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简单介绍一下,由于家里人员众多(我妈和她姐姐/妹妹,还有外公外婆),阿姨(我妈的妹妹)平时开的1999年佳美(Camry)也日渐开始显露疲态,换车的想法在年初已经萌芽。但是由于工作繁忙,她公司接了单大生意,一直到八月初才完成,尔后才开始去看车。由于家里婆婆行动不方便,出入要考虑带轮椅,再加上我妈妈开的马自达3, B级车就成为不二选择。看过的车没有多少辆,基本集中在日韩系。北美丰田今年全年都有很大的优惠,0利率贷款再加上Dealer折扣,成为很多中低收入华人家庭的首选。但是我本人对丰田持强烈反对意见,主要是因为上次的大批量召回和前两个月的安全气囊召回,已经对丰田近些年重量不重质的营销有点反感。期间也看过马自达6(阿特兹),也是我本人最推荐的一款,美国各大评测机构都对新马6给了很高评价,但是低配没有优惠最终放弃。现代索纳塔和现代福瑞迪(K5)也有考虑过,但是这两家韩国车企因虚标动力参数被美国EPA罚款不少,遂放弃。剩下只有一向稳定的本田雅阁。一款在美国家喻户晓大众得不能再大众的车。
买车时也没多考虑,既然是奔着低配去的就直接跟销售拉锯战,由于低配没有真皮座椅,考虑到老人家日常乘坐的舒适性,花了1000块加装真皮座椅和真皮门饰板,等一个礼拜提车。最后成交价是$22000美元出门,全款提车。
首先是正面背面侧面多角度
相比国内雅阁的中网,个人更喜欢美版这种少镀铬的中网,少了那几分夸张的豪华感,更贴合它实在的家用车身份
轮胎配的是马牌的四季胎,尺寸205/55R16
近光是卤素灯泡加透镜,远光是卤素,由于低配没有LED日行灯,日行灯也是卤素灯泡加导光带
侧身没有太夸张的线条
尾部也没有过量的镀铬
没有sport版的双排气管,更符合华人“少根排气就更省油”的想法
尾灯也是传统的卤素灯泡
让我佩服的车门开角,家里老人家上下后排更方便
尾箱跟99年的佳美差不多大,最主要是后避震塔顶占据了一定空间
开口和高度很宽敞,装卸大件行李没有太大问题
后排放倒开关
要吐槽一下后排只能单排放倒,没有4/6或者5/5, 装载较长的货物就只能坐两个人了
而且后排放倒之后角度极为不平整,较高的货物很难利用好空间
后备箱和后排放倒后还有一定的落差,影响了实用性
本田还是很厚道的配了三个儿童安全座椅扣,适合一家五口
后备箱下是备胎,非全尺寸
要吐槽一下备胎槽的隔音防震,现在很多新车都是用压缩泡沫来固定备胎位置,但是本田好像把材料省足了
后备箱逃生按钮,以后被困后备箱除了可以放倒后排逃走还可以直接开门
2.4L 地球梦科技发动机,搭配CVT变速箱,省油耐用
发动机前部留有很大空间,为后期改装涡轮带来不少便利(开玩笑的。。。)
发动机隔音棉
前排全景
中控台设计,没有导航大屏幕,用起来也很上手
CVT换档机构
中控台储物箱有12伏电源和支持苹果系统的USB
前排阅读灯和眼镜盒
两侧化妆镜都带灯
ECO模式按钮,让整台车都反应迟钝下来
胎压监测重置,下面那个是防盗系统重设
门板储物格
门把手和控制按钮
中控台储物格,适合放小件物品
前排杯架
扶手箱储物格,有一个12伏电源,位置够大,用来放纸巾日常用品
手套箱
后排三个头枕
后排中间放倒后是杯架,现在觉得加1000块装的真皮真的很舒服
KARR防盗系统,基本在北美销售的本田车系都有配置
启动时中空屏幕的提示,很多美国厂商都有这种设计,告诫驾驶者要遵守道路安全
中控屏幕的功能,比较容易上手
倒车摄像头是全系标配,一个我比较喜欢的实用配置
车辆的包括胎压检测,仪表盘,阅读灯等设置都在这个中控台完成
方向盘左边是音乐控制和蓝牙免提控制
右边是定速巡航
雨刮控制
自动大灯也是全系标配,也是一个我很喜欢的配置
这是在66英里/小时(约合110公里/小时)巡航时的工况,油耗接近35 mpg (6.7L/百公里),CVT的省油真不是盖的,再想想我自己的车...望油轻叹啊
上一张低配版,也就是LX版的配置单,这台车特别预订加装真皮座椅。配置单的价钱是指导售价,实际售价会根据各地经销商的优惠幅度而不同。美国人买车一般都很直接谈出门价格,很少有人愿意去花时间跟销售BB税前牌前价格。购置税和上牌也是dealer一手包办。
最后上0-62 mph(0-100 kmh)的加速视频,CVT变速箱的响应实在太慢,目测估算8.5 - 9秒
http://v.youku.com/v_show/id_XODM3ODI2OTI0.html