49CC的水冷小跑车，拥有国际六档，后面多连杆单枪悬吊，整流罩等很多规格，加上单座外形，都是数一数二的经典款型。车型的规格完全几乎完全比照日本铃木的RG第三代车型，并且比RG卖的更好。后来出了双座的车型。

这是一张台湾的广告，请欣赏

虽然很早就知道RG50，但对于RG50也是又爱又恨从而没有入手，

并且零件比较难找，怕入手不好整理，却又一直念念不忘

年底终于出手，把一台二手车提了回来。

买回来一直因为忙，放置在车库。终于动了念头拆车翻新。

这台车外观倒也马马虎虎，但毕竟过了三十年，岁月已经摧残了它的静好，油箱什么都有了破洞。

这台是双座版本

第一步就是先拆光光

分解机车引擎

据说RG50的发动机是日本原厂做的，在CASE上也能多处看到MADE IN JAPAN的字眼

发动机分解完成后（为了避免发动机少零件，同时购买了一台废旧发动机作为零件补充使用）

拆卸完成以后，就是一一的对照各项零件，对比原厂零件图册，思考每一个零件如何整理，制作表单进行记录

在国外找的零件图册。

制作各种资料表，对比，测量拆下来的零件数据

并且开始进行以下工作：

1、通过零件查询哪些地方能买到

2、哪些零件进行翻新方式，怎样翻新

3、哪些零件需要重制，怎样寻找厂家重制

4、哪些能够找到替代品

另外原厂新品零件的购买难度，国家，渠道，价格，等等

全车的轴心，套筒规格图。使用传统的铣床工厂进行重新制作

需要制作的零件图

需要制作的全车线路图，测量线组的规格