外观方面

领克 Z10的外观极具辨识度，整车线条流畅且富有力量感。前脸独特的分体式大灯设计，犹如犀利的双眸，在点亮时散发出璀璨光芒，极具视觉冲击力。车身侧面，溜背式的造型营造出一种灵动的姿态，搭配大尺寸的轮毂，不仅增强了车辆的运动感，还展现出一种大气磅礴的气势。车尾部分，贯穿式的尾灯设计简洁而时尚，在夜晚行车时，独特的灯光效果让它在车流中脱颖而出。独特的车漆质感在阳光下熠熠生辉，无论是在城市街道还是乡村公路上行驶，领克 Z10 都像是一件移动的艺术品，吸引着路人的目光，彰显出车主独特的品味。

智能座舱

领克Z10的智能座舱令人惊艳。其采用FlymeAuto 系统，搭配 AMD高性能嵌入式处理器V2000A，让操作极为丝滑流畅，15.4 英寸中控大屏显示清晰，画面切换自然。三种桌面模式各有特色，实况桌面的3D 车辆模型可控制尾门、天窗等，科技感十足。

辅助驾驶

短暂地体验Icc和自动泊车Icc：当时在高速上更想体验运动＋（这个模式开不了Icc），后续就在城区体验了5分钟左右吧，在堵车情况下它控制跟车距离挺近的贴合人的跟车感官，刹车也比较平缓，但还是存在轻微的点头现象，希望后期可以ota优化。关于智驾这方面还得后续深度体验才能更好地分享。

自动泊车

当时是找了一个地下负4右边靠墙的停车位，也是一样运动＋模式是不能进行泊车的，那它整一个泊车的逻辑我觉得还是很像人为泊车的，应该是边计算距离边打方向，甚至我觉得它比我要极限一些，我会担心太靠墙还要再前进一把，它在泊车中是一次进入泊车完成的。