上海手机 2013-9-2 15:18:37 发表在 19楼
你也学习一下什么是渗碳。渗碳是对金属表面处理的一种,采用渗碳的多为低碳钢或低合金钢。不是生锈?摸一下都是铁锈,照片为证。尽管那两张照片还是4s店打磨后拍的,其他同款的车就没有这个问题,同样2.0t11款。2年下来已经是一层铁锈,手套箱这个地方不暴露在外面,氧化生锈已经这么厉害。你说的的这么专业,你找台同款的车看看,没有我给你我拍到的图片,为什么别的车没有这么严重? 江淮的生锈也不是买了就有的,有的已经超过两年,而且江淮坏的是不是A柱和横置钢梁?
关于维权,4月份到8月底,几个月不断沟通和跑4s店就是不解决,站着说话永远不腰疼(你看看其他车友对400的评价)。另外一个问题,我这车也不是个案,个别车有类似情况,...
西西里晚祷 2013-9-2 15:41:40 发表在 22楼
知道时效过后特别是奥氏体钢会有往外渗碳的现象吗?如果是铸铁的话甚至都能直接摸到碳粉!往外渗碳的效果这个是和车子受到的应力有关的,应力越明显往外渗碳的效果越明显,还有手套箱算什么封闭空间呀,总是还有水汽和空气的,又不是真空环境。
我的意思,这个现象你可以认为是问题,但是根据4s处理后的表面看,氧化层极薄,对钢材的结构强度完完全全没有影响。2年的车如果是这么一层薄薄的氧化层,说明也就这样了,如果真的是质量问题锈,就会直接锈穿,根本撑不到2年,一般防锈漆除掉后潮湿环境下2个星期就能见分晓了。
不知道你看到过生锈的1元硬币不?绝大部分状况下硬币都不会有明显的生锈,但是生锈了也属于正常现象,不影响实际...
大家都喜欢同一款车, 不代表出了问题学梦鸽。
从楼主的照片看一看出来,锈层很薄,估计也就微米级别,这是很正常的氧化现象,完全不用担心。
BTW:明明没问题,非说有问题,4S又不敢得罪你,承认有问题吧那就明摆着吃哑巴亏么,说没问题吧又不依不饶的,不“推诿”怎么办?
从另一个角度看问题,说错您别介意。
关注着。
前几天看一个帖子说有一台VV开了几十年还是好好的,LZ这个样子的车可以锈几十年?
换车关键时期特别关注VV
楼房框架结构和基础都是表层发黄发锈的槽钢和工字钢
评语只给2个字,呵呵
nicolshu 2013-9-2 16:24:28 发表在 25楼
从楼主的照片看一看出来,锈层很薄,估计也就微米级别,这是很正常的氧化现象,完全不用担心。
BTW:明明没问题,非说有问题,4S又不敢得罪你,承认有问题吧那就明摆着吃哑巴亏么,说没问题吧又不依不饶的,不“推诿”怎么办?
从另一个角度看问题,说错您别介意。
尼玛,眼不见为净是道理啊,绝对认同楼主发布问题,必须曝光!回家研究下我那一年多的锈没锈,话说回来,不谈品牌,不谈车型,车就一工具,使用环境维度不能和建筑比,一般开几年换了,您打算开几十年?
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