去年9月份家里准备增购一台纯电动小车，是女儿工作后她的第一台车，在她上大学以及毕业后找工作期间一直开着家里的一台燃油版车型，雪佛兰科沃兹，那辆车虽说排量不大，但在日常市区内用车油耗也不低，女儿希望购买一台属于她自己的新能源纯电动汽车。我们当时候选车型有两款，分别是比亚迪海鸥和五菱缤果，这两款车我们都到店试驾了，对于车辆驾驶品质感、三电系统、纯电续航和外观颜值等方面综合考虑海鸥要更胜一筹，女儿也觉得自己更喜欢海鸥一些，于是我们在9月初交了定金，等了接近一个月，国庆节前后终于提上了自己喜爱的小海鸥。

海鸥有305公里和405公里两个版本，而去年缤果只有333公里纯电续航一个版本。海鸥的飞翔版虽然价格有点小贵，不过更长的纯电续航、更高的快充功率都是我们比较看重的。去年9月份的时候，海鸥车源还是比较紧张的，不像现在现车非常充足，并且现在荣耀版的优惠力度也比去年更大。我们订的是顶配CLTC续航405公里的飞翔版，指导价格为8.98万元，本来是新车没优惠的，我找人最终给到了2000元的现金优惠，赠送贴膜、脚垫和后备箱垫和两次免费保养卷，电车免购置税还是很不错的，全险花了3700多块钱。由于比亚迪车型规定享受三电质保其中一条是必须在4S店进行保养，对于这种捆绑政策我也没招儿，所以只能7.5折购买了“迪宝保”的保养套餐优惠，花了2100多块钱可以使用6年6次的保养项目。电车的动力电池包最贵，所以加装了一套锰钢材质的电池护板，价格是480元，整个办下来花了9.4万元就落地了。

店内代理上牌费是500元，我们自己办也很简单便利，办了免税证明后，车辆外检、选号、办理大本和行车本等环节，前后用了2个多小时花了150多块钱就搞定了，车牌是从呼和浩特车管所邮寄过来的，自己动手安装不费事儿，这期间车辆有临牌有保险也不用担心什么。新车到了两台，还有一台粉色的自由版，新车验车很简单，只要检查车辆在托运过程中有无剐蹭，其他方面也没啥可验的。提车送了手捧花，女儿非常开心，仪式办的也有模有样。

海鸥的颜值在小型车中可以算是最高的~嗯~之一了，要不咋就有兰博基鸥的别称。这台车外观十分年轻动感，车身紧凑干练，线条锋利且个性十足，个头不大气场不小，现在这车的保有量很大，但所到之处依旧很惹眼。爱车购买到现在使用了9个月了，经历了基本上四个季节，累积平均电耗百公里11.6度，冬季电耗还是很高的，最高时达到了百公里20.5度，其他几个季节十分友好，基本上电耗在百公里7.5-9.5度之间。充电方面也很方便，我们家有一部3.3KW的家用充电桩，女儿家地库安装了另一部7KW的家用充电桩，平时也会在外面的充电桩上充电，飞翔版快充口支持40KW功率的直流快充。

小海鸥驾驶起来十分轻盈灵活，电机功率虽说只有55KW，不过电车的动力输出特性还是很明显的，提速轻快有力，不过高速行驶时动力明显不足。底盘的质感很一般，也符合这个级别价位小车的正常表现，路面上的颠簸处理的比较生硬，坐在车内还是挺颠的。轮胎价格便宜确实胎噪比较大，方向盘手感不错，车身小停车倒车很轻松。对于所有北方电车的车主来说，冬季确实很难熬，电池的续航缩水严重，充满电只能行驶180多公里左右，另外海鸥没有配备热泵空调，冬天暖风效果一言难尽。

小海鸥级别不高但配置还是很实用的，双液晶屏科技氛围感不错，Dlink车机系统简便好用，其中系统提示升级过一次。自动大灯、前排座椅电调、雪地模式、定速巡航等功能都挺实用的，槽点是缺少胎压、胎温检测功能。这台车看着不大点儿，车内空间可真不算小，基本和紧凑型轿车差不多了，就我这1米77的身高，前后排头部都有一拳左右的余量，腿部空间也比较充裕，只是这款车是个四座车型，家里5个人出门就没法开这台车了。后备箱空间比较一般，但日常装些东西物品也倒是够用，另外后排座椅靠背可以向前放倒，载物空间变得挺可观的。车内不满意的几个方面：前排手机无线充电板不建议用，手机放在上面一会儿就发烫，还有就是后排和后备箱中连个照明灯都没给配上，晚上摸黑找东西一脑门子火。

总结一下：海鸥提车到现在9个月了，表现出非常好的经济性，充满一次电只要十几块钱，实在是太省了。绿牌车免购置税还没有车船税，保养算下来一年不到3百元。钻小巷、拥挤停车场泊车十分轻松，车辆在城市内驾驶轻松好开，这款车虽说有一些缺点和不足，但对于这个级别价位的代步车来说，海鸥还是很靠谱的。