作为每年开始的重头戏，日内瓦车展的新车发布就没让人失望过，每家汽车产商会带着这一年最重磅的产品来到这个展会，2019年度日内瓦车展的跑车和超级跑车数量又创新高。来自全世界各地的汽车厂商又一次的向全世界高调地展示出他们新一年度的精英产品，各个品牌的争奇斗艳，不同设计语言的强烈碰撞，使得本届车展愈发地吸引民众的目光。
       而来自英国渥金的欧洲知名跑车品牌迈凯轮也将他们于2018年10月份揭开面纱的新款超级跑车迈凯轮Speedtail正式公开亮相。作为继P1和Senna之后的第三款Ultimate Series终极系列跑车，Speedtail采用了非常夸张的车身造型。据官方透露，这款速度机器将限量打造106辆，售价为175万英镑（约合人民币1558.9万元），目前已全部抢订一空，预计在2020年初交付用户。

         而本期的经典回顾车型，则是Speedtail的上一辈，迈凯轮第一台市售跑车——Mclaren F1。
        尽管迈凯伦这些顶级Super Car并不会经常出现在身边，但作为车迷的咱们，还是会花无数时间去了解它们的种种细节，用什么引擎、多大马力，产量多少等等。现在，迈凯伦的街车并没有太多型号，到目前为止在售的也就是7字头、6字头以及5字头的，再加个P字头吧。但作为迈凯伦第一台市售跑车来说，McLaren F1有着不可动摇的江湖地位。

        先看看这款超跑的生平：由McLaren在1990年由迈凯伦工程师结合了大量的F1赛车技术研制生产，所以其F1的名字也由此而来。1992年McLaren F1发布，不同阶段的原型车代号为XP1,XP2,XP3，而原型车上采用的高置的后视镜因为可靠性问题在量产车中没有再出现。迈凯伦 F1能在3.2秒内从静止加速到100km/h，极速突破380km/h。它曾经是世界上跑的最快的量产跑车，这个纪录从它1994年进入批量生产一直保持到2005年停产。直到2005年，科尼赛克CCR终止了Mclaren F1全球最速量产跑车的纪录。1993年的XP4是McLaren F1第一个型号，最大马力627，使用碳纤维车身重量仅1180kg，0-100km/h加速3.2秒，这在当时属于F1赛车级别的，最高时速达到了375km/h。
随后McLaren紧接着推出了改进型号的正式版本--F1 XP5，性能大体同XP4相同，最高时速达到了398km/h!McLaren原本计划把售价80万英镑的McLaren F1限量生产300台，但由于售价过高，普通量产版McLaren F1(XP4,XP5)在1993年至1998年间共生产了65台。虽然只是小产量的超跑，定价高也是其中的原因之一，但不得不说，XP5的极速实测成绩甚至达到过398Km/h，理论极速则已经超过了400Km/h，因为受制于90年代初的变速箱的轮胎，相信它的实力并未完全发挥出来，而更令人感到震惊的是它的当时的马力只有627匹，竟然能提供如此的狂暴的动力输出，可见其整车的动力总成搭配的是多么的完美。
          McLaren F1的引擎是由宝马运动部门(BMW Motorsport)提供的代号为S70/2的6.1升V12, 街道版本输出627ps@7500rpm, 扭力651Nm@5600rpm。赛车版F1 GTR按比赛条例进行进气限制之后输出降为600匹，1995年McLaren F1 GTR的街道版--F1 LM特别纪念版输出达到骇人的680匹。
        而谈到制造工艺，迈凯轮F1这台车似乎又走在了其他顶级超跑的前面，各种创新的设计被应用在它身上。McLaren F1贯彻了其设计师Gordon Murray在学生时代的梦想:一辆品字型座位布局、用合成物料制造超轻量的中置引擎跑车。McLaren是F1碳纤维单体车型的先锋，首先在1981年推出全碳纤维车架的F1赛车MP4-1。Gordon Murray很好的运用了McLaren的尖端碳纤维物料设计和生产工艺以及他本人对合成物料的专长打造了世界首辆量产全碳纤维跑车McLaren F1。使用碳纤维材料困难之处在于碳纤维虽然平行方向强度很大，但是垂直方向强度很弱，要真正设计出高强度且轻量的碳纤维车架，需要经过很精密的计算各个方向在车体的指定部位的受力状况，在各个主要受力的角度放置碳纤维，再对这个部件进行特定加工优化强度/质量，最后还要配合其他部分合成车体以后再进行优化才能设计出强度和轻量化都超过顶尖铝合金工艺的车架。碳纤维物料加工困难需要非常严格的控制和复杂而漫长的工艺流程，碳纤维合成物料的背面也是非常不讨好，因此McLaren F1的设计团队除了要为质量度优化，还必须把全碳纤维的车架设计的"美观"并且要保证组装精度，以第一辆McLaren F1原形车XP1来说，整整需要6000工时才能完成生产，而一辆流水线上的大众高尔夫只需6个小时，其中大部分时间都消耗在碳纤维车架、车身的加工和装配上。结果McLaren F1没有让人失望，与法拉利F40(Ferrari F40)以及保时捷959(Porsche 959)这样碳纤维外壳的超级跑车不同，McLaren F1的碳纤维部件是受力结构，车架强度达到法拉利F40的2倍以上，在英国MIRA试验中心的30mph碰撞测试中只稍微撞歪了保险杠，其他部分丝毫无损。McLaren F1全碳纤维车身的组装工艺和设计也远超业界水准，法拉利直到2002推出的法拉利恩佐(Ferrair Enzo)才达到了McLaren F1的工艺水平，而期间相隔将近10年，其设计的领先性可见一斑。

