汽车之家|◆有山有水好地方◆一一年十一六号绿石谷之行◆百余张图片|翼神|论坛

热门

◆有山有水好地方◆一一年十一六号绿石谷之行◆百余张图片

1 179 发布于 2011-10-07 08:49:51 只看楼主修改帖子

一一年十一六号辽宁本溪绿石谷之行

十一七天，前几天忙来忙去一直也没出去，最后决定选一个近边一日游的地方去转转，暂定了很多，最后考虑，还是选有山有水的地方比较适合，只爬山的话太累。

辽宁有山有水的地方第一个就想到本溪，本溪比较有名的水洞和关门山去过好多次了，去年十一翼神群第三场活动就是去的关门山，最终决定去看看名气并不大的绿石谷，据说是天然形成的峡谷，原始森林，植被覆盖极好，阳光不能直入谷底，常年累月生长了很多绿色的苔藓，绿石谷的名字就是以此而生。

想来景区都是介绍的比实际要好百倍，看介绍还是很诱人的，实际情况如何这就开始去探索了：

一早准备出发，五号下了一场雨，还好今天是个好天，不影响原计划出行。

新申请的汽车之家车贴粘上~

沈丹高速

定速打开，这次准备再次挑战翼神的燃油经济性。

高速途中发现前方的景色很美一丝丝阳光透过云缝，可惜相机不行，记录不下来漂亮的阳光。

这时已经到达本溪，前往小市的途中了。统计油耗继续下降到百公里6.6，这个统计结果从出发开始从未手动清零。

途中路边停车，买山货。

这之前有一张油耗6.5的，只可惜那张照片拍虚了。这张拍的时候也是6.5

过了关门山，景色开始好起来了。

这里好多车都停在路边拍照，咱也凑凑热闹停下来看看。

下面这条曲折的公路就是我们上来时候走的道

远处是关门山水库

一座座山

随时停车啊

途中不是景点的美景到处都是，这不，又有好多车停在这里观景。凑热闹是必须的。

爬上一座小山

从山上往下看，我的小翼神跟蚂蚁一样大。

未到景点，沿途景色就已经够壮丽的了。

继续向绿石谷前行，刚才去爬路边的小山忘记熄火了，悲哀，油耗统计上升了好几点，本想挑战一下翼神的油耗，看来一个小疏忽导致不会有新纪录了。

虽说挑战自己的油耗记录失败了，本人之前最低油耗是6.3，但还是有很多节油心得可以在这里和大家一起讨论一下。个人认为，这款CVT车在本身换挡策略上就偏向于省油（CVT没有实际档位，指的传动比的变化）。一般轻油门开cvt-ecu会控制发动机转数在2000转以内，急加速时也会有半秒的延迟来判断是真的需要急加速还是误操作。这样一来虽说驾驶乐趣大打折扣但对节油还是有一定帮助的（一般高兴时候用手动模式）。其实对于所有车节油要从少踩刹车开始，这也是为啥老司机开车比较猛油耗也不太高的最主要原因，因为每一次刹车都是在把汽油转化的动能消灭掉。所以判断好车距，尽量通过滑行减速少踩刹车才是节油的终极目标。当然技巧方面也有很多，比如常说的，尽量轻踩油门，控制发动机在经济转数，有条件升入高档位。这些在我个人看来是纯是在为了节油而节油，失去了汽车便捷的根本，有些情况更对车也不是很好。所以我并不主张。其他可以采纳的一些技巧比如在缩短热车时间，在途中温柔驾驶来热车，这是个比较好的做法，一是节约了原地热车浪费的时间，虽说行驶中热车开的稍慢，但总比停着快，而且汽车在打着火瞬间就能建立起正常油压，不用担心磨损问题。另外就是跑高速尽量使用定速巡航（犯困的人禁用），通过电脑控制电子节气门精准喷油，可以得到比较好的燃油经济性，而且可以歇歇脚，也是不错的。

最后就是该注意的一些了，比如我这次下车观景爬山忘记熄火，这20分钟怠速白白消耗的汽油也不少，够跑很远的，所以我个人认为停车超过3分钟就可以熄火了。因为热车再启动要比冷车启动容易的多，发动机磨损也可忽略不计，电瓶消耗也比冷车少的多，所以目前好多车厂在开发自动启停的功能，进一步提升燃油经济性。