零跑B10官方给出的定位是紧凑型SUV，但是在紧凑型SUV这个赛道，我真的为零跑B10担忧！因为这个赛道太卷了，同时紧凑型SUV的价格普遍在10-15万的区间，在这个价格区间我在销量榜单上看到了大大小小不同品牌的127款车型，甚至还有中型车的身影！零跑B10作为一款新品牌的新车型，如何才能立足呢？

      在新能源车赛道，销量最好的四款车就是比亚迪元PLUS纯电、宋PLUS DM、宋L DM和宋Pro DM，单品月销量2万+，销量几乎被比亚迪一家独揽了，而且价格几乎都在10-15万的区间。但唯一的空缺就是智驾，没有智驾版，而且连L2辅助驾驶也并非标配，比亚迪的这四款车主打的就是舒适驾乘空间和性价比，竞品对象就是传统燃油车！

      在燃油车赛道，销量比较好的就是吉利星越L、奇瑞瑞虎8、长安CS75 PLUS、丰田锋兰达，月销量也都是稳定2万+，虽然价格区间也在10-15万，但缺点也比较明显，缺少舒适的驾乘空间、购车成本高（有购置税）、缺少智能化，L2辅助驾驶都是一种奢想。所以比亚迪的新能源车很好的弥补了燃油车的缺陷，在相同价格区间将性价比做到了最高，这也是它火起来的一个重要原因！

      反观零跑B10，它的竞品我认为只有比亚迪，但如何才能在比亚迪面前有立足之地？除了价格，还要有配置！零跑C10智驾版能做到16万的车价，那零跑B10有什么理由做不到15万以内、甚至14万以内？别看它宣传的什么最新平台有多厉害，这不是重点，消费者不会为它的平台买单的，在紧凑型市场里看中的就是家用和性价比！这款车注定是适合小夫妻家庭或者二胎家庭的暂时替代品，消费对象更多的是90后和00后，他们更看重价格、舒适驾乘空间和智驾！比亚迪没有的，零跑B10可以很好的弥补上，这才是零跑B10的生存之道！有零跑C11的月销量1万+和C10的8000+做参考，说明还是被认可的！