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剖析我的EX30，就是钟爱这个范儿

1 104 发布于山东 2024-09-06 15:41:53 只看楼主修改帖子

分析一台车得从外到内仔仔细细来说，但这还不够，因为大家想看的是车主的购车需求，车型选择，再到提车之后的使用分享一条龙，我也是初来乍到咱们论坛，想着第一篇提车用车分享就写的尽可能详尽一些，自上次给大家简单分享过一次自驾游之后，想着用车方面的内容还是得说详细点比较好，也方便给正在观望EX30这台车的朋友们一些有用的建议，那咱就继续往下说了！

本来当初想趁着8.5代高尔夫上心的时候搞个GTI玩一玩，但转念一想本来是买个代步车的需求而已，即使有点私心想追求点性能，但估计上了GTI那就是无尽的改装折腾，再者说初衷是想买个绿牌电车解决限牌问题，思来想去还是再斟酌斟酌。

看到EX30是4月份的时候我去泰国旅游，那边第一次看到EX30我就感觉这车造型看着真不错，小巧紧致而且跟沃尔沃的家族式设计味道几乎一样，随后回国之后开始了解EX30这台车，就是国产上市的慢，眼巴巴盼到正式开售后去店里看了车算是一眼相中这个外观，了解配置对比看价格，当时媳妇看我有点冲动劝我三思，无奈回家冷静冷静。

其实我自己仔细分析了一下如果只普通用车没有太多额外追求的话，那就是长续航Plus比较适合，但我当初GTI的梦就离我越来越远了，对性能的要求则成了这次选车的执念。唯一一种追忆则是直接上四驱Ultra版本的EX30可解千愁，跟老婆商量和解释了半天为什么我要买顶配版本，得出结论就是：配置高、3.6s加速快，就这两个足以说明一切。后来就是如之前所说的，定车，等车，焦急等待，而后提车。

结合这次出去衢山岛玩的时候拍的照片一起图文共赏吧！

EX30的外观是完美契合了我的审美，我本身就比较偏向于两箱车型，EX30算是一个紧凑型SUV的级别，更高的底盘也代表了比普通两厢车更高的通过率，实用性上自然也是更胜一筹。

迎着海风吹拂，EX30也撩拨着我的心弦，尤其是这个一对炯炯有神的雷神之锤大灯，在EX30上成了分段式的灯组设计，晚上亮起来的时候效果很绚丽。大灯的亮度是没问题的，平时我开的地方都是城区较多，EX30的远近光亮度完全可以满足了。

19寸的大脚主要满足日常的通勤就可以了，颜值嘛我个人过的去就OK，虽然我也知道20寸的轮毂看起来更霸气，但当时着急提车的车源里就没选装20寸的，只能安慰自己19寸的以后换胎经济便宜吧……

我很喜欢EX30保留了物理门把手的设计，纵然现在很多电车跟风隐藏式门把手，但结合实际使用来说仍然是物理门把手会更加符合操作直觉，一拉一开就完事儿了。

我也很喜欢EX30的C柱这里的切口设计，让车顶做成了悬浮式的设计效果，并且还有个小小的“EX30”身份铭牌，设计的小心思一眼洞穿了。

因为今天是来看日出，早早跟几个群里的窝窝车友集结在风车山顶，观景平台这可以对岛外小岛一览无余，绝对是最佳的观景位。

远方阳光慢慢透过海平面洒下来，朝霞阳光在EX30身上涂抹均匀，整台车就是非常有活力的样子。

EX30的尾灯组用了分体式的设计，主体是一个矩形环带的样式，顺着往上则是两边的高位示廓灯，感觉沃尔沃在EX30上用的这套设计语言还是非常醒目的，以后在EX90上也是类似的灯组设计，开辟新的家族风格了。

在衢山岛的第二天行程则是安排去了出海游玩，主要还是跟着船老大往外海奔去吹吹风看看风景，不得不说外海和内海的差距还是蛮大的，尤其是看到巨型“舰队”的夸张视觉效果无言以表，这一点就不说太多了……

可能是因为前几日的阴雨天气导致海水有反沙上来略显黄色，好在天空仍然是一片蔚蓝，EX30在如此映射下的车身造型比例依旧完美，只能放图欣赏了：

其实很想跟大家伙着重聊聊EX30的底盘质感，限于第一篇自驾游对车身驾控的描述实在有限，这一次可以跟大家详细说说：底盘方面，EX30并没有像同级别大多数车型一样贴近完全舒适性的取向范畴，而是明确了自己的车型定位，这台车就是拿来“开”的，在底盘避震方面的弹簧K值会更高一些，显著好处就是底盘在面对极速变道和转弯的时候侧倾支撑给的很足，尤其是连续左右横摆时的车头随动性能稳稳的跟着方向盘。对于我这种精益与驾驶需求的车主来说，EX30的底盘是我很喜欢的硬朗风格。但另一面则是舒适度肯定有所取舍了。

方向方面，首先说方向盘，EX30的方向盘类似于上下平底的设计，整体盘幅较大需要一点点时间适应，但是握持的手感是很粗壮的，手掌面能完全包裹住方向盘，对于驾驶来说这是一件好事；其次则是转向手感，EX30的转向力矩回馈在前面20%的行程里会比较有韧性，超过20%之后会有种线性转向的跟随感，这是我觉得比较奇特的地方，说简单点EX30在转向的时候跟随性做的不错。

最后则是动力方面。我这台四驱Ultra版本前后双电机共315kW，带来3.6s的零百加速，这个性能是我当时选车时就定下的指标，趁着年轻还能玩那当然得玩点带感的，虽然EX30是代步，但我要的也就是这种扮猪吃老虎的样子哈哈！我很喜欢EX30的单踏板模式，拖拽力度是我基本可以接受的，在这个模式下能耗也会有一个显著的控制，如果能够适应单踏板模式的话，那这台车的用车就会有一个大不一样的体验。