凡尔赛的音响品牌一直是个迷，即便是顶配10喇叭的音响系统，商家也只是含糊的称作Hi-Fi，并无标明任何品牌，就是拆开饰板，取出单元，也仅印着一串串无厘头的代码，难以分辨出具体品牌。

正因如此，从预售开始，凡尔赛的白牌音响就有了各种猜测，可谓众说纷纭。有说苏州上声的，有讲深圳台郁的，还有称是哈曼的，也有人提阿嘉米斯的，或是劲浪的，甚至有长篇美文宣称是意大利ASK的，一下感觉高大上了很多。

网络上搜罗一圈，找到的信息大都是推测或臆断。由于上一辆改过万元级的音响，对目前四级车的音质依然感到不满，为了不盲目拆改，避免浪费，就对凡尔赛现有的音响配置做了较系统的了解，为接下来的升级做准备。
根据收集到的各路信息，经过仔细甄别筛选，关于凡尔赛音响系统的相关设备汇总如下：
“国版”凡尔赛音响单元
标配高音单元：深圳台郁Gemmy
标配中低音单元：深圳台郁Gemmy
顶配中置：意大利ASK（低成本级）产地不明
顶配低音炮：越南产的天龙
音响调教：阿嘉米斯
“欧版”凡尔赛高配音响单元
高音单元：比利时产天龙（25W 4Ω）
中低音单元：匈牙利产B&O（25W 4Ω）
在实际的使用中发现，凡尔赛的主机素质相当不错，采用直插U盘播放无损音频的音乐品质，要远远胜过蓝牙或无线CarPlay，甚至解码320的mp3也有不错的效果，还支持5.1的wave文件。
根据孟版主近期的发贴内容可以得知，该主机是由EU（欧盟）生产，马瑞利的硬件框架，弗吉亚和达索的软件系统，哈曼的前端UI界面，还配置有FDA810 4x50W D类数字输入功率放大器，高保真输出，能效高达93%。（感谢孟版主提供的信息）

接下来就顺着说一说凡尔赛音响系统中的各个单元。
之前争议最大的是白牌高音和中低音喇叭，经过与标雪以往多个车型喇叭的比对，凡尔赛标配单元的外形与细节最接近于DS9或DS7的某款单元，其背面都印有台郁Gemmy的标识，详见以下附图：

图中可以看出，凡尔赛的高音振膜是透明的塑料材质，有些商家称作水晶膜，DS9采用的是黑色丝膜高音，音色和层次感存在明显差异，成本也会不同。喇叭背面用于分频的黄色电容都印有BP字样。

台郁也有透明振膜的高音。

除了音响单元的塑料支架，凡尔赛中低音喇叭的防护网、振膜、磁圈、金属底托等与DS9的几乎完全一样。在咸鱼上，看到有卖家将上图DS9的标配单元当作劲浪的品牌挂买，有些不明所以。
个人是第一次购买法系车，对标雪历来的音响品牌了解甚少，不清楚台郁的这套单元是否真的与劲浪有些渊源，或是说，在早期，凡尔赛用了劲浪单元的传言是不是也源于此。不过，凡尔赛能用类似DS9的音响单元作为标配，还是相当给力的。凡尔赛看不见的地方都是好东西。
凡尔赛的主机十分优秀，调教得当，若是采用U盘播放无损音频，非顶配的8喇叭凡尔赛，已经能有了不错的回放素质，音质也远优于同等级的其它合资品牌车型。就此一项，凡尔赛的车主们可以偷着乐一乐。

对音质没有特别要求的车主，凡尔赛标配的音响系统足以应对日常所需，想要有所提升，可以继续往下看。
接下来，再聊一聊四级车的十喇叭Hi-Fi。
顶配耀不凡前后四路的8个喇叭，与其它车型完全相同，无任何差异，仅仅是多出了前中控台上的中置和尾箱底部的低音炮。

上图是国版顶配车型多出的中置单元，也是唯一印有意大利品牌ASK标识的喇叭，想必就是夸赞凡尔赛音响的那篇美文的由来。
虽说中置喇叭是欧洲较知名的传统品牌，但音质却很一般。高音不够透亮，中音也不厚实，平淡中毫无特色，颇为失望。据说是“国外车型上语音呼叫用的喇叭，根本不是听音乐用的”。采用这种等级的喇叭，也就不奇怪，咸鱼上全新中置套装的售价不足200。

 低音炮的喇叭造型很特殊，长椭圆形，六根接线。这箱子的音质很好，早先传言是天龙收购的飞利浦，箱子产地越南，天龙在越南有大规模的生产基地，也算印证了此说法。

以上内容，是个人了解到的凡尔赛音响品牌，若是存在疏漏或错误，欢迎车友们给予补充、指正。
说实话，凡尔赛车上的音响系统涉及的品牌真是繁杂，若是再加上欧版高配的变化，涉及的品牌就更多了。从中可以看出，之前的种种传言，也并非空穴来风，大都有所出处。

目前，已着手音响升级的事宜，原则是利用原有主机优秀的品质和现成的50W高保真电平输出，直接用欧版高配的同规单元，平行替换现有国版。计划先更新前排的4个喇叭，设备费用预计在650元左右，会自己动手完成。
现更换了A柱的一对高音喇叭，音质有了明显提升。具体的改装过程和注意事项可移步个人主页查看，或直接点击以下链接。近期，还会陆续分享音响升级的相关内容，感兴趣的车友可以稍加留意。