对于吉利帝豪GS的认识，我也是偶然，是5月份才注意它的！
注意了当然要研究一番了，经过和其他车对比后，不管是颜值还是价格的原因，都促使我最后选择了它！
因为福建省泉州市有两家授权4S店（这点还是比较幸福的，一个三四线城市居然有两家4S店在卖GS）
6月末，大热天的，和朋友一起到离得比较近的“某中”4S店，接待的是一个男的销售，具体是谁就不说了。一番交涉后的语气给人的感觉就是“爱买买，不买滚”的样子。当时GS的量出不来（当然现在也是供不应求），但是一个销售也不至于要给人这样的印象！所以果断离开，不鸟他了！
退而求其次，来到比较远的另一家劲达4S店，接待的是个姑凉小余，对比之前某中的销售，这个各方面好多了（最后给人的印象是负责，很为车主着想）！举个栗子：交定金后，本来我想买手动1.8L的,而在交定金后不久刚好有一辆待卖1.3T手动的，叫我过去试驾看看合不合适，试驾完后我决定改买1.3T的，结果小余销售还叫我最好也把1.8L的也试驾一下，对比一下再做决定！（此点赞一个）  PS对比一下两种试驾差别：1.3T在起步时要稍微轰一点点油门，否则转速低扭矩也就低，起步就慢，严重者容易熄火，但对于我老司机来说毫无压力。起步后，因为1.3T的很快在1800涡轮介入后扭矩突变，比1.8L的来得猛，所以1.3T的加速比1.8L来得快！------------还有一点差别就是方向盘，1.8L的液压助力确实比1.3T电子助力的重，电子助力轻松多了！经过对比，果断买1.3T的！

就这样走狗屎运了，从订车到提车上牌开回家，5天搞定！！！

车买来，就是上下班用，没咋开，4个月3000公里不到！现在就说说用车后感受！

冷车启动后，怠速到达1千多转，这时候车内的噪音就不是像测评是说的静音，是有点声音的，但是热车怠速时的车内噪音真的很静，当然也是有声音的，不过比起别的同级车，静多了。但是有一点，在加速过程中，转速超过2500转，发动机的声音就开始有点大，这个不知道是不是大家都这样？等过5000公里后拉拉高速，不知道会不会改善？？？

1.3T的涡轮手动，对于新司机来说，可能在起步会死火，但对于开了9年手动的老司机的我来说，小菜一碟！主要是起步前稍微轰一点点的油门（注意：是一点点，轰太大不好），然后慢慢起步，这样就OK了，当然说的容易，做起来得多试几次，熟能生巧嘛！起步后，因为涡轮的介入，扭矩上升的很快，加速当然也就毫无压力，好像记得在4000以内，扭矩都能保持一定的值，源源不断的动力输出保证超车也无压力！

在行车过程中，柏油路相对来说比较安静，但在水泥路上，胎噪显现明显，归根结底还是佳通轮胎惹的祸！以后换胎还换马牌的！

这车居然有坡道辅助功能，刹车后松开2秒的坡道防溜时间应该对坡道恐惧症者是个福音吧！

倒车影像以前没用过，这次这车有这个功能，有了它，妈妈再也不担心我屁股开花了！

还有一个功能，不知道大家有没有发现，就是转向灯有两档，轻档是闪3下就灭，变车道用的，用力按下去重档是转向档，会一直闪，除非方向盘回正。

中控没怎么玩它，就听听音乐，导航基本用手机的！

这里吐槽一下行车电脑显示屏，黑白的也就算了，胎压监测居然没有数值，就四个轮子，漏气才会闪，鄙视一下！

现在就想到这么多了！

不喜勿喷！！！