插混12分钟补能，纯电701公里，梦想家9该选谁
岚图梦想家9的动力分成插混和纯电两套，这两套怎么定，看的不是配置表，是家里和公司有没有稳定的充电位、一年跑几次跨城长途。有固定充电条件、日常以市区为主，纯电版更省事；没有固定桩、经常一趟几百公里，插混版更稳。
全系都是800V高压平台，这一点两个动力形式共享，差别落在电池容量、纯电续航和补能速度上。5个配置分在Ultra、Ultra+、礼尊版三个版型里，插混和纯电都有覆盖，选动力形式这一步不会被版型绑住。
插混版65度电池，340公里纯电续航
插混版用1.5T发动机加前后双电机，发动机峰值功率110kW，系统综合功率555kW，电池65kWh，CLTC纯电续航340km。5C超快充的标定是20%到80%只用12分钟。
65kWh这个规格在同级插混MPV里偏大，电池大的直接好处是发动机介入的次数少。按单程20公里左右的市区通勤估算，一周充一次电基本够覆盖，油箱的存在主要是给长途兜底。340km的纯电续航也是这个意思，日常尽量用不上油。
12分钟这个标定要在支持5C的桩上才跑得出来，公共桩的功率跟不跟得上，是实际用车里要先确认的一环。高速服务区停一脚就走，前提是那根桩给得出足够的功率。
555kW的系统综合功率放在一台车长5.3米的MPV上，满载上坡和高速超车都有余量。插混这套的价值不在省油，在于跑长途时不用为充电桩规划路线。
纯电版120度电池，CLTC续航701公里
纯电版是前后双电机，前轴175kW、后轴300kW，电池120kWh，CLTC续航701km，SOC从20%到80%的快充时间大约20分钟。120kWh这个电池包在同级MPV里给得算大的。
120kWh和65kWh差了将近一倍，落到用车节奏上就是补能次数的差别。通勤里程短、每周能固定充一次电的人，这个容量是够用的；每周行驶里程长的人，大电池省下的是往充电站跑的趟数。
容量大不等于高速上能跑出这个数。5.3米的车身摆在那儿，120km/h巡航时的电耗比市区高出一截，701km的CLTC折算到高速才是真实可用里程。这一条两个版本都一样，标的是CLTC，跑的是路上。
定下来就看充电条件和长途频率
有没有固定充电的地方，直接决定纯电版好不好用。家里或者公司有桩，晚上补一次，一周的用车节奏基本不受影响；只靠公共桩，找桩和排队的时间成本要提前计进日常。装表这件事要问物业和电网，老小区的容量和车位情况差别不小，走完流程再定动力形式更稳妥。这一步没走通，纯电版的使用体验会打不少折扣。
另一头是长途频率。一个月跑两三趟跨城，12分钟补能和340km的纯电续航组合起来更省心；一年只跑两三次长途，纯电版701km的标定加上800V平台，路上补一次就能到。跨城路程在300公里以内，两个版本的体验差得不多，一年跑不了几次高速的人，对这一点的感受会更淡。
价格上，42.99万到52.99万元的预售价覆盖了两个动力形式，同一个动力形式里版型之间还有差距，动力形式先定下来，版本的选择范围会清晰一些，也不容易把预算顶到用不上的地方。
两个版本的差别不在快慢，在补能方式。9月22日上市，正式价格和权益一起落地，到那天要确认的还是这两件事：能不能稳定充电，一年跑几趟长途。
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