        车辆尺寸方面F1可能又会给人叹为观止的感觉。McLaren F1的设计要点就是要小巧紧凑，跟绝大部分超级跑车不同，McLaren F1尺寸小得惊人 4.288m，宽: 1.820m，高: 1.140m和轴距: 2.742m。这个尺寸几乎和大众第5代高尔夫Golf样小巧，连外观圆润的保时捷Boxter都比McLaren F1大。McLaren F1悬挂系统设计设计得非常小巧确保短车长和短悬长，超小型的V12和横置变速箱的布局实现了4.288m的超短车长。但McLaren F1布局高深之处还远不止于外形尺寸，在4.288m的短车长下，Gordon Murray成功的塞进了宽敞的3座位品字型驾驶仓，车厢内有空调，高级健伍音响，GPS导航以及车辆自动故障检测系统，车身的有多个行李储存间隔总行李储存容积比宝马5系还多。McLaren F1的油箱容量也达到90升,若按平均油耗算续航能力达到580km，并没有像福特GT(Ford GT)靠缩小油箱来迁就设计尺寸要求。这样的设计加在一起简直就是神来之笔，将F1又推向了一个新的高度。
        作为一辆超跑，迈凯轮F1也曾创造了多项世界吉尼斯纪录，并保持纪录长达13年之久。(1)0-100km/h用时率先达到3.2秒。
(2)McLaren F1在1998年创造了量产跑车世界极速公证记录386km/h(1998-2005)。
(3)世界上第一辆一体式碳纤维车架的公路车(最早出现在1981年的McLaren F1赛车MP4-1上)。
(4)世界上第一辆采用中置驾驶、三座跑车(最大限度仿F1的驾驶风格设置)。
(5)世界上功率最大的跑车的吉尼斯记录(627BHP)。
(6)至今仍然享有着全球速度最快的自然吸气引擎跑车的名号。
(7)迈凯伦 F1是最昂贵定价的英国标准车，报价为634,500英镑含税。
一辆顶级车的背后总有一支优秀的设计团队，而缔造迈凯轮F1的核心人物则是南非人Gordon Murray，著名的F1赛车设计师，以大胆突破传统的设计闻名赛车界，曾设计闻名的布拉伯汉姆BT46B(Brabham BT46B)风扇赛车, 用后置的巨型风扇加快车底气流速度降低气压，使地面效应制造巨大的下压力;还有McLaren MP4-4 F1赛车--1988年横扫F1赛场的无敌战车，由车神塞纳和教授普罗斯特联手创造16站比赛15站冠军，胜率为F1历史最高，至今无人能敌。
PS：饰演憨豆先生的罗温艾金森就有一辆，发生事故后，花费800万英镑修复，然后以7500万左右的人民币的价格拍卖了，这保值率，绝了！