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致享作业：重力更换CVT变速箱油
今天上午有空，正好把5月份上次更换剩下的1.5升变速箱油再次更换。
更换新的油，热车状态检查变速箱油位高度。
更换新的油，热车状态检查变速箱油位高度。
上举升机，打开引擎盖，准备开工
拔掉空气流量计传感器线束接口
拆解空气滤芯软管接口
拆下来空气滤芯总成，
拿掉空气滤芯
空气滤芯进气箱3颗螺丝拆开
拿出来空气滤芯总成，露出CVT变速箱
这个就是变速箱加注油孔。
上面有FE字母，
里面的残留油渍
用24的扳手拆解
准备放油
今年5月6日重力更换过2.5升，还是比较黑
准备加油软管小漏斗
5月份更换剩下的1.5升CVT油，这次只放主螺丝口，里面的黄色的机油尺位置就不拆下来放油了，毕竟只有1.5升油。
轻轻安装螺丝，不拧紧，一会热车状态检查CVT油位高度，排出多余的油。
这个就是致享CVT变速箱油小散热器，不知道里面有没有小滤芯。有没有知道，或者更换过的车友留言说说。
启动发动机，正常怠速状态，踩刹车，每个档位停留3秒钟，让变速箱油充分运转正常，充满所有油道，
挂挡
挂挡
挂模拟挡。
记住，记住，不熄火，正常怠速，下车拧开变速箱放油螺丝，排出多余的CVT变速箱油，流出来的油断断续续的，不是一条直线油，说明油位高度正好。马上用力拧紧螺丝，清洗干净，观察螺丝口是否渗油。
记住，记住，不熄火，正常怠速，下车拧开变速箱放油螺丝，排出多余的CVT变速箱油，流出来的油断断续续的，不是一条直线油，说明油位高度正好。马上用力拧紧螺丝，清洗干净，观察螺丝口是否渗油。
检查刹车油，现在车66000公里了，油位下降了一点，应该是刹车片磨损，造成刹车油位降低。准备拆雨槽挡板，按压两个卡扣
轻轻往上抬，再往前抽出来，有3个卡点
油位下降1厘米左右。
这个是橡胶盖子，没有螺纹，直接往上掰开，丰田刹车油只要是正品的DOT3或DOT4刹车油都可以加。
盖子里面的样子，中间是刹车油壶透气塞。
原车原厂的刹车油，少了些许
准备上美孚的DOT3，朋友修理厂多年使用这款油。应该没问题
美孚刹车油背面
加到上线MAX，一切顺利。
最后盖上刹车油壶，空气滤芯总成，线束，卡扣恢复原状。大功告成。喜欢自己动手折腾，有乐趣，毕竟自己的车，自己爱惜保养。
重要的事情说三遍，CVT变速箱没有油尺，没有观察孔，只有油底壳油位高度
重要的事情说三遍，CVT变速箱没有油尺，没有观察孔，只有油底壳油位高度
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网上看了一下致享变速箱CVT，FE油，滤芯和钢垫圈，有没有曾经购买安装上使用过的车友，质量好不好？
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支持楼主，DIY乐趣无穷
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请问直接拆放油螺丝，能放出几升油？剩的1.5升不够怎么办呢？
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游客
