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凡尔赛的大型新事故，感触良多

1 18 发布于广东 2023-01-29 23:34:56 只看楼主修改帖子

大过年一般是外出开车事故发生的高发期，继前阵子在珠海有位凡尔赛车友开车翻到沟里后，车主群里又有一个重庆幸运兄弟因为分神，发生了事故。事故嘛倒也不大，对于法系车来说也就是个右侧碰撞＋翻车（抱歉凡尔赛了一把），具体原因呢是因为高速下道的时候直接右侧碰撞，凡尔赛的碰撞效果如图。

非常严重，几乎车头部分已经全部报废

可以看到侧气帘也都弹开了

在我看来这个兄弟估计开的非常快，大家从图里也能看到，右侧的撞击非常强烈，凡尔赛的前防撞梁以及蜂窝六边形吸能盒也都撞没了。我们日常经常会接触到的Euro-NCAP和C-NCAP的MPDB偏置对碰中，都能看到汽车被撞击后的效果，而我们的这位兄弟的凡尔赛撞的，那可是相当的惨烈，对比NCAP测试中的50km的对撞测试、60km/h的侧边碰撞测试或者偏置碰撞，这兄弟的撞击后凡尔赛真的是称得上NCAP测试结果的结合体，要多惨有多惨，我斗胆猜测一下，在高速下车道的时候可能车速已经过高，超出规定时速了。

这是网络上看到的另外一张事故图，基本和前两张很相符，车盖掀起，车右方撞击

但是我最佩服的这位车友是，撞完之后没有大碍，我们还能看到录制的视频，从视频和图片中可以看到，前挡风玻璃部分完好，这么强烈的撞击方向盘气囊是肯定启动了，侧方气帘也成功弹出，同时A、B柱没有明显变形，这基本上是和NCAP的测试结果一致。我在这里贴了部分Euro-NCAP和C-NACP的碰撞效果，大家一对比就能知道这辆凡尔赛和车主是经历了一次渡劫的。
Euro-NCAP的测试图片（毕竟老是有一些黑子非要看国外的，我先摆出来国外的照片）
50%碰撞效果：

50%碰撞

50km/h to 50km/h正面碰撞效果：

60km/h的侧边碰撞效果：

32km/h的边柱碰撞效果（可以想象成翻滚或者翻车撞击侧边的效果）

C-NCAP测试图片（简单两张就够了，反正黑子们看上面也该闭嘴了吧）
正面碰撞效果：

说句老实话，没有事故是最好的，提高开车意识是安全的所有前提，但是当最后作为车主的我们因为错误酿成事故，那我们的生命就只能靠汽车去做保护了。这一切还是要归功于凡尔赛的设计以及用料。采用层层吸收和递进的载荷传递结构，配合了1600兆帕的超高强度热成型钢，形成了闭环笼式的加强设计保护，从以往的资料以及一些凡尔赛白车身直播、视频也了解到，凡尔赛在驾乘区域采用了几乎有六纵六横的车身地板结构，针对碰撞来看，这样的好处也让安全性提高，遇到了大事故可以保住生命安全。而且高强度的钢材选择，注定了凡尔赛在路上遇到其他车辆，自身生命优先于其他车主（就不说某车当年闹出了800兆帕的A柱材料选用，当时家里开着同品牌车的我非常震惊），同时车门的安全拉开也是保住了车主们的生命安全，至今我对网络上那些本可以避免的事故、却因为一些不可理喻的原因导致的惨剧记忆犹新。

经过仿真设计的图片

实际效果

对标标致508L，这还不够吗

回顾以往凡尔赛在网络上的事故，比如珠海的车友，翻车后气帘气囊完全正常打开，车身结构没有发生变形，保住了他的性命，而不是被压塌了后去见了各位先人，而重庆的这位车友也和珠海的车友一样，出了事故后还是打算继续拥有凡尔赛。就像很多人走过了苦难、渡过了历劫，才知道自己最需要的是什么，很多时候车主遇到了大事故后才会有大彻大悟、懂得自己最合适的是什么车，而凡尔赛，或者说法系车，可能正式那个在默默无闻中守护着你，希望你永远都不会发生意外、却毫无意外地在最开始、诞生的时候选择用最好的一切保护你的那一个。