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前言

白驹过隙，不知不觉，我的ID.4 X已经陪我走过两年五个月，里程表悄悄攀上四万八千公里的刻度。绝大多数的日子，它陪我上下班往返于城市的琐碎，周末再载着家人沿着海南岛的海岸轻松兜一圈。距离上一次保养接近一万公里，车机又一次跳出提醒。不得不说，这种贴心的小提示，在繁忙的生活里多少能让人安心些。

第六次给爱车做保养，两年又五个月，行驶了四万八公里，大胖小子看着乖舒服的。

886天，发发路，一路发，一路顺

保养前的预约和准备工作

第六次保养，我还是照例提前预约。车机、APP、电话都能选，而我这次干脆直接在车机上完成预约——每天见面最多的工具，大概也最方便。约的是周五上午十一点，刚好开完会还能挤出一小时来处理这件正事。

车机上直接点保养预约即可，也方便，比app更加便捷

按时抵达4S店时，维修车道的长廊已有几位经理在等车。我递上钥匙，接车经理先给主驾驶套上防尘套与脚垫，这个步骤看似简单，却让我觉得车子被悉心对待了。

按照预约的时间如期到店，不过我到的时候车间都排满了车子

4S在做保养促销活动，工作日的保养车辆比周末还要多的多，估计大家都是临时翘班过来，毕竟是实打实的省钱

接着是例行的绕车检查，记录外观状况，再写单，送去车间排队。

这个维修车间还蛮大的

我的爱车开进来排队了，等待开工，一等就是五个小时

这一连串动作已经熟悉得像每天的固定流程。因为赶上午饭时间，谭经理提醒我可以去前台领餐票。我这次是开会空档过来的，同事也顺路同行，于是我领了两张餐票，算是意外的小福利。

到店后，填写保养前需要的手续，正好也到了午餐时间，谭经理让我到前台去领取餐票，挺不错的服务。

很标准的家常菜，可能是早上在酒店吃的早餐太饱了，午餐没什么食欲，随便整了几口就饱了。

吃完午饭，回到休息区开始漫长的等待。我得实话实说，这是六次保养里等得最久的一次。从上午十一点到下午四点半，车子才正式上工。

我把这次保养需要做的一些额外检查项目告知经理，也填写了检查副驾驶异响问题，时间不允许，只能下次。

原本我还想利用这次顺便处理副驾驶中控台隔板和门板的异响，听车友说往里面加点海绵基本能解决。但遇见4S店内做保养促销活动，车间早已排满等待保养的车，时间排不开，只能作罢，等下一次再补上。

这家4S的休息区环境还是蛮不错的，提供免费茶水和WiFi，好评一个！

保养项目和步骤

正式的保养流程和前几次并无太大差别，依旧是每次必做的检查。第一项是电脑输入车架号后跑车辆数据，确认三电系统与所有后台参数是否稳定。随后打开前机舱，逐项确认是否有松动、渗漏或温度异常。

这是保养下派给保养师傅的工单，流程还是蛮规范的

首先是打开电脑链接车辆，跑三电系统后台数据和异常情况排查

电脑跑完整个检查流程，大概20分钟左右

紧接着是小电瓶检查。上一次师傅提醒我关闭行车记录仪默认的24小时停车监控——这种功能对小电瓶的消耗确实不小，可能直接影响寿命。通常小电瓶3到4年要换，这次检测结果还在正常区间。我听完也更加谨慎，毕竟换个小电瓶并不算便宜。

检查小电瓶，一切正常

数值在正常范畴的区间内

再往下是空调系统。海南十月份一直在下雨，空调散发出一些异味，十一月初我就自行更换了空调滤芯，所以更换空调滤芯这一步直接跳过。其实更换滤芯并不复杂，愿意动手的车主都能自己搞定，不愿折腾的也可以把材料带去给师傅操作。

我回想了一下，六次保养的过程里，我的空调滤芯似乎都是自行更换的，没有麻烦过师傅帮我换。

最后检查底盘与轮胎。ID系列有整块底盘护板，平整结实，对电车来说算是个安心之处。

升起车子，查看底盘和轮胎情况

师傅在检查悬挂和轴承

但真正的老问题仍然是轮胎的偏磨。偏磨几乎是每个ID车主都提过的事情，我算是深有感触。按厂家铭牌建议的2.5bar胎压跑了两万公里后，我发现内侧磨损明显高于外侧。后来我把胎压整体往上调了0.2bar，轮胎偏磨的情况稍微好一些。目前我的设定是前轮2.7bar，后轮2.8bar。等冬天温度更低时，可能还会再加0.1。

师傅使用深度尺检查轮胎纹路凹槽内径深度，这个是前轮的数值

这个是后轮数值，相比前胎差异蛮大，当数值小于3后是建议更换轮胎，我暂时不跑高速所以想跑5千后再换。

师傅用深度尺检查了磨损情况，建议我尽快换胎。要不是最近高速跑得少，我也不敢继续拖，我打算到5万5公里在更换，仅仅跑市区内，时速不快问题不大。电车的耗材是真的不便宜，一条ID自修复轮胎要1600元左右。省钱买电车，当初还觉得自己精打细算，没想到轮胎价格才是最现实的一盆冷水。

整个保养项目检查完毕，耗时一个小时二十分，后面就是师傅跑一圈后交车

保养价格和时间

很多人以为电车保养很省时和省钱，其实不然。流程照样一个不能少，只是某些项目可以省略——比如空调滤芯可以自己换。而关键项目像三电数据、小电瓶、底盘、轮胎是绝对不能忽略的。全部检查下来，一来一回也要一个来小时。常规性的基础保养价格自费480元一次，不含其它耗材，这个价格相对油车稍微便宜一点点，当初我选择店内续保车险就是看中了它赠送2次常规保养，所以我一年跑2万公里，一万保养一次，2次常规保养都属于免费。

这是保养的结算单，页面上显示440元，有车友自费是480元，可能这是是折扣后的价格，我本次保养免费。

保养前经理推荐了一个冷凝器清洁项目，380元含工时费。说是三年左右的车最好做一次，避免散热不足导致压缩机过劳。我问了几个车友，没有一个做过。我车子还没满三年，暂时继续观望，但也把这个提醒记在心里。

我没有选择做经理推荐的冷凝器清洁项目，等我的车子到三万公里在考虑，如同当初我犹豫四轮定位一样。

这个是出门条，车子开出去的时候把这个条子递交给保安大哥方可放行

总结：

两年五个月，4万8千公里，第六次保养。这些数字在别人眼里可能只是机械的记录，对我来说却是每天的风吹日晒、早出晚归、小小幸福、小小烦恼堆积出来的痕迹。一次保养，看似例行，却也像一次与车子重新握手、彼此确认状态的过程。