随着HKS的机械增压套件不断的升级，套件对应的马力也变得越来越大，这台其实是一年前的作品了，撑着这次有空闲时间发上来交个作业。

1年半前美国HKS发布了以日本2代套件为基础改良的3代的86/BRZ机增套件，虽然是美国参与研发，但全部东西还是在日本生产，只是销售市场为海外，日本本土仍然是2代套件。(今年初发布了新版的GT2机械增压套件，下个月会改好交作业）

很多人会问，2和3代到底区别在哪里？我这里简单的解答一下。
1. 本体固定支架不同
2. 3代取消了进气限流片
3. 机增本体后普利盘大小不同，2代为9cm直径，3代为11cm直径。并且3代可以更换不同尺寸普利盘，2代为固定尺寸。
4. 机增本体外围稍微不同，3代有一个角是切削掉一块的。
5. 内部构造完全相同。


基于以上几点2和3代在默认配置条件下的工作特性为前者偏重低中段输出，后者偏中后段输出。

机械增压的压力值是随着发动机的转速变化而不停的改变，也就是说发动机转的越快压力越大越慢压力越小。所以配有小尺寸普利盘的2代在发动机同样转速前提下压力值大于3代，但因为有进气限流片在，到了高转时反而会因为进气量不够，压力值往下掉。3代因为没有限流片的关系，在高转速时完全可以保证进气量，从而在后段输出会高于二代，同时因为普利盘尺寸大，机增本体的转速相对较低，更好的减轻了机增本体的负担，和发热量。这就是两者的根本区别。

这台车的动力配置为：
HKS三代机增套件
HKS M45HL火花塞
HKS GT SPEC等长带三元芭蕉
HKS直通头段
HKS碳嘴中尾