#南北车主冬季续航报告 河南地区风云T9冬季国道省道能耗实录
南北车主冬季续航报告
车型2024款风云T9舒适款，三元锂电池，坐标河南郑州，近期天气情况，下大雪后化雪，加上第二场雪将至的降温，可以说是河南地区绝对的低温时段，本次记录路段约50KM，郑州到新乡，跨黄河桥。
开始记录，回收低，普通模式，导航显示48km，1小时路程，全程强制保电，室外温度2.5度，空调auto24度，座椅加热主驾副驾都是一档，司乘等总体重约200kg.冷车胎压2.1-2.15mpa.
此刻的能耗如图
里程表:27233km，续航953km+63%电量。
这是抵达目的地，里程表27282km,此时续航894km，电量依然63％
胎温上升10度，胎压2.3-2.4mpa.总结下来，实际行驶49km续航下降59km，结论是在以上用车条件下，续航达成83％
实际驾驶感觉胎压较低，返程时候冷胎胎压补充到2.55mpa.跑省道+高速，
实际驾驶感觉胎压较低，返程时候冷胎胎压补充到2.55mpa.跑省道+高速，
续航877+51%，总里程27292
到家之后，770+52％，27367
实际行驶75km，续航减少106km，续航达成70.7％跟我之前总结的，跑高速表显续航除以1.3得实际续航还要拉一些，差这点应该是空调的能耗。
以上是这次实测风云T9河南地区冬季续航，官方给出的最大续航里程应该是匀速90左右路况极好的跑法在这个时候要打七折参考。
建议风云T9的车友，冬天尽可能多用发动机，电池和发动机的冷却液系统是相连的，空调暖和，电池工作温度适中，能带来更好的综合用车体验，另外，有慢充条件的充电速度还好，仅靠快充且不想用油的，最近充电会抓狂的。
建议风云T9的车友，冬天尽可能多用发动机，电池和发动机的冷却液系统是相连的，空调暖和，电池工作温度适中，能带来更好的综合用车体验，另外，有慢充条件的充电速度还好，仅靠快充且不想用油的，最近充电会抓狂的。
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确实不错😊
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