
1、超大空间，户外全能 
整车5.2米超长车身，这台车有越级的宽敞驾乘空间。对于常年露营、野钓、户外穿越的我来说，装载能力嘎嘎出彩，全套露营帐篷、桌椅、垂钓渔具、户外装备轻松收纳，无需取舍将就。后排座椅放倒后，两米纯平大通铺。长途赶路、户外临时睡觉，躺下就能安稳休息，户外出行的舒适度天下无敌。

整车外观我自己弄了黑武士改装，中网、灯眉、沙石挡、轮毂全部黑化处理。暮色降临之时，整车流畅硬朗的车身线条尽显质感，暗夜车身穿梭山野公路，颜值气场十足。

2、带大梁，车身耐腐蚀
作为一台硬派越野，标配非承载式带大梁车身，整体底盘架构扎实稳固，抗扭曲、抗颠簸能力极强，从容应对各种复杂极端路况。
整车大梁、车壳均采用镀锌钢板材质，且做了专业空腔注蜡工艺，相比同级车型，车身防锈、防腐性能更加优异，长期跑戈壁、沙漠、雨雪山烂路，不用担心车身锈蚀老化。

3、三大件和分时四驱靠谱
 动力总成：长城祖传柴油4D20M2.0T发动机，不是很先进，410N.m胜在稳定扭矩大皮实耐造！采埃孚8AT、博格华纳双速分动箱，后桥伊顿差速锁，整套动力系统成熟稳定。日常城市代步、高速巡航，变速箱调校灵敏聪慧，升降档逻辑清晰、响应迅速，换挡平顺无顿挫。户外越野场景下，分时四驱系统可靠性高，前后桥硬连接设计，高强度极限工况行驶也不易出现过热问题。低速四驱4L模式可实现2.5倍扭矩放大，爬坡、脱困、拖拽动力充沛，爆发力强劲。长行程悬挂+伊顿后锁，日常穿越牧道、戈壁滩遇到轻微打滑时，差速锁可自动锁止脱困，无需手动操作四驱，越野容错率高。

4、油耗超满意，车大不费油
这是我最满意的一点！自重极大的大梁硬派越野车，改AT胎，长期加装行李架、车顶横杆等高风阻；前杠后钩子、底盘锰钢护板，车内常备户外、钓鱼脱困装备，常年负重几百公斤。
一半用车场景沙漠穿越、戈壁行驶、山路爬坡、雪地越野等高油耗路况，半数时间非铺装路面行驶，综合油耗稳定在9-10个左右。这个油耗表现远超预期，远超预期！

二、缺点
1、车身过长，城市通行灵活性差，5.2米超长车身、长轴距的设计，成就了极致的空间、高速行驶稳定性，以及V沟穿越、悬崖侧挂时的车身稳定性。但城市狭小路段转弯、小区、商圈停车极其不便，往往需要多次倒车调整才能入库。

同时长轴距车身通过性有局限，行驶凸起烂路坎时，相较短轴车容易出现底盘担顶的情况。

2、车身密封性垃圾，越野易进灰，整车隔音密封工艺比较普通，在沙漠、戈壁高速穿越时，车内非常容易进灰。长途越野之后，内饰全是沙尘，日常打理比较麻烦。

3、车机功能简陋，实用性偏低
车机功能有限，日常只用来播放音乐、偶尔看全景影像。语音交互仅能基础应答，车机配置只能算是聊胜于无，几乎无智能体验可言。屏幕功能简单说明芯片绝对是个弟弟！

4、没有AB柱拉手，同是长城家的儿子，隔壁哈弗大狗猛龙H9、坦克345700，原厂均标配A、B柱扶手，上下车更方便，越野颠簸路段握持更方便。而这台H5车就是长城爹不疼妈不爱，原车简配，需要车主后期自行加装，细节没有诚意。

综合评价：
16万的裸车价，一台柴油自动挡+分时四驱的硬派越野车，性价比同级别几乎没有对手。小成本简单改装之后，雪山穿行、沙漠穿越、草原露营、休闲野钓，都能完美胜任，全能适配所有户外狂野自由的出行场景。 整车三大件稳定耐用，至今4万多公里，没有出现任何大小故障，省心靠谱。
       这台车更偏向实用主义，如果追求内饰精致感、智能科技配置、城市通勤灵活性，这台车不适合。如果热爱户外、痴迷越野穿越、向往山野自由，想要一台皮实耐造、性价比高、能奔赴山河的代步越野两用座驾，那它绝对是不二之选。

       山河漫漫，自由无疆。哈弗H5陪我看过雪山日出的壮阔，感受过草原露营的温柔，驰骋过黄沙万里的沙漠旷野。它有不完美的短板，却用相对扎实可靠的性能，接住了我所有奔赴山海的热爱与自由，浪子最珍贵的归途与浪漫